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TLC

Anfänger

Beiträge: 22

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161

Montag, 19. Mai 2014, 12:13

Ich grab den Thread mal aus, da ich mir auch so ein Teil/APP zugelegt habe.

Was lässt ihr euch alle so anzeigen auf euren Displays ?

EP76

Meister

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162

Montag, 19. Mai 2014, 12:37

Kann man das auch mit dem GC8 MY00 benutzen?
Hatte der schon OBDII?

madcop

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163

Montag, 19. Mai 2014, 17:15

Hab mir das teil auch am Sonntag bestellt und kommt morgen.

geplant ist das ganze mit einen Android-Autoradio zu koppeln.

STIPhil

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164

Montag, 19. Mai 2014, 17:56

Was lässt ihr euch alle so anzeigen auf euren Displays ?


Ich hab insgesamt 3 Screens bei mir konfiguriert.
Andere Werte lass ich aufzeichnen und diese werden als CSV im Speicher abgelegt und können später mit LibreOffice & Excel ausgewertet werden.
Über die Website http://ian-hawkins.com:8080/ kann man sich die Werte auch anzeigen lassen.
--
Dashboards:




STIPhil

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165

Montag, 19. Mai 2014, 18:05

Kann man das auch mit dem GC8 MY00 benutzen?
Hatte der schon OBDII?


Die Frage wird im Internet nicht wirklich beantwortet.
Wenn es ein US-Modell wäre dann hätte er die OBD2 schon ab 1996 haben müssen.

In Europa wird teilweise was von 2000-2001 gesagt.

Auf der Seite http://www.obd-2.de/obd-2-allgemeine-infos.html findet man folgendes Indiz um es heraus zu finden.
--
"Bei Fahrzeugen für den europäischen Markt ist ebenfalls wenn:
In den Fahrzeug-Papieren die Schadstoffklasse "EURO-3" oder höher eingetragen ist."

Im Zweifel würd ich einfach die paar Euro / Franken ausgeben und testen.
Das teil bekommste sicher hier im Forum oder auf einem Treffen auch an den Mann / Frau :thumbsup:

BlackGT00

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166

Montag, 19. Mai 2014, 18:36

Ohmann gc8/gf8 MY00 haben bo2 -.-

STIPhil

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167

Montag, 19. Mai 2014, 19:27

Hab mir das teil auch am Sonntag bestellt und kommt morgen.

geplant ist das ganze mit einen Android-Autoradio zu koppeln.


Das hab ich mir auch schon überlegt.
Berichte bitte ausführlich wenn du den Adapter hast und mit welchem Radio du es gekoppelt hast.

Danke und Gruß

Phil

Knoten

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168

Mittwoch, 9. Juli 2014, 22:12


Andere Werte lass ich aufzeichnen und diese werden als CSV im Speicher abgelegt und können später mit LibreOffice & Excel ausgewertet werden.


Ich hab Melonen auf den Augen...
Wo finde ich denn die CSV bzw wo lässt sich in Torque auswählen was aufgezeichnet werden soll??

Wie wertest du eigentlich aus?
# Forester 2.0X SG Schalter [ MJ2007 ]

hcloder_01

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169

Donnerstag, 10. Juli 2014, 11:59

Habe auch seit kurzem so ein Teil... Beim GC8 MY00 hat es bei mir nicht funktioniert... (Mit dem Torque App)
Beim Clio Sport MY00 funktionierts problemlos. :thumbup:
Hat das sonst schon jemand versucht bzw. geschaft eine Verbindung aufzubauen?

Gruß
HC

STIPhil

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170

Donnerstag, 10. Juli 2014, 19:28

Ich hab Melonen auf den Augen...
Wo finde ich denn die CSV bzw wo lässt sich in Torque auswählen was aufgezeichnet werden soll??

Wie wertest du eigentlich aus?


Was aufgezeichnet werden soll stellst du wie folgt ein.
1. Torque-APP öffnen
2. Links unten am Bildschirmrand auf das "Zahnrad" klicken -> Einstellungen
3. Dann auf "Datenaufzeichnung & Upload"
4. Hier kann man untern "Aufzuzeichnende PIDs" die gewünschten hinzufügen.
--

Die CSV wird im Ordner "torqueLogs" abgelegt.

Ach mit LibreOffice / Excel lassen sich da Graphen generieren.
Ladedruck + Drehzahl + Geschwindigkeit + Wassertemperatur + Abgaßtemperatur u.s.w.

Kann man dann alles in ein Verhältnis setzen wie man will.

Knoten

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171

Donnerstag, 10. Juli 2014, 20:49

Oh man!! DANKE!

:thumbsup:
# Forester 2.0X SG Schalter [ MJ2007 ]

physici_errantes

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172

Montag, 1. Dezember 2014, 15:26

Ich habs jetzt auch :D

Aber mal eine Frage zum Stromverbrauch: Kann ich den Bluetooth-Adapter permanent an der OBD-Schnittstelle lassen? Soweit ich festgestellt habe, ist Stromversorgung über die OBD-Schnittstelle permanent aktiv. Entsprechend ist das Bluetooth-Signal auch immer vorhanden. Kann mir jemand sagen, wie hoch die Stromaufnahme ist? Mein Heizöl-Brenner steht momentan viel rum und ich möchte ungern früh mit einer leeren Batterie empfangen werden. Ich habe aber keine Lust jedes Mal den Adapter einstecken zu müssen - vor allem wenn es kalt und dunkel ist.
Legacy BD MY07 -> Volvo V70 D4 AWD MY15

Runeflinger

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173

Montag, 1. Dezember 2014, 17:01

Ich habs jetzt auch :D

Aber mal eine Frage zum Stromverbrauch: Kann ich den Bluetooth-Adapter permanent an der OBD-Schnittstelle lassen? Soweit ich festgestellt habe, ist Stromversorgung über die OBD-Schnittstelle permanent aktiv. Entsprechend ist das Bluetooth-Signal auch immer vorhanden. Kann mir jemand sagen, wie hoch die Stromaufnahme ist? Mein Heizöl-Brenner steht momentan viel rum und ich möchte ungern früh mit einer leeren Batterie empfangen werden. Ich habe aber keine Lust jedes Mal den Adapter einstecken zu müssen - vor allem wenn es kalt und dunkel ist.


Meine Forester-Batterie wurde über wenige Wochen immer schwächer - 2x 7km Arbeitsweg haben nicht gereicht, um den Verbrauch wieder aufzuladen.
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
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- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

TimoSTi

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174

Sonntag, 18. Januar 2015, 23:00

Hat einer Erfahrung mit dem Teil beim JDM Bugeye STi?

Gruß Timo :D

phups

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Registrierungsdatum: 14. August 2014

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175

Mittwoch, 21. Januar 2015, 14:03

Ich habe ein JDM WRX STI von 2005 und der kann nicht gelesen werden!

176

Donnerstag, 11. Juni 2015, 21:27

-

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physici_errantes

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177

Donnerstag, 11. Juni 2015, 22:03

Ich vermute jetzt mal, dass das Pairing zwischen dem Telefon und dem Adapter geklappt hat? Danach musst du eigentlich nichts mehr machen. Da der Adapter permanent mit Strom versorgt wird, ist er immer aktiv und kann auch ohne Zündung gepaart werden. Anschliessend die App starten und über das Zahnrad einstellen, welche Verbindung er verwenden soll (Einstellungen -> Connection). Wenn korrekt gepaart, sollte bei Bluetooth dort dein OBD Adapter stehen. Dann eigentlich nur noch Zündung an/Motor starten und er beginnt die ECU auszulesen.
Legacy BD MY07 -> Volvo V70 D4 AWD MY15

178

Donnerstag, 11. Juni 2015, 22:34

-

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chakko« (3. Januar 2023, 12:33)


Alper K.

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179

Donnerstag, 6. August 2015, 01:36

Hab heute im Appstore auch paar apps gesehen wo man fehler sehen, bzw. löschen kann und wahrscheinlich auch andere sachen anzeigen kann was man so braucht.
Frage ist jetzt ob das jemand mit Iphone schon probiert hat?
Gruss Alper

RedBull

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180

Montag, 16. November 2015, 16:23

Dann will ich auch mal meinen Senf dazugeben.
Sytem: Galaxy S4 mit Torque Pro und dieser Adapter im Sti MY11

Kopplung verlief problemlos und binnen Sekunden (Passwort für Bluetooth-Adapter: 1234)
Ich hatte mir vorher Torque eingerichtet und es funktionierten alle Funktionen die mich interessierten. Die Warte von Ladedruck und Spannung stimmen 1:1 mit den Werten meiner Zusatzinstrumente (ProSport) überein.

Zur Interpretation/Glaubhaftigkeit der Leistungsmessungen musste ich mir etwas länger Gedanken machen:
SOLL laut Subaru: 394Nm (Motor)__________IST laut Torque: 251,1Nm (Rad)__________IST errechnet 332,1Nm (Motor) - Quelle: Formel
SOLL laut Subaru: 305PS (Motor)__________IST laut Torque: 269,5PS (Rad)__________IST errechnet 325PS (Motor) - Quelle: http://www.mk5cortinaestate.co.uk/calculator4.php
relevanten Modifizierungen: Downpipe+Catback aber originaler Haupkat.
ECU könnte etwas eingeschlafen sein, da Kurzstrecke und kein Bleifuß.
Hinterlegtes Gewicht: 1680Kg
neues Gewicht genauer berechnet: 1706,5Kg (=1535+75+64+22,5+10) (Leergewicht, Fahrer, Benzin, restliche Flüssigkeiten, sonstiges pauschal)

Ich habe heute nur mal 2 Messungen zwecks Funktionstüchtigkeit gemacht und oberes sind die Spitzenwerte. Ich muss natürlich noch etwas mehr messen, um etwas aussagekräftiges aufzustellen. Wiegen werde ich den Subbi noch, um Ungenauigkeiten in diese Richtung auszuschließen.

Mit den PS bin ich ganz zufrieden, ich schätze ihn zwar nur auf 310-315PS, aber bei solch einer Messungen gehe ich mal von +-10% Ungenauigkeit aus, sonst bräuchte niemand einen Leistungsprüfstand. Rein logisch sollte der Wert aber eher niedriger als höher liegen, aufgrund von Wind, Steigungen usw.
Beim Drehmoment bin ich noch ratlos und warte erstmal weitere Tests ab.