Subaru Community

Diese Woche wurde ein Teaser veröffentlicht, welcher den neuen Levorg Prototypen zeigt, der offiziell bei der Tokyo Motor Show am 23. Oktober präsentiert wird.
https://www.subaru.jp/levorg/prototype/

Laut dem Teaser dürfte der Prototyp bereits ziemlich dem Straßenwagen entsprechen, zumindest wirkt er dort nicht mehr wie eine VIZIV Studio. Äußerlich scheint es auf den ersten Blick keine groben Änderungen zu geben, nur die Scheinwerfer und Grill wurden ans aktuelle Modelldesign angepasst und der neue Levorg wird wohl ebenfalls auf die Global Plattform gehievt. Außerdem wird darüber gemunkelt, dass eine neue bzw. verbesserte Eyesight Version (v4?) kommen soll, welche einen Schritt weiter Richtung autonomes Fahren geht.

Ansonsten gibt es keine Neuigkeiten zu den bereits bekannten Gerüchten, dass es neue Turbo-Motoren mit 1.5 Liter (~150ps) und 1.8 Liter (~270ps) geben soll... hoffentlich schaffen es auch mal wieder durchzugsstarke Turbos in andere Subaru Modelle.
Ich könnte mir noch vorstellen, dass ADB (Adaptive Driving Beam) nun auch beim den Levorg Scheinwerfern verfügbar wird, da das Feature beim Forester in Japan bereits seit einiger Zeit erhältich ist.

Weitere Infos zur Tokyo Motor Show:
https://www.subaru.jp/tms/?rtoasterbox=pfa_pc
- WRX STI Final Edition welcher zum letzten mal auf den EJ20 Motor setzen wird
- Impreza Sport Facelift
- XV und Forester E-Boxer
- Viziv Adrenaline Conzept
- BRZ GT300


PS: Ich habe bereits gesehen, dass ein ähnlicher Link in einem anderen Thread gepostet wurde, aber da ging es mehr um die Levorg Neuauflage mit dem 2.0 Sauger. Denke, dass das Thema einen eigenen Thread wert ist.

Das neue Eyesight System klingt vielversprechend, wobei natürlich wieder mehr Sensoren verbaut werden. Wenn aber mal jemand über die rote Ampel rast, kann so ein System vielleicht schlimmeres verhindern und das System ist nun auch besser für Schlechtwetter gerüstet.
Im Winter wiederum sind die Kameras unschlagbar, da bei Schneefall Radarsensoren schnell ausfallen können. Wird sicher auch spannend, wie Eyesight v4 reagieren wird, wenn ein Teil des Systems ausfällt oder nicht nutzbar ist.

Optisch bin ich beim neuen Levorg hin und hergerissen. Auf der einen Seite modern, auf der anderen etwas zu kantig... bin gespant, ob sich hier bis zum Release noch etwas an der Linie ändern wird.
Auf den Fotos sieht es auch so aus, als ob noch eine zusätzliche "STI" Lippe (oder ähnlich) verbaut wurde, was die Front noch agressiver macht. Die Scheinwerfer finde ich generell sehr schick, wobei am Heck vermutlich wieder nur die äußeren Elemente beleuchtet werden. (wenn man sich die Youtube-Videos ansieht)

Schade ist auch, dass es zu den neuen Motoren noch wenig Infos gibt, zum 1.5L überhaupt keine.

Mit Hutze gefällt mir das aktuelle Modell ebenfalls viel besser - passt zur Linie. Den MY19 ohne Hutze finde ich zwar elegant und wird vermutlich eher die Masse treffen.
Ich bin gespannt, wann das Marktmodell herausgebracht wird.

Ich bin auch der Meinung, dass es wieder durchzugsstarke Motoren geben muss. Ich würde mich auch mit dem 1.5l und ~150-170ps bei entsprechend Drehmoment und akzeptablen Verbrauch zufrieden geben.
Die Konkurenz fährt ja schließlich auch mit 1.4er oder 1.5er Motoren, welche ausreichend sind. Gerade in Österreich zählt jedes PS bei der Versicherungssumme.

Levorg STI Prototyp Teaser
https://www.youtube.com/watch?v=zJsRfFtJgBk

Leider gibt es keine Gerüchte dazu. Mit der aktuell präsentierten Motorisierung kommt er vermutlich aufgrund der CO2 Grenzen nicht nach Europa.
Generell ist es sehr ruhig um die angekündigten Neuheiten, selbst wenn der neue Levorg erst 2021 kommen wird.

Hoffen wir, dass ein anständig motorisierter Turbo Levorg nach Europa als Golf/Octavia Gegner kommt.

Es gibt mittlerweile auch zahlreiche Videos auf Youtube, welche den neuen Levorg zeigen. z.B.: https://www.youtube.com/watch?v=7zh2MCWWTIA
Wer genau aufpasst, sieht sofort, dass das Eyesight System jetzt wesentlich weniger Platz benötigt im Vergleich zu den bisherigen Linsen.
Mit dieser Generation ist Subaru nun wohl endgültig auf den Zug anderer Hersteller mit dynamischen Fahrmodi bzw. Fahrwerk aufgesprungen.
Der Levorg dient wie es aussieht wohl wieder als Technologie-Träger. Schade nur, dass die Bedieneinheit auf den ersten Blick 1:1 aus dem neuen Outback übernommen wurde.
Diese wird in diversen Reviews als ablenkend beschrieben. Bei anderen Herstellern ist es aber nicht viel besser, wo sogar am Lenkrad Touchelemente statt Knöpfe verbaut werden.

Der 1,8l klingt interessant, vorallem wenn der bei 177PS wirklich 300NM bringen soll.
Wenn sie den 1,5l ebenfalls mit so viel Drehmoment bei z.B. 140-150PS hinbekommen, dürfte das eine vernünftige und leistbare Motorisierung sein.

Optisch finde ich ihn eigentlich ganz schick, nur die zusätzliche Nase im Kühlergrill bzw. aus dem Grill in die Scheinwerfer stört mich irgendwie. Da war die Front vom Vorgänger harmonischer.
Dafür finde ich das Heck sehr gelungen.