Dann will ich auch mal meinen Senf dazugeben.
Sytem: Galaxy S4 mit Torque Pro und
dieser Adapter im Sti MY11
Kopplung verlief problemlos und binnen Sekunden (Passwort für Bluetooth-Adapter: 1234)
Ich hatte mir vorher Torque eingerichtet und es funktionierten alle Funktionen die mich interessierten. Die Warte von Ladedruck und Spannung stimmen 1:1 mit den Werten meiner Zusatzinstrumente (ProSport) überein.
Zur Interpretation/Glaubhaftigkeit der
Leistungsmessungen musste ich mir etwas länger Gedanken machen:
SOLL laut Subaru: 394Nm (Motor)__________IST laut Torque: 251,1Nm (Rad)__________IST errechnet 332,1Nm (Motor) - Quelle:
Formel
SOLL laut Subaru: 305PS (Motor)__________IST laut Torque: 269,5PS (Rad)__________IST errechnet 325PS (Motor) - Quelle:
http://www.mk5cortinaestate.co.uk/calculator4.php
relevanten Modifizierungen: Downpipe+Catback aber originaler Haupkat.
ECU könnte etwas eingeschlafen sein, da Kurzstrecke und kein Bleifuß.
Hinterlegtes Gewicht: 1680Kg
neues Gewicht genauer berechnet: 1706,5Kg (=1535+75+64+22,5+10) (Leergewicht, Fahrer, Benzin, restliche Flüssigkeiten, sonstiges pauschal)
Ich habe heute nur mal 2 Messungen zwecks Funktionstüchtigkeit gemacht und oberes sind die Spitzenwerte. Ich muss natürlich noch etwas mehr messen, um etwas aussagekräftiges aufzustellen. Wiegen werde ich den Subbi noch, um Ungenauigkeiten in diese Richtung auszuschließen.
Mit den PS bin ich ganz zufrieden, ich schätze ihn zwar nur auf 310-315PS, aber bei solch einer Messungen gehe ich mal von +-10% Ungenauigkeit aus, sonst bräuchte niemand einen Leistungsprüfstand. Rein logisch sollte der Wert aber eher niedriger als höher liegen, aufgrund von Wind, Steigungen usw.
Beim Drehmoment bin ich noch ratlos und warte erstmal weitere Tests ab.