Subaru Community

Hallo zusammen!

Ich habe seit 2Jahren einen 1995 iger SVX und hatte im ersten Jahr eigentlich keine Probleme. Doch danach war alles nicht mehr so lustig. Die Leistung meines Autos wurde immer geringer und der Verbrauch stieg auf ca. 17- 19 Liter, das schien mir etwas zu viel, da ich vorher um 12 gebraucht habe. Doch am Motor konnte niemand etwas feststellen. Mitlerweile weis ich das es ein Getriebeproblem war, denn es hat sich vor einigen Tagen verabschiedet.Ich hab mich schon überall nach Reparaturen umgehört, doch niemand konnte mit eine Garantie geben, ob es reparabel ist.
Durch Zufall habe ich eine Adresse in den Staaten gefunden. Diese Firma bietet einen kompletten Umbausatz auf fünfgang Schaltung an. Das Kit kommt komplett mit Kupplungsteilen, Pedalen und allen Umbauteilen. Der Preis liegt ohne Zusatzkosten bei $2950. link:www.smallcar.com
Habt ihr schon mal Teile aus den USA bestellt? Ich weis leider noch nicht wie hoch der Preis der Überführung und des Zoll ist. Hat jemand damit Erfahrung?
Und mit der Zahlungsart hab ich auch noch keinen richtigen Plan. Es wär schön wenn ihr mir helfen könntet.
Falls ihr noch eine Quelle kennt die Umbausätze anbieten, könnt ihr ja mal bescheid sagen.

MfG

Hallo,

ich glaube ich habe das Thema 2004 mal angefangen und ich habe auf meine Fragen damals keine wirklichen Antworten bekommen. Ich hab sie mir selbst beantwortet. Mein SVX fährt seit ca 2 Jahren mit Schaltung. Ich bin nur zufällig wieder auf das Thema gestoßen und noch einmal die Beiträge gelesen. Das erinnerte mich an eine Frage die ich damals einem Mitglied gestellt habe. Leider war er als ich detaillierte Fragen gestellt habe wie vom Erdboden verschwunden. Also ich glaube er hat niemals einen fahrbereiten SVX mit Schaltung besessen oder umgebaut. Es gibt dabei so viele Probleme die man mit Teilen aus Deutschland nicht lösen kann. Allein das hintere Differential muss aus dem gleichen Auto oder aus einem mit gleicher Übersetzung stammen, und da gehen die fast unlösbaren Pobs los. In Deut. gib es kein 2,5ccm Legacy mit gesperrten Differential. Sieht genau so aus wie das vom SVX hat aber eine andere Verzahnung, die Antriebswellen passen nicht. Das ist nur eins von vielen Probs die auftauchen. Also wer wirklich Interesse am Umbau hat, ich kann euch Fragen beantworten, denn ich hab einen Umgebaut.

Nichts für ungut aber ich glaube fast mein SVX ist der einzige in Deut.. Falls ich mich irre, würde ich gerne Kontakt mit SVX Fahrern aufnehmen die jetzt auch schalten und nätürlich auch mit allen anderen. =)

Gruß Marko