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Vollgasfahrten, was ist machbar

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Bluesilentpro

unregistriert

61

Samstag, 16. Februar 2013, 03:09

Wass willst Du schon machen. Wenn Du die Hosen voll hast, verkauf ihn. Ansonsten vernünftig fahren und regelmässig Öl kontrollieren. Wo willst Du schon in CH "Vollgas" fahren und für die paar Mal DE langts. Leute, die hier "Mein gechippter STI ist beim Driften hochgegangen"-threads eröffnen sind kein Massstab für normale Autofahrer. Du musst mal drüber nachdenken, wie das Gros der Leute hier mit den Autos umgeht. Da ist erhöhter Verschleiss ja nicht auszuschliessen.

Phil1291

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62

Samstag, 16. Februar 2013, 06:54

Es gibt ein paar Dinge auf die sollte man allgemein bei Turbo Fahrzeugen achten:

1. Ölstand regelmässig kontrollieren - geht ganz gut während dem tanken
2. Öl regelmässig wechseln - Intervalle einhalten
3. Kein Billigöl verwenden - die paar Dukaten rechnen sich bei Subaru mit Sicherheit nicht
4. Immer brav warmfahren und nachlaufen lassen - IMMER
5. Übertreibs im Hochsommer nicht mit Vollgasfahrten auf der Autobahn

Aber solange du deinem Auto Sorge trägst und mit Serienlristung unterwegs bist, würd ich mir da keine Sorgen machen. Vor allem solange du noch Garantie hast ist das sowieso kein Thema.
Wenn die dann abgelaufen ist, würde ich dir einen Ölkühler empfehlen. Kostet nicht dir Welt aber ist vor allem im Sommer eine grosse Entlastung für den Motor.

Have fun. :D
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Linksbremser

Anfänger

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63

Samstag, 16. Februar 2013, 07:21

Bei Audi, VW und BMW könnt ihr euch dafür mit diesem Problem rumschlagen...

http://www.carpassion.com/audi-s-rs-r/37…n-kohle-13.html

sTi_daneben

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64

Mittwoch, 24. Juli 2013, 20:12

Was bei Audi,VW,BMW ? qua qua..

Was soll das Gimp gequatsche mit kontrolliere deinen Ölstand etc ?!

1) grüßte Schwachsinn das die Kiste keine Öl-Temp anzeige hat und auch keinen Ton von sich gibt wenn das Öl mal am Minimum ist.. macht jeder 0815 Golf..

2) Öl- Wechseln ? Bitte keinen Spaß hier... bei wem war den das nicht einhalten des Öl's das problem ? ja bei 1 / 100

3) Eigentlich kompletter Quatsch.. kenne kein Auto bei dem das Öl gewechselt wird auch nicht bei einer Leistungssteigerung.. envtl bei stärkeren Umbauten... wenn die Toyobaru Typen sagen z.b 5w30 soll rein.. dann muss das passen aber egal :) hatte auch anderes drinnen aber ist eigentlich nur witzlos..

5) Wieso nicht ? kenne ebenfalls kein Auto bei dem das ein Problem ist.. ahja mein erster Wagen war ein 2er Golf mit 180k km welcher bei VMax probleme mit der Benzinpumpe hatte BJ warscheinlich 1975 !

gamilon

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65

Mittwoch, 24. Juli 2013, 21:09

Dass immer die gleichen Kolben durchbrennen liegt am Krümmerwinkel. Der ist so eng dass die Abgase zurückprallen. Andere Krümmer mit Turboback AGA bringen da Abhilfe.

Wie von der Alb gesagt hat ist es ein Unterschied ob du 120 Km/H fährst und dann Vollgas wieder wartest und wieder Vollgas gibst oder bei 250 KM/h permanent auf dem Gas bleibst.

Bei 6000 Touren hast du pro Minute drei Mal mehr Zündungen als bei 2000 Touren. Ergo weniger Zeit zum abkühlen. Bei 250 km/h ist der Luftwiderstand viel grösser sodass der Motor viel mehr Benzin einspritzen muss
um das Tempo zu halten, als bei 200 km/h. zusätzlich hast du mehr Drehzahl also die Zündungen folgen kürzer aufeinander.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gamilon« (24. Juli 2013, 21:15)

Impreza-Rx+

Fömi im Impreza GT Club

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66

Mittwoch, 24. Juli 2013, 21:24

Kommt auch drauf an welcher Subaru Turbo.

Subaru hat ja damals mit dem Legacy 1 Turbo den 100.000km dauvervollgas Weltrekod aufgestellt und zumindest mir ist noch kein Motor der Soprte dabei gestorben und auch keinen meiner Freunde.


Bei den 2.5l Sti´s hat man es ja hier im Forum oft gesehen und gehört.
http://sylt-am-strand.de/

Phil1291

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67

Mittwoch, 24. Juli 2013, 22:55

@sTi_daneben:

Wenn du denkst meine Tipps sind Schwachsinn:
Dann lass doch bei deinem mal das Billigöl ausem Baumarkt rein, lass es 25'000km drin, sieh zu das der Ölstand auf Minimum ist und mach dann bei solchen Temperaturen wie die letzten Tage/Wochen eine schöne Vollgasorgie auf der Deutschen AB.

Soweit ich weiss haben z.B. GT's keine Öltemp. Anzeige. Und mit Billigöl spreche ich nicht von der Viskosität sondern von der Qualität.
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sTi_daneben

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68

Mittwoch, 24. Juli 2013, 23:09

Schwachsinn ? Sind die gleichen Tipps wie wenn einem Fahrschüler sagst er muss weiter schalten als in die 1.ste.. ist eigtl selbstverständlich oder ? :P Und solche Temperaturen brauchst garnit...

Phil1291

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69

Mittwoch, 24. Juli 2013, 23:14

Logisch sind es alles Tipps welche auch und vor allem für Anfänger gedacht sind...
Aber ich wette mit dir, dass es auch in diesem Forum mehr als nur gerade ein paar User hat welche diese Tipps nicht beherzigen. Und wenn man schon diese Dinge nicht beachtet, dann nützt auch alles andere nichts.

Dies sollten die Grundlagen sein, welche man IMMER beachten sollte.
Genauso wie du einem Fahrschüler erklärst er solle die oberen Gänge doch bitte auch einmal benutzen, schreibe ich das hier für all jene, welche vielleicht auch erst seit kurzem Auto/Subaru fahren und diese Dinge noch nicht verinnerlicht haben.
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gamilon

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70

Donnerstag, 25. Juli 2013, 00:34

Nur weil die Toyobaru sagen 5W 30 soll rein muss dass noch lange nicht passen. Jeder Autohersteller macht das so.

Audi zahlt für ihr Motoroel gerade mal einen Euro pro Liter! Bei einem Service knöpfen sie dir ein zwanzigfaches ab.

Würden die jetzt 5 Liter Hochleistungsöl tanken, anstatt 5w 30 2.er Qualität dann könnte dies anstatt 5 Euro 10,15 oder 20 Euro kosten.

Schall & Rauch

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71

Donnerstag, 25. Juli 2013, 09:50

@Phil1291:

Zitat

Ölstand auf Minimum ist und mach dann bei solchen Temperaturen wie die letzten Tage/Wochen eine schöne Vollgasorgie auf der Deutschen AB.


Man soll ja eigentlich nicht nachtreten, aber in diesem Fall mach ich das gern :D

@sTi_daneben: ist doch das Paradebeispiel dafür, wie man es am besten falsch macht. Denn Dein Vorschlag oben im Zitat hat der feine Herr sTi_daneben oder sollte ich sagen sTi_deplaziert (so wie viele seiner Beiträge :rolleyes: ) bereits dem Praxistest unterzogen.

Leider ist der ursprünglich Beitrag bereits gelöscht, aber Öldrucklampe an, damit fahren, Öl kaufen und nachkippen, anschliessend eine Vollgasfahrt auf der deutschen AB ..... + anschliessender Motorschaden.... Na, ob da nicht bereits ein Schaden durch den Ölstand unter Minimum entstanden ist :|

Wer sucht, der findet..... klick
Ahoi

sTi_daneben

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72

Donnerstag, 25. Juli 2013, 17:18

Ignoriert es solange ihr wollt.. kommt ja nur jedes Monat ein neuer Thread mit einem Motorschaden.. kommt sicher von der falschen Handhabung *zwinker*

Du kannst dir ganz normal deine ziemlich dumme & naive schreiberei ersparen, weil wenn du keine Ahnung hast stfu und fertig :P Bestätigung Materialfehler mein Freund aka Loch im Motorblock ( hab auch noch das EJ25 zeichen hier rumliegen vom Stabilen Motor *zwinker*) aber egal "Ferndiagnose Dumm" ist ja besser :) und was Deutsche AB ?? hast ein Ortungsgerät in meinem Ex Sti ? komme nicht aus D aber egal, wiedermal schlauer..

Sieht man in jedem Thread mit nem Motorschaden von den Subaru Rittern: Der Impreza schlägt zurück " Wer weiß wie der Motor behandelt wurde ?! " haha ist doch lächerlich.. zeigt mir das bitte mal bei einem M3 *lach*

gamilon

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73

Donnerstag, 25. Juli 2013, 17:42

sTi_daneben

Ich habe gelesen dass dein Motor das Zeitliche gesegnet hat. Verständlich dass du aufgebracht bist. Würde mir auch so ergehen. Aber zum Teil kommen von den Betroffenen schon komische Kommentare.

Vasquez hat zu Beispiel immer herumposaunt " Nur 4,3 Liter sind für die Kühlung zuständig" Ohne Oekühler ist das Oel nicht für die Kühlung zuständig sondern für die Schmierung!

Hat der Motor einen zu kleinen Wasserkühler oder nicht genügend Kühlkanäle im Block, zu schwache Wasserpumpe, etc. dann werden auch 7 Liter Oel oder mehr heiss, dauert einfach länger.

Und 4,3 Liter hört sich auf den ersten Moment nach wenig an. Aber wieviel Liter Oel haben V8's mit doppelt so grossen Motoren? (Die ohne Trockensumpf!)

daddy

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74

Donnerstag, 25. Juli 2013, 19:46

Zitat von »gamilon«


Vasquez hat ...



Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Huuuuuuh :erschreck: da ist sie wieder :vermoebel:

vonderAlb

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75

Freitag, 26. Juli 2013, 13:13

Zitat von »sTi_daneben«


Du kannst dir ganz normal deine ziemlich dumme & naive schreiberei ersparen, weil wenn du keine Ahnung hast stfu und fertig :P

He Mann, den pöbelnden Ton kannst du dir hier aber auch ersparen. SO NICHT !!!
Es ist dumm und naiv wie DU dich hier gibst.
Das geht auch sachlich und ohne Beleidigungen !! Als erwachsener Mensch sollte man in der Lage sein anständig miteinander umzugehen und zu diskutieren.

Und was das Thema Öl betrifft: du kannst jeden Mist in deinen Motor reinschütten den du willst, aber komm hinterher nicht und jammer rum weil die Karre keine Leistung hat und/oder die Grätsche gemacht hat.

Es ist dumm und naiv zuviel für Öl auszugeben aber es ist noch dümmer und naiver am Öl zu sparen. Regelmäßiger Ölwechsel und die vom Hersteller vorgegebene Ölqualität garantieren eine hohe Zuverlässigkeit.
Andreas

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Carver

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76

Freitag, 26. Juli 2013, 15:17

@Schall & Rauch: War das dieser Thread vom @sTi_daneben: den Du vergeblich gesucht hast?
Der ist in der Tat zur Beurteilung seiner Aussagen sehr lesenswert!
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Phil1291

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77

Freitag, 26. Juli 2013, 15:25

Wirklich aufschlussreicher Thread.
Soviel zum Thema Ölstand regelmässig kontrollieren... :whistling:
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Carver

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78

Freitag, 26. Juli 2013, 15:28

Und nicht nur nicht kontrollieren, sondern auch nichts nachfüllen, wegen "Kindersicherung" :augenroll: am 710er Deckel
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Apo

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79

Freitag, 26. Juli 2013, 15:48

Zitat von »Carver«

Und nicht nur nicht kontrollieren, sondern auch nichts nachfüllen, wegen "Kindersicherung" :augenroll: am 710er Deckel


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80

Freitag, 26. Juli 2013, 18:36

@Carver:

Ja, das Thema meinte ich.
Ich muss aber ehrlich zugeben, dass vor/neben dem Subaru noch nie ein Fahrzeug in meinem Besitz war, bei dem ich dermaßen häufig den Ölstand kontrolliert habe bzw kontrolliere und es auch nie tun musste.
Ahoi

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