Subaru Community

Servus,

ich hab heute meine Bremsen ringsrum getauscht und bin dabei auf ein Problem gestoßen.

Einer der vier Kolben vorne rechts ist festgefressen. Bewegt sich absolut nicht. Wir haben sogar eine Schraubzwinge genommen, um mehr Druck auf die Schraubzwinge auszuüben, die Druck auf den Kolben ausübte (Yo dawg, i heard you like Schraubzwingen).
Er hat sich nur minimal rein bewegt, das hat dann zum Einbauen gereicht, aber sonst keinen Mucks.
Auch das Drücken auf das Bremspedal hat, während die anderen drei Kolben von Schraubzwingen festgehalten wurden, keine Bewegung in dem Kolben erzeugen können.
Das hat nur dazu geführt, dass ich jetzt zwei verbogene Schraubzwingen habe.

Habe ich da groß andere Alternativen als den kompletten Sattel zu tauschen?

Gruß
Andreas

Naja, der neue Bremskolben bringt mir nichts, wenn ich den alten nicht ausm Sattel kriege.
Den alten Belag hab ich mir deswegen genauer angeschaut, der sah genauso aus wie der auf der anderen Seite.

Getauscht habe ich, weil beide Scheiben vorne verzogen waren, das waren die billigsten, die der Händler finden konnte und vor Fahrzeugverkauf eingebaut hat.
Bremsen ab 80kmh aufwärts hat zu Vibrationen im Lenkrad geführt. Drehtest auf der Bühne hat rhythmisches schleifen in beiden Scheiben gezeigt.

So, kleines Update.

Ich hab ja dem @wolf 67 zwei Bremssättel abgekauft, die hatten beide das gleiche Problem, auch wenn nicht so extrem.
Aus diesen hab ich also 6 von 8 Kolben ohne weiteres mit Druckluft und kleinen Schraubzwingen rausgekriegt. Den einen aus dem ersten Sattel musste ich dann mit ner Rohrzange hin und her drehen um ihn rauszukriegen, beim zweiten Sattel bewegte sich da nichts.
Hab dann mit nem Mechaniker in der Nähe gesprochen und der hat mir Kältespray empfohlen. Klang nach ner guten Idee, also hab ich mir erstmal ne Dose von dem guten -45°C kalten Spray besorgt.

Ich bin nur davon ausgegangen, dass das Spray alleine nicht helfen wird, bin also etwas anders vorgegangen.
Erst habe ich in den Zwischenraum zwischen Kolben und Sattel gut WD40 reingesprüht und einwirken lassen. Dann habe den Sattel mit nem Heißluftgebläse erwärmt, so, dass ich ihn gerade noch mit der Hand anfassen konnte.
Als nächstes sofort das Kältespray in den steckenden Kolben rein und mit nem dicken flachen Schraubendreher wurde dann der Kolben so weit rausgehebelt, dass ich mit der Rohrzange gut dran konnte.
Dann nochmal Sattel erwärmt, Kolben gekühlt und so lange mit der Rohrzange hin und her gedreht, bis er raus war.
So wie der Kolben und sein Sitz aussahen, war das Staubschutzgummi irgendwo defekt/undicht, da war einiges an Partikeln dran und er hatte auch größere Rostflecken als die anderen Kolben.
Den Kolbensitz hab ich gereinigt, der sieht sauber aus.

Jetzt kommen die zwei zum Glasperlstrahlen und Pulverbeschichten. Die Edelstahlkolben von godspeed sind auch schon bestellt. Und nen neuen Belagmontagesatz, also Stifte, Federplättchen und Sicherungsfedern hab ich auch gleich mitbestellt.

Hast du den Sattel abgebaut oder noch am Auto?
Wenn er schon so festsitzt, sollte er eigentlich raus und einmal gesäubert werden, und am besten wenigstens neue Staubschutzmanschetten rein. Dann kannst mit Heißluft und Kältespray ran.

Also so wie der Kolben aussieht, würd ich den nicht nochmal hernehmen. Die 140€ für einen Satz Edelstahlkolben aus England sind die Investition wert, denke ich.

Ich hab meinen zweiten Satz Sättel zum Strahler gebracht, dort wurden sie komplett gereinigt, glasperlstrahlt und pulverbeschichtet.
Fairerweise sahen meine aber auch nicht annähernd so durch aus wie deine.

Ich hab am Donnerstag meinen Einbautermin, dann kommen meine Sättel ja raus. Ich werde die auch komplett zerlegen und wenn die noch halbwegs gut aussehen zum Verkauf anbieten.