Ich würde nochmal im Diesel Forum fragen. Mit den Krebsschleudern hab ich mich wenig befasst.
Aber:
- LAGERSCHADEN wird schlimmer bei Erwärmung. Weil die Lagerspiele dann größer werden.
- Kolbenkippen wird LEISER bei Erwärmung, bzw verschwindet, weil der Kolben sich ausdehnt.
Kolbenkippen ist NORMAL. Aber je nach Maschine unterschiedlich, wenn die "Grenzwerte" der Fertigungstoleranzen zusammenkommen (Kleiner Kolben, große Buchse) neigt er mehr dazu.
Bei Reihenmotoren, die schräg eingebaut sind (Laufbuchsen nach hinten geneigt, meist ca.30°) Legen sich die Kolben durch die Schwerkraft schon vor OT auf die Richtige seite für den Arbeitstakt.
Beim Boxer ist die "Richtige Seite für 2 Zylinder die Oberseite der Laufbuchse. Dahin kommt der Kolben erst, wenn der Verbrennungsdruck wirksam wird. Daher legt der sich dann recht "flott" an. Das hört man schon mal (bei großem Spiel)
Zumal die kalten Diesel ja nicht oder nur eingeschränkt mit Voreinspritzungen arbeiten können. Daher kommt der Druck dann massiv.
Ich Tippe darauf, das das Geräusch daher kommt.
Bei den Benzinern ist das Kolbenkippen nur unschön. Es begleitet einen gerne über mehrere 100.000km
Kolbenkippen ist, wie Du schon geschrieben hast, bei kalter Maschine hörbar und lastabhängig.
Anmerkung: Wer mit Boxern nix am Hut hatte, wird den baldigen Motortod prophezeien.
Denn beim Reihenmotor wird das Kolbenkippen (wie oben beschrieben) erst bei erheblich größerem Spiel hörbar. Der hat dann echt ein Problem.