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Riesen schreck Felge gebrochen!

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Tony_Dacner

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1

Mittwoch, 10. August 2011, 12:11

Riesen schreck Felge gebrochen!

also erstmal zu felgen vorgeschichte.... ich hab meine orginalen wrx felgen (auch 04er baujahr) vor ungefähr 3 wochen weiß pulverbeschichten lassen....
sah wirklich gut aus musste halt immer putzen aber egal 8o

nach dem letzten langstrecken wochenende nach oschersleben (ca 1,5k km) keine probleme die wochen davor auch nicht...

nun war ich gestern wiedermal mit ein paar kumpels unterwegs und auf der heimfahrt bemerkte ich ein quitschendes geräusch (nur im vorwerts rollen und beschläunigen) wen ich gebremst hab war es weg also dachte ich mir toll da schleift die bremse oder so....

heute morgen der SCHOCK! vorne links sind alle 5 paar speichen abgebrochen ;( (nachts nicht gesehn) als links vorne sind alle ab... bei einer speiche sogar 2mm versatz... rechte seite vorn sind die ersten risse zu sehen. aber hinten garnichts..

nun meine frage kann das vom pulver beschichten kommen? ich von so einem prroblem noch nie was gehört und auch googel hat mir auf die schnelle keine passenden treffer geliefert...
oder ist das einfahc material ermüdung die durchs beschichten beschläuningt wurde? :confused:

Retikulum

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2

Mittwoch, 10. August 2011, 12:23

Ich bin da kein Experte auf dem Gebiet aber ich halte das für ausgeschlossen. Den einzigsten Vorgang den ich mir in Verbindung mit dem Pulverbeschichten vorstellen kann wäre, wenn der Lackierer die Felge aus 1-2 m Höhe fallen läßt.

Retikulum

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3

Mittwoch, 10. August 2011, 12:26

Ps. zum Glück ist während der Fahrt nichts passiert. Das hätte böse enden können :eek:

wrx-reiner

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4

Mittwoch, 10. August 2011, 12:34

Iss ja voll Sch.....
Aber kannste mal bitte ein Bild uppen ?!

driver 3er

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5

Mittwoch, 10. August 2011, 12:35

Hab etwas auf Wikipedia gestöbert und folgendes Entdeckt: ,,Einbrenntemperaturen für Pulverlacke liegen theoretisch zwischen 110 und 250 °C. "
Dazu noch das: ,,Durch Kaltumformen entstandene Spannungen können durch Weichglühen (bis 250 °C) beseitigt werden."

Ob das jetzt wirklich so ist, kann ich natürlich nicht sagen, man müsste wohl die genaue Zusammensetzung der Alufelgen kennen.

Ich würd aber einfach mal Fragen, mit welchen Temperaturen die Felgen behandelt wurden.

Hast du vll. auch ein Bild von dem Schaden? Was mich an der Sache wundert, dass der Schaden links & rechts auftritt ... ?(

Tony_Dacner

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6

Mittwoch, 10. August 2011, 12:48

also ich hab mal mit ein paar "Fachleuten" telefoniert... die meinten vom pulvern kann das eig nicht kommen, außer die felgen wurden zu schnell abgekühlt (raus in den regen o.ä.) weil Aul gegen schnelles abkühlen stark anfällig ist und so risse entstehen können

also wenn ihr mir noch ein paar Möglichkeiten hättet oder diese heiß-kalt Theorie untermauert wär ich doch dankbar dann werd ich mal bei dem beschichter aufschlagen....

matze383

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7

Mittwoch, 10. August 2011, 14:24

Kannst ja mal freundlich fragen, wie die Felgen entlackt wurden.

In der Oldtimer Praxis 08/2011 gibt's gerade einen Artikel über die Pulverbeschichtung von Alufelgen (Fa. DOHM Oberflächentechnik).
Da wurde erwähnt, daß Sandstrahlen verboten sei. Einzig richtige Vorbehandlung sei das chemische Entlacken. Korrosion wird dann durch Glasperlenstrahlen entfernt. Es kommt anscheinend auf das Strahlmittel an. Jedenfalls ist Sandstrahlen ein abtragender Vorgang, der das Material schwächt (ist das bei typischer Anwendung, also möglichst wenig Material abzutragen, wirklich relevant???). Siehe auch hier.
Die Einschlagstellen des Strahlguts, d.h. die je nach verwendetem Strahlmittel verbleibende Rauigkeit, können angeblich aufgrund von Kerbwirkung zusätzlich zu Rissen führen.

Im Festigkeitsgutachten meiner O.Z. Ultralegerra steht sogar explizit drin, dass die Lackierung Bestandteil des Felgenaufbau und damit des Gutachten sei und nicht geändert werden dürfe. Diesen Passus habe ich in im Web verfügbaren Teilegutachten allerdings nicht mehr gefunden.

Grüße
- Matze -
enjoy the flight !

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Tony_Dacner

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8

Mittwoch, 10. August 2011, 14:30

Also ich hab mal ein paar Bilder.... ich könnt kotzen....





und sorry bin grad doch "leicht" gestresst und naja wütend... deswegen hab ich grad kein Nerv mich mit den Direktlinks auseinanderzusetzten ohne mein Laptop in die Ecke zu werfen....

Noch eins von der rechten Seite mit den noch kleinen Rissen:



X( X( X( X( X(

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Runeflinger

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9

Mittwoch, 10. August 2011, 15:14

Das einzige was ich gehört habe bezog sich darauf, dass anders als bei Farblacken Risse im Material unter eine Pulverbeschichtung unentdeckt bleiben können, weil nicht von außen sichtbar. Unterschiede / Materialabtrag bei der Vorbehandlung sind mir neu in der Diskussion - aber man lernt nie aus ;-)
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023 Subaru BRZ
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- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
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Tony_Dacner

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10

Mittwoch, 10. August 2011, 15:16

so alles klar.... hab eben mit dem beschichter telefoniert.... :!: ich hab ihm alles erklärt und hab gefragt ob die evtl falsch gekühlt worden sind meinte er so: also unser verfahren ist Zertifiziert das KANN nicht von uns beschädigt worden sein.... da waren mit Sicherheit Haarrisse drin... ich so ja ok hab ich auch erst gemeint aber warum dann gleichzeitig an beiden vorderen felgen? ER: ja dann hatten wohl beide Haarrisse von uns KANN das nicht sein... ich: ok muss ich wohl röntgen lassen ich melde mich dann nochmal....

ahh und hab auch mit nem freundlich telefoniert.. der meinte sowas habe er noch nie gehört und 1 von ca 1000 felgen könnte einen Haarriss haben was also die warscheinlichkeit doch deutlich reduziert... neue felge würden 225€ das stück kosten...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MEKA« (10. August 2011, 15:58) aus folgendem Grund: Name der Firma gelöscht.

FataL

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11

Mittwoch, 10. August 2011, 15:18

uje felgenbruch.... fatale sache wenns unterm fahren passieren würde....

sowas kenn ich sonst von rota wheels... http://www.google.de/search?um=1&hl=de&b…219l219l2-1l1l0

Tony_Dacner

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12

Mittwoch, 10. August 2011, 15:18

also der letze teil is iwi duch coppy paste versaut worden...
soll heißen

was mich wohl der streit mit felgen gutachten röntgen anwalt etc kosten würde
und alles in allem kann ich diese Firma bisher nur empfehlen.... NICHT!

kann bitte wer editieren :D

MEKA

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13

Mittwoch, 10. August 2011, 16:03

Also editieren kannst du deine eigenen Beiträge selbst. Du hast unten rechts in deinem Post ein Feld zum editieren bzw. ändern. (Der Stift)

Firmennamen haben hier nichts verloren solange nicht klar ist was da war.
Rechtsstreitigkeiten kannst du mit der Firma führen wie du willst, aber nicht hier über das Forum.
Das ist nicht gut für uns und für dich auch nicht.

Schon mal darüber nachgedacht, dass du vielleicht irgentwo etwas flott drüber gefahren bist, oder jemand
anders? Weil wenn es beide vorderen sind dann würde da einiges dafür sprechen.
ZB. in ein großes Schlagloch reingebremst oder Ähnliches.
Vielleicht auch der Vorgänger oder ein anderer Fahrer des Fahrzeugs.

Wie gesagt solange das alles unklar ist werden hier keine Firmen angeprangert.

Gruß MEKA
Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

Retikulum

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14

Mittwoch, 10. August 2011, 17:40

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Editieren kann ich in diesem Threat auch nichts

--dieser Post kann nach beheben gelöscht werden ;)

Dominik83

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15

Mittwoch, 10. August 2011, 17:42

Unschöne Sache!

Ich schätze mal, zu klären woher die Risse kommen wird ziemlich schwierig werden. Für mich spricht zwar, das die Schäden an beiden vorderen Felgen mehr oder weniger gleichzeitig aufgetreten sind gegen die Schlaglochtheorie; nachzuweisen, das die Schäden vom falschen Abkühlen kommen halte ich fast für unmöglich. Die Zertifizierung hilft dabei gar nichts, da ein zertifizierter Prozess trotzdem falsch ausgeführt werden kann - es gab viel zu tun, keinen Lagerplatz oder einen neuen Mitarbeiter, und schwupps lagen sie an einem kühleren als dem zertifizierten Ort. Die Tatsache, dass die Risse an der Stelle mit dem kleinsten Radius sind, sowie die Rissausbreitung - kleiner Radius von aussen rein, dann gerade - spricht meiner Meinung nach auch dafür, das die Felge die Belastung in Kurven nicht mehr ausgehalten und das Material versagt hat. Genaueres kann Dir aber auch erst ein Werkstoffler sagen, der die beiden Felgenteile einzeln in der Hand hat. Die Untersuchung kostet vermutlich das Gleiche wie zwei neue Felgen oder mehr..

FataL

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16

Mittwoch, 10. August 2011, 18:00

rufst mal bei einer grossen felgen doktor firma an.... gibts ja einige in deutschland....

fragst mal den fachmann was die ursache für felgenbrüche sein kann.... bringt nix wenn wir uns hier gründe zusammen-fantasieren

Impreza-Rx+

Fömi im Impreza GT Club

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17

Mittwoch, 10. August 2011, 19:31

Wenn vorher keine Unwucht zu spüren war dann kann es z.b. nicht an einem Schlagloch gelegen haben.
http://sylt-am-strand.de/

ralle75

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18

Mittwoch, 10. August 2011, 19:56

das gleiche hab ich schonmal gesehen an nem porschetreffen auf der nordschleife, auch pulverbeschichtete felgen. nur der hatte nicht so ein glück wie du!!!
aber da waren schon ein paar spetzis die schon vorher gesagt haben"pass auf nicht das die felgen risse bekommen durch die heisen bremsen.das würden die felgen nach dem beschichten gar nicht so gerne haben"
das würde darauf sprechen das es nur vorne aufgetreten ist.
ich kann das aber jetzt nicht erklären warum.aber es könnte sein diefelge durch beschichtung an sich zu grosse termische schwankungen ausgesetzt ist innen heise bremsluft aussen kalte fahrluft.
will da aber mich nicht festbeisen nur ne theorie meinerseitz

STiGMA

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19

Mittwoch, 10. August 2011, 19:58

Da es sich um Original Subaru Felgen handelt , würde ich beide Felgen zu Subaru D schicken zwecks Untersuchung . Sie können die Felgen röntgen lassen und somit fesstellen ob es ein Fabrikationsfehler ist ( höchst unwahrscheinlich aber möglich ) oder ob überbelastet ( z.B Schlagloch oder was auch immer ). Falls es ein Fabrikationsfehler ist müssen Sie dir die Felgen ersetzen, falls nicht können sie dir neue Felgen verkaufen. Das machen zumindest die anderen Autohersteller ( z.b Peugeot ) . Wäre deswegen ein Unfall passiert und irgendwas tragisches wäre dabei passiert, wäre es viel schlimmer ausgegangen... Das sehen die meisten Autohersteller auch so.

daddy

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20

Mittwoch, 10. August 2011, 20:42

ich finde den von STiGMA vorgeschlagenen Weg vernünftig und vor allem zielführend. SD wird sich "nicht so anstellen". Es handelt sich schließlich um bekannte OEM-Felgen und da ist es eine Frage der
Ehre, Reputation und auch eine Selbstverständlichkeit, dass der Importeur eine Sofort-Lösung anbietet.

Super-Kleinlich wäre es, wenn SD eine Diskussion anfinge,..." ....die sind ja fremdlackiert pp.". Lass uns auf dem laufenden bleiben.

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