Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Schattentaler

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 615

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Steg im Tösstal

  • Private Nachricht senden

41

Montag, 15. August 2011, 16:15

So ein Käse!! Es hat einer nen Schaden wegen FALSCHEM Pulverbeschichten, und schon ist Pulvern generell nicht das richtig für Felgen, so ein Schwachsinn!! Viele Hersteller pulvern ihre Felgen von Haus aus, weil besser hält, dichter ist und weniger anfällig. Es ist genau das Gegenteil, beim Lackieren muss man mehrere Lacksichten auftragen, somit kann es sein das diese platzen z.B. beim Reifen aufziehen oder Steinschlägen. Eine Felge gibt auch nicht nach, wenn das so wäre würde sie sofort verformen und brechen etc..

Manchmal wird hier schon viel Blödsinn erzählt, der eine hört das vom Bruder seines Kumpels und schon muss es stimmen. Ich hab schon etliche male Felgen pulvern lassen und auch stahlen vorher, nie hatte ich Probleme. Ich fahre damit im Jahr etliche Trackdays auf verschiedenen Autos und verschiedenen Felgen. Beim Driften bin ich sogar mit einer Felge seitlich angeschlagen so das es den Querlenker verbogen hat, die gepulverte Felge war nur an der Einschlagstelle beschädigt und war sonst rund und stabil, wurde abgeschliffen, gestrahlt und wieder gepulvert, das zweite mal und sie hält immernoch.

Also lasst die Horror Geschichten das Pulvern generell schlecht wäre, es ist RICHTIG gemacht!!! besser als lackieren! Strahlen, Beschichten und Abkühlen sollte man eben richtig machen und nicht pfuschen, das hat aber mit dem Verfahren an sich nix zu tun. Wieviel Pulverbeschichter gibt es die Felgen vom Autos und Motorrädern pulver und von wievielen Schäden hört man!

Halt bloss die Füsse still :rotekarte:
Ich habe hier nie behauptet dass Pulvern schlecht ist, und habe das auch nicht von meinem Bruder, Kumpel, Borsteinschwalbe, oder sonstwem gehört.
Sondern vom Pulverbeschichter selbst, und ich glaub der weiss wohl was er macht - im Gegensatz zu dir.
1991 Toyota MR2 SW20
2013 Volvo V70 D5 AWD

matze383

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 196

Registrierungsdatum: 18. Dezember 2001

  • Private Nachricht senden

42

Montag, 15. August 2011, 17:52

>Gute Felgen brechen nicht einfach so, sie verbiegen sich,
Gegossene Felgen brechen wohl eher, während sich geschmiedete bei gleicher Last eher verbiegen.
Im Verhältnis gibt es aber wohl mehr gegossene als geschmiedete Felgen (gerade auch OEM).
Wüsste nur gerne, ob bei der Aussage die Tragfähigeit (erlaubte Radlast) der verglichenen Felgen tatsächlich gleich war.

> ich rede nicht von Felgen von Rota
wieder so ein alter Zopf im "Nebensatz".

> Wers richtig macht verdichtet sogar die Oberfläche beim Strahlen, da gibts keine Kerbwirkung sonder das Gegenteil, eine verbesserte Oberflächenstruktur.
Jaja, wer's richtig macht... wieder eine Fehlerquelle mehr

Zitat

Ein großer Nachteil dieses Verfahrens ist, dass durch falsche Prozessführung (z. B. zu hoher Druck, zu geringer Abstand vom Strahlgut) eine Schwächung des Bauteils hervorgerufen werden kann. Eine mögliche Folge daraus ist eine verkürzte und/oder verringerte Dauerfestigkeit und Biegewechselfestigkeit des Werkstückes ... Wichtig beim Kugelstrahlen ist eine sichere Prozessführung, um die positiven Eigenschaften der Druckeigenspannungen und reproduzierbare Qualitäten zu erhalten.
(aus Kugelstrahlen)

Das Verfahren ist ja nun schon über 80 jahre alt und ansich unstrittig.

Die Frage ist bleibt anscheinend bei beidem nur, wem man denn nun sein und das Leben anderer anvertraut.
Meistenst geht's ja genau darum, es besser und bitteschön auch billiger als konventionellen Lack zu bekommen.
Dem billig steht aber das kontrollierte Strahlen und die Zeit zum Einbrennen und Abkühlen entgegen.
Keiner ist sich der Risiken bewusst ... (mich bis vor kurzem eingeschlossen). Wie auch? Ist doch bloß Lackieren ...
Von daher finde ich einen Hinweis darauf wichtig.

Grüße
- Matze -
enjoy the flight !

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »matze383« (15. August 2011, 17:59)


Raoh_gt

Anfänger

Beiträge: 42

Registrierungsdatum: 5. Juni 2008

Wohnort: Aargau

  • Private Nachricht senden

43

Dienstag, 16. August 2011, 12:40

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Auswuchten vergessen ?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RGS« (16. August 2011, 13:02) aus folgendem Grund: OT


44

Dienstag, 16. August 2011, 13:22

ich wollte die originalen 16 zoll gt felgen vor ein paar jahren auch pulverbeschichten lassen. der pulveronkel hat sich geweigert dies zu tun, da er die olle originalbeschichtung der felgen nicht runterstrahlen wollte. wegen eben der beschädigungen der oberfläache bei zu harten strahlmaterial. mit zu weichem, hätte er die beschichtung wohl nicht runterbekommen.

nun jut, nu sind die felgen eben noch immer original und das ist auch gut so.
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

matze383

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 196

Registrierungsdatum: 18. Dezember 2001

  • Private Nachricht senden

45

Dienstag, 16. August 2011, 14:06

> wegen eben der beschädigungen der oberfläache bei zu harten strahlmaterial
Daher wenden einige Beschichter bei Felgen das chemische Entlacken an. Da können dann keine derartigen Probleme auftreten.
Danach kann mit einem weicherem Strahlmittel eine gleichmäßige Oberfläche und die gewisse Rauigkeit, die für die Pulverbeschichtung von Vorteil ist, hergestellt werden.
enjoy the flight !

Box_10

Fortgeschrittener

Beiträge: 245

Registrierungsdatum: 20. Juni 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

46

Mittwoch, 17. August 2011, 00:10

Wie wurde der alte Lack entfernt? Durch Strahlen? Wenn ja mit welchem Strahlgut, mit welchem Druck und mit welcher intensität?
Sieht für mich aus als ob die Oberfläche zu stark verdichtet wurde durch das Strahlen. So können Spannungsrisse entstehen, welche dann tief ins Material rein gehen bei Belastung, so dass die Speiche brichen kann.

Ich komme aus dem Flugzeugbau, dort werden mittels Strahlen nach genau definierten vorgaben gezielt Oberfläche behandelt um die Bauteile steifer zu machen oder grossflächige Bleche zu verformen. Ein Strukturbauteil kann bei einer Baulänge von 400mm locker 0.1mm länger werden.

Tony_Dacner

Anfänger

  • »Tony_Dacner« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 41

Registrierungsdatum: 19. Juni 2010

Wohnort: Sigmaringen

  • Private Nachricht senden

47

Mittwoch, 17. August 2011, 00:49

erstmal danke für die vielen möglichen Fehlerquellen

also subaru deutschland hat sich noch nicht zu Wort gemeldet... Der Beschichter hat mich (beim abgebend er felgen) auf keine möglichen Risiken oder Komplikationen hingewiesen aber eigentlich soll der ziemlich kompetent sein (sollte er sein) da er schon seit 20 Jahren in dem Gewerbe arbeitet und sogar ein subaru Händler in meiner nähe dort teile pulvern lässt...

ich habe von einem Meister von BMW (der ist Stammgast bei mir und die lassen auch ziemlich viel pulvern) gehört das die felgen die älter als 2 Jahre sind generell nicht pulvern lassen das sei so nicht zulässig (evtl ja nur bei BMW)

Turbotime

Schüler

Beiträge: 62

Registrierungsdatum: 1. Mai 2013

Wohnort: KREIS SHA BW

  • Private Nachricht senden

48

Mittwoch, 1. Mai 2013, 22:43

ACHTUNG AUFGEPASST!!!

Hab diesen beitrag zufällig heute gesehen ich weis nicht ob es noch jemand wissen will kann euch da was schönes dazu erzählen!!
Kleiner Tip von mir an die Fahrer die diese Felgen drauf haben ich würde sie so oft wie möglich auf risse kontrollieren da mir auch
schon zwei von diesen Felgen gerissen sind und die wurden NICHT Pulverbeschichtet
ALLSO SCHÖN AUFPASSEN DAS EUCH NIX PASSIERT!!!!

Hab meine dann durch BROCK Felgen ersetzt weil mir mein Auto und meinen Leben wichtig ist!!!

frank.k

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 586

Registrierungsdatum: 21. April 2002

Wohnort: Düsseldorf

  • Private Nachricht senden

49

Donnerstag, 2. Mai 2013, 21:33

Ähm, es geht um die originale WRX-Felge. Wenn die im Originalzustand reihenweise bräche, hätten wir das hier im Forum schon mitbekommen.

:)

creative

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 911

Registrierungsdatum: 15. November 2009

Wohnort: Wegberg

  • Private Nachricht senden

50

Freitag, 3. Mai 2013, 08:33

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Gehen die Kerzen im Fahrtwind nicht aus? Nicht wirklich durchdacht diese Barock Felgen.... :wacko:

Turbotime

Schüler

Beiträge: 62

Registrierungsdatum: 1. Mai 2013

Wohnort: KREIS SHA BW

  • Private Nachricht senden

51

Freitag, 3. Mai 2013, 23:34

also meine schauen nicht so schlimm aus wie seine aber wenn ihr es nicht glaubt kann ich auch bilder rein stellen?

Turbotime

Schüler

Beiträge: 62

Registrierungsdatum: 1. Mai 2013

Wohnort: KREIS SHA BW

  • Private Nachricht senden

52

Samstag, 4. Mai 2013, 00:39

wollte natürlich auch nicht allen angst machen. bei mir war es so das zwei speichen von innen nach ausen innerhalb von ca. 3Monaten gerissen sind hab mir dann eine neue gekauft für 300€ hab dann aber leider nach einer kurzen zeit bemerkt das bei einer anderen felge die risse auch schon langsam kommen

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 393

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

53

Samstag, 4. Mai 2013, 13:59

wollte natürlich auch nicht allen angst machen. .....



Auch wenn Du das nicht willst, ich bibbere vor :erschreck: , obwohl immer noch nicht klar ist, was denn "Deine" Felgen sind und was denn "Seine". :gruebel:

Boxererzi

Anfänger

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 12. Januar 2011

Wohnort: Thum

  • Private Nachricht senden

54

Samstag, 4. Mai 2013, 14:53

Das macht mir aber auch Angst, als ich letztes Jahr meinen WRX gekauft habe war auch bei einer der originalen Felgen ein Speichenpaar gebrochen. Bei den anderen 3 und der Ersatzfelge konnte ich nix entdecken, werde nun aber aufmerksam bleiben.
Wir rasen nicht, wir fliegen tief!!!


2001er Outback H6 3.0
2002er WRX

Turbotime

Schüler

Beiträge: 62

Registrierungsdatum: 1. Mai 2013

Wohnort: KREIS SHA BW

  • Private Nachricht senden

55

Samstag, 4. Mai 2013, 16:00

@ frank.k und noch einer?!?

56

Samstag, 4. Mai 2013, 16:27

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
An alle OT-Vergesser und Dauer OT-Autoren:
Es wurde gemäht...

frank.k

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 586

Registrierungsdatum: 21. April 2002

Wohnort: Düsseldorf

  • Private Nachricht senden

57

Sonntag, 5. Mai 2013, 10:34

@Turbotime:
@Boxererzi:
Ein paar Infos wären schon noch nützlich. Waren die Felgen absolut original oder überlackiert? Wie und wo wurden die Autos bewegt?

Ich selbst hatte 3 WRX, und alle mit diesen Felgen. Nicht eine der 12 Felgen ist gerissen - zumindest habe ich das nicht bemerkt.
Und ich habe auch vorher noch nie von einem solchen Problem gehört, daher bin ich zumindest skeptisch...

Ich bin allerdings auch (fast) ausschließlich Landstraße/Autobahnen damit gefahren. Die Belastung der Räder hielt sich dadurch wahrscheinlich schon mal in Grenzen.

Turbotime

Schüler

Beiträge: 62

Registrierungsdatum: 1. Mai 2013

Wohnort: KREIS SHA BW

  • Private Nachricht senden

58

Sonntag, 5. Mai 2013, 13:40

@ frank.k Orginale Wrx 2002 felgen in gold die waren schon die waren schon Gold wo ich das Auto gekauft "ich glaub eh das ich 1 von den 60 stück hab" "sondermodell RS" weis jemand ob das im Brief steht?

normaler straßen gebrauch also schnelle kurven fahrten gehören natürlich dazu aber
KEIN Ralley einsatz

da ich gelernter Werkzeugmechaniker bin kenn ich mich bischen aus mit Metall und hab gedacht das die erste felge wo bei mir
gerissen ist halt eine schwachstelle im Gefüge war wo ich die zwei hatte war es mir dann halt zu heiß aber ich denk trotzallem
das es einzel fälle sind!

schaut halt beim Auto waschen die felgen auch an ich denke das reicht! wie gesagt bei mir hat sich die riss bildung über
ca. 3 Monate hingezogen

ICH DENK ABER AUCH DAS EIN FELGE DIE SCHON LEICHTE RISSE AUFWEIST
NICHT WEITER BEARBEITET WERDEN SOLL WEDER DURCH PULVERBESCHICHTEN(EINBRENNEN)
ODER SANDSTRAHEN ODER CHEMISCHE BEHANDLUNG AUCH NICHT SCHWEIßEN

GANZ KLAR EINE FELGE DIE AUCH WENN NUR KLEIN RISSE SIND!! SOLLTEN NICHT WEITER GEFAHREN WERDEN

SEHR GEFÄHRLICH

Zudor-HDH

Schüler

Beiträge: 53

Registrierungsdatum: 8. Februar 2012

Wohnort: Heidenheim

  • Private Nachricht senden

59

Sonntag, 5. Mai 2013, 18:20

Haltet mich für Lebensmüde

Hi Leute,
ich find's ja immerwieder krass wie über Rota´s hergezogen wird sobald es um gebrochene Felgen geht...
Manchmal glaube ich, ich muss für Lebensmüde gehalten werden, ich Fahre Rota G-Force 8,5x18 auf meinem Bugeye STI dieses jahr in der zweiten Saison. Eingetragen sind sie von RHD Speedmaster ohne probleme, und ich denke mal, wenn bei dem alles mit rechten dingen zugeht und Rota wirklich soooo schlecht ist, würde selbst er niemanden damit herumfahren lassen!
Zu allem überfluss habe ich selbige am Auto befestigt mit D1 Spec lugnuts, wegen denen ich schon von anderen für verrückt gehalten wurde "die lockern sich und dann verlierst du deine räder!" oder aus anderen ecken so etwas wie "die sind ja so billig, beim anziehen bricht das gewinde raus!"
Dieses jahr wie gesagt die zweite saison auf Rota und D1 spec und bevor ich meinen STI hatte fuhr ich eine Toyota Celica GT-four auf Ultralite felgen (ebenfalls kein festigkeitsgutachten meines wissens) und natürlich auch mit D1 Spec radmuttern (die sehen halt gut aus) und auch hier in einer ganzen saison keine probleme gehabt!
und jetzt lasst mich noch mehr oder weniger Offtopic ergänzen (OT weils nicht um einen Subaru geht):
Im ersten winter ist das gute stück in seinem Winterquartier samt ein paar anderen autos völlig ausgebrannt! Daneben stand ein Fiat Punto auf Schmidt felgen, die von sich selbst sooooo hoch gelobt sind für ihre stabilität, jetzt ratet mal welche felgen danach besser ausgesehen haben!
hier noch ein bild von man eine meiner Felgen mal besser sieht:


Grüße vom Lebensmüden Paul :D

Boxererzi

Anfänger

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 12. Januar 2011

Wohnort: Thum

  • Private Nachricht senden

60

Donnerstag, 9. Mai 2013, 09:55

@Frank K. Felgen waren original silber, was mann vorher damit gemacht habe weis ich nicht da ich das Fahrzeug. So gekauft habe und die Felgen dazu waren. Also nicht montiert
Wir rasen nicht, wir fliegen tief!!!


2001er Outback H6 3.0
2002er WRX

Ähnliche Themen