Subaru Community

Zitat von »Boxer Engine«

Hat jemand welche gefunden mit der Kombi Rot/Weiß in Celsius?

Nur als DIN-Gauge: Defi DIN-Gauge

Zitat von »Boxer Engine«

Hat jemand so etwas schon mal auf dem Markt gesehen?

Da gab es mal was von PLX. Google mal nach "PLX DM-200" (z.B. hier).

Zitat von »Impreza2016«

Guck mal, die ProSport-Anzeigen mit Celsius gibt es beispielsweise hier: https://www.merx-tuning.de/instrumente/c…mium-serie.html

Genau so etwas habe ich gesucht. Vielen Dank

Zitat

Da gab es mal was von PLX. Google mal nach "PLX DM-200" (z.B. hier).

Leider optisch nicht so ganz der Bringer. Evtl. kommt ja noch mal was auf den Markt. Wäre denke ich eine runde Sache und man könnte alles (Farbe, Style usw.) genau abstimmen.

Zitat von »Marco_GC8«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Ich bin ebenfalls für meinen STI '18 schon länger auf der Suche nach einer gescheiten Zusatzanzeige für zumindest die Öltemperatur, leider gefallen mir die meisten Nachrüstungen überhaupt nicht. Entweder sieht es für meine Augen nicht passend aus oder verdecken die Hälfte der anderen Instrumente (auf jeden Fall was ich soweit alles gefunden habe).
Nun bin ich jedoch auf eine hoffnungsvolle Variante gestossen: http://www.p3cars.com/subaru/ Das Display ist sehr unauffällig, der Preis ist jedoch eher hoch.

Hat jemand bereits Erfahrungen mit der Anzeige?

Hi @Marco_GC8: grundsätzlich ist so ne Anzeige ne tolle Sache ! Aber nicht bei unseren STI´s - denn die Öltemperatur liegt nicht per OBD an und muss bzw. kann nur ganz klassisch mit nem Sensor abgegriffen werden

Hallo zusammen,

das P3-Teil ist schon sehr schick. Das von Impreza2016 erwähnte fehlende OBD-Signal von Öldruck und -temperatur könnte man aber mit zusätzlichen Sensoren direkt am Motorblock etc. abnehmen und laut P3-Herstellerseite im Gerät anzeigen lassen.
Demnach gibt es zwei analoge Eingänge und zusätzlich besteht auch die Option einen zusätzlichen Ladedrucksensor mit anzuschließen.

Da man dann aber sowieso die Ölsensoren verbauen muss, kann man natürlich auch gleich auf andere Anzeigen zurückgreifen.
Aktuell bin ich gerade dabei die "Zada Tech Oled" Anzeigen zu verbauen. Die sollten sehr gut irgendwo unterzubringen sein und kommen komplett mit Sensoren. Vlt. sind die ja was für dich, @Marco_GC8:

P3 meint auch, dass das Abgastemperatursignal angeblich auf dem OBD liegen soll. Hat das schon jemand bestätigen können? Per Torque App und Blutooth-OBD-Adapter konnte ich das noch nicht finden

Nach langer ( Ver )-Planung solls jetzt endlich losgehen mit dem Einbau von Öltemperatur / Öldruck und Ladedruck Anzeigen. Habe mich für Prosport-Anzeigen entschieden. Kämpfe noch mit mir ob es die Clear Lens Premium
Racing Premium oder JDM Dual Display Premium werden sollen. Öltemperatur soll am 3. Zyl. abgenommen werden. Ladedruck am Turbo ? Beim Öldruck rätsele ich noch rum. Ein T-Stück am Original Öldruck-Sensor ? oder als
Fitting am 3.Zyl. zusammen mit Öltemperatur ? Wo sitzt dieser Sensor? Gibt es ein T-Stück um am 3. Zyl. Druck und Temperatur gleichzeitig abzunehmen ?


Danke schon mal für brauchbare Vorschläge. Gerne auch mit Bildern. ( Für einen der soviel Ahnung von Autos hat wie die Kuh von der Milch )

Gruß Dieter

Wenn deine Anzeigen mit Öldruckwarnung kommen, kannst du den originalen Druckschalter mit dem Sensor von den Anzeigen komplett ersetzen.
Dadurch sparst du dir auch eventuelle Undichtigkeiten durch irgendwelche T-Stücke.

Der originale Öldruckschalter ist bei zu wenig Druck zu und bei genug Druck offen. Wenn man ihn also abklemmt, leuchtet die Anzeige im Kombiinstrument nicht.

Eine Warnfunktion haben alle von mir in Erwägung gezogenen Instrumente.
Danke für die Info.

Ich hab im meiner auch die Anzeigen von Prosport (Smoke Serie mit Alarm und Peak Funktion) verbaut. Öldruck hab ich am 3 zyl abgenommen und die Öltemperatur anstatt des originalen Öldruckschalters (oder anders rum bin mir nicht mehr sicher wie rum...) Ladedruck muss ich noch anschließen, ist im Moment noch die alte Anzeige verbaut. Die Anzeigen sind super, nur sind die Taster zur Einstellung sehr sehr Empfindlich....

War wohl ( ganz sicher )andersrum. Siehe auch @ Nomad

@White Hatch:

Prima, Prosport ist neben Defi m.E. das einzig brauchbare. Auch wenn ich mich immer frage, warum so eine Anzeige immer gleich einen Hunderter kosten muss.
Zu deiner Frage:
1. Ladedruck am Ansaugkrümmer abnehmen. Beispielsweise kannst du ein T-Stück von der Steuerleitung vom Blow Off einsetzen. Bitte nicht am Turbo abnehmen. Wenn dir da was kaputt geht, ist die Ladedruckregelung inaktiv und der Motor danach auch.
2. Öldruck am originalen Öldruckschalter mit einem Gewindeadapter 1/8 BSPT auf 1/8 BSPT und 1/8 NPT
3. Öltemperatur am Blindstopfen 3. Zylinder. Du brauchst einen Gewindeadapter M18x1,5 auf 1/8NPT

Die NPT und BSPT Gewinde dichten zwar selbst aber auf den letzten Gewindegang setze ich immer eine Bahn Teflonband.
Das M18 Gewinde muss mit Teflon abgedichtet werden.

Da du ja Clubbie bist, darfst du auf die schöne DIY Seite und dort diesen Wunderbaren Beitrag lesen.

Übrigens bin ich ein Fan von den neuen Prosport JDM Premium anzeigen.
Die haben die neuen JDM Stepper drin und das ist klasse, weil man die nicht permanent rattern hört.
Die sind rot-orange und passen farblich perfekt zu den roten 07er STi Clocks.
Außerdem haben Sie diese blaue digitalanzeige. Ich gucke eigentlich nur noch auf Digital, das ist für die im Oberstübchen sehr einfach verkabelten Menschen, wie mich, viel besser.
Die integrierte Peak und Alarmfunktion finde ich EXTREM WICHTIG. Mir ist schon so oft die Öltemperatur oben hinausgeschossen und man guckt ja nicht permanent drauf. Ein schriller Alarmton ermahnt den ambitionierten Fahrer dann, seine Pedalstellung anzupassen. Ich habe auch schon Overboost rechtzeitig vorm Fuelcut atestiert bekommen und bin rechtzeitig vom Gas. Man möchte es nicht erleben, aber auch ein zu geringer Öldruck würde bewarnt werden. Die Grenzwerte stellt man selbst ein. Spitzen Funktion auf jeden Fall.

Was zu den normalen Giftgrünen Tachos von Subaru passt sind alle Anzeigen mit grüner Hintergrundbeleuchtung.
Wenn es nicht auf die Grüne Farbe ankommt, würde vermutlich am ehesten noch die Halo Serie kaufen. Die sind mit relativ guten Steppern ausgerüstet und bieten viele Farbkombinationen und haben diesen Halo Ring. Das ganze gibts mit Druckknöpfen oder mit Fernbedienung. Die verliert man dann bestimmt irgendwann :-) Die Restlichen Spielereien wie Peak Funktion und Alarm bringen die auch mit.

Ein wenig kann man sich auch als Laie ein Bild vom Einbau machen. Leider tritt bei den Bild-Berichten, bei mir ein Fehler auf, deshalb ist der Bericht über den Einbau noch nicht komplett bei mir angekommen.
Werde es später nochmals probieren. Wäre schade wenn wenn das nicht funktionieren würde. Mit Bebilderung wäre es für mich sicher etwas einfacher.

Danke und Gruß Dieter

@White Hatch: ouh, was mir noch eingefallen ist, wenn du den Drucksensor an Stelle vom Druckschalter einbauen willst, brauchst du wahrscheinlich so oder so einen Adapter wegen den Gewinden.
Meine Sensoren kommen aus Japan, die benutzen da BSPT statt NPT, deine haben wahrscheinlich NPT.

Zitat von »Nomad«

@White Hatch: ouh, was mir noch eingefallen ist, wenn du den Drucksensor an Stelle vom Druckschalter einbauen willst, brauchst du wahrscheinlich so oder so einen Adapter wegen den Gewinden.
Meine Sensoren kommen aus Japan, die benutzen da BSPT statt NPT, deine haben wahrscheinlich NPT.

Ich habe den Sensor meiner Öldruck-Anzeige mittels eines T-Adapters am Abnahmepunkt des schon verbauten Druckschalters angeschlossen. Gekauft hatte ich ihn hier: http://grenzgarage-shop.com/index.php/oldruck-adapter.html

Jo, das hatte ich eigentlich auch vor. Mein Problem war nur, dass ich ne Defi direkt aus Japan gekauft hatte - Defi DIN triple Gauge, gibts nur dort - und sie Sensoren mit BSPT dabei hatte.
Nach etwa nem Monat habe ich die Suche nach einem BSPT -> 2x BSPT Adapter aufgegeben, habe nur BSPT -> NPT+BSPT gefunden.

Kauf und Einbau von Zusatz-Instrumenten ist leider etwas ins stocken geraten.Einbau-Kumpels klagen über Arbeits-Überlastung und Vorbereitung eigener Fahrzeuge fürs Reisbrennen.
Positive Nachricht ist der gelungene Eigenbau eines 3ers Instrumentenhalters. Dafür musste aber die Lüftung der Klima unterm Radio dran glauben. Benötigte Materialien: Eine Regenrinne
aus Kunststoff, ( das ist kein Scherz ) Kunststoff-Kleber, 4 Schrauben, eine Dose Lack und eine Dose Klarlack. Säge, Feilen verschiedene Zangen und Schraubzwingen reichen zum zuschneiden
und kleben. Der Instrumentenhalter ist sogar zum Fahrer hin geneigt. Kann leider keine Bilder hochladen. Wenn jemand Interesse an Bildern hat, über PN Tel.Nr. austauschen.

Zitat von »Impreza2016«

Zitat von »Nomad«

@White Hatch: ouh, was mir noch eingefallen ist, wenn du den Drucksensor an Stelle vom Druckschalter einbauen willst, brauchst du wahrscheinlich so oder so einen Adapter wegen den Gewinden.
Meine Sensoren kommen aus Japan, die benutzen da BSPT statt NPT, deine haben wahrscheinlich NPT.

Ich habe den Sensor meiner Öldruck-Anzeige mittels eines T-Adapters am Abnahmepunkt des schon verbauten Druckschalters angeschlossen. Gekauft hatte ich ihn hier: http://grenzgarage-shop.com/index.php/oldruck-adapter.html

Und das ist nach Deutschland geliefert worden?

Alternativ gibts in D diese Bezugsquelle http://ak-motorsport-onlineshop.de/de/ad…o=&inc_subcat=0

Öltemperatur nehme ich am 3.Zylinder ab. Öldruck am Motorblock-Ausgang unter der Lichtmaschine lese ich zum ersten mal. Wobei mir die Lösung von Grenzgarage-shop mit dem T-Stück am OEM-Schalter als einfachere Lösung eher zusagt.
Bei AK Motorsport finde ich weder unter Zusatz-Instrumente noch unter Interieur Instrumente im Angebot. Kann das sein das die keine anbieten ??????????????????

Der Ausgang unter der Lichtmaschine ist exakt der Ausgang, wo auch der originale Schalter eingeschraubt ist.

Auf den Bildern die ich bisher zusehen bekommen habe, waren die OEM Schalter immer von oben ohne Ausbau anderer Teile sichtbar. Mit eingeschraubtem Adapter. Nicht am Motorblock sondern über der Ansaugbrücke.