Subaru Community

...dass meine Prophezeiung zu diesem Thema jetzt so zügig "offiziell" umgesetzt wird, bestätigt wieder einmal mehr die alte Weisheit der Dakota-Indianer

"Wenn Du entdeckst, dass Du ein totes Pferd reitest, steig ab!”

Super !!!!!
Mit Super meine ich das Subaru die Dieselproduktion einstellt!!!

Wobei es eigentlich schade ist um den Boxerdiesel. In der aktuellen Version zusammen mit dem CVT ist die Kombi konkurrenzlos. Aber der Ausstieg aus dem Dieselgeschäft war ja schon vor Jahren vorhersehbar. Schade auch um die Zeit und das Geld, das man in den Diesel gesteckt hat.

Moin @Thömu:

ich möchte mich nicht gross wiederholen, aber schade, da der Diesel systemimmanent der bessere Kostverwerter ist und den Vorteil des hohen Drehmomentes bei niedriger Drehzahl hat.

Schade, dass diese Technik durch überzogene Gesetzesvorgaben (Euro 6) keine realiste Überlebenschance im PKW-Bereich mehr hat, auf der anderen Seite Regierungen es aber keinen Deut stört, dass an anderer Stelle leicht vermeidbar deutlich mehr für sauberere Luft getan werden könnte. Stichworte: Landstrom für Schiffe, Nahezu 100% Elektrifizierung der Bahnstrecken, ausnahmslos Oberleitungsbusse/Tram in den Städten, restriktive Politik gegenüber EU-Speditions-Mitbewerbern, die ihre Euro5/6- Diesel-LKW straflos manupulieren können, um pro Jahr ca. 2000 € für Harnstoff/Adblue® zu sparen, damit Steuerhinterziehung und Mautbetrug begehen und dt. Speditionen die Aufträge weg nehmen, Verbot der Feinstaubschleudern Heimkamin&Co sowie uralter Diesel gerade in der Schiffahrt, der Bahn und bei Busunternehmen und und und...

Und schade bis ärgerlich, dass der Boxer-Diesel zwar spitze in der Laufkultur ist, aus Kostengründen aber auf den fünften Injektor zur Regeneration des DPF verzichtet wurde, was in der Folge für die ganzen "Not-und-Elend-Probleme" wie Ölverdünnung, Leistungsverlust in der Regenerationsphase und zugesetze Filter sorgt und daran auch nie etwas mit spürbar positiven Folgen geändert wurde

Ich kann SubiBear nur beipflichten. Amaraterasu sei Dank hab ich einen BD, der noch lange laufen wird.

Zitat von »Messier45«

Ich kann SubiBear nur beipflichten. Amaraterasu sei Dank hab ich einen BD, der noch lange laufen wird.

Wer oder was ist ein "Amaraterasu"

Ich war etwas überschwänglich. Amaterasu ist die japanische Sonnengöttin.

Der Dieselmotor stirbt ja leider grundlos, durch die ganzen Dieselverbote wird kein problem beseitigt und es gibt momentan keine ernstzunehmenden lösungen.
die PKW-Diesel machen nicht so fiel dreck wie uns immer wider gesagt wird, der Diesel muss jetzt nur auf die schnelle als Sündenbock herhalten.
Dahrer steigen jetzt einige Motorhersteller aus dem Dieselgeschäft aus.

Zitat von »keinnahe«

Der Dieselmotor stirbt ja leider grundlos, durch die ganzen Dieselverbote wird kein problem beseitigt und es gibt momentan keine ernstzunehmenden lösungen.
die PKW-Diesel machen nicht so fiel dreck wie uns immer wider gesagt wird, der Diesel muss jetzt nur auf die schnelle als Sündenbock herhalten.
Dahrer steigen jetzt einige Motorhersteller aus dem Dieselgeschäft aus.

Also jährlich > 10.000 Tote wegen teilweise 10fachüberhöhtem Stickoxidausstoß sind sind für mich >10000 Gründe (und deutlich besser, als eine weniger scharf bestimmbare Klima-Auswirkung von CO2...)

Zitat von »Runeflinger«

Also jährlich > 10.000 Tote wegen teilweise 10fachüberhöhtem Stickoxidausstoß sind sind für mich >10000 Gründe (und deutlich besser, als eine weniger scharf bestimmbare Klima-Auswirkung von CO2...)

Dafür gibt es keinen Nachweis, wie auch bei unzähligen Einflußfaktoren. Reine epidemiologische Hochrechnungen auf ominösen Datenbasen. Reale toxikologische, d.h. experimentelle Studien haben zu dem ehemaligen MAK-Wert von 950ug/m3 geführt, und das ist schon konservativ abgeschätzt.
Der größte gesundheitliche Faktor, was der Mensch alles sonst in sich aufnimmt, spricht reinfrisst und trinkt, interessiert keinen. Weder die meisten Personen an sich noch die totgesparte Lebensmittelkontrolle. Von Stress etc. will ich noch garnicht sprechen.

Aber wir leben im postfaktischen Zeitalter, indem es modern ist, sich für Naturwissenschaft nicht zu interessieren.

Grüße vom frustierten Chemiker.

Zitat von »Nomad«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

...missachtete jedoch vollends, dass die Zeit, in denen beide Werte ansteigen, einfach mal die Wintermonate sind.

Das sind aber auch die Monate in denen die Abgasnachbehandlung bei den Dieseln zum "Motorschutz" bei manchen Herstellern deaktiviert wird. Sollte man vielleicht mit in Betracht ziehen und ob Schnupfen/Erkältung schon als Atemwegserkrankung zählt?

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Zitat von »chakko«

Dank des Treibhausgases co2 sterben im Golf von Mexiko im Moment Menschen...aber der Diesel muss sofort weg!

Je Liter verbrannten Kraftstoff entsteht beim normalen Diesel mehr CO2 als bei Benzin. Alles andere von dir angeführte betrifft ja den einzelnen was er konsumiert und sich dabei nur selber schädigt und keine anderen, mal abgesehen das mit den Reinungsmitteln vielleicht.

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Zitat

Je Liter verbrannten Kraftstoff entsteht beim normalen Diesel mehr CO2 als bei Benzin

Ja, bei der verbrennnung von einem Liter Diesel endsteht mehr CO2 als bei einem Liter Benzin, wenn man jetzt jedoch die Kraftstoffersparnis reinrechnet stößt der Diesel weniger von dem Klimaschädlichen Gas aus (bis zu 15% glaub ich mal gelesen zu haben)
Das Dieselproblem sind eigendlich die NOx, allerdings stehen einige der hochgelobten Benzindirekteinspritzer dabei auch nicht besser da.

um jetzt aber nochmal auf des eigendliche Thema zurückzukommen, der Subaru Diesel hat sich doch glaub ich eh nicht so gut verkauft und die Nachfrage nach dem BoxerDiesel war auch nieh wirklich groß, bei Toyota und Nissan sieht das auch nicht anders aus, verkaufen doch auch fast nur Benziner.

Zitat

der Subaru Diesel hat sich doch glaub ich eh nicht so gut verkauft und die Nachfrage nach dem BoxerDiesel war auch nieh wirklich groß, bei Toyota und Nissan sieht das auch nicht anders aus, verkaufen doch auch fast nur Benziner.

Ich komme von Nissan (QQ+2 etc) und da sind bei den "SUV" QQ und X-Trail die Benziner die Nischenverkäufe. Für Toyota stimmt es wahrscheinlich.
Als ich dann wg. Allrad auf Subaru umschwenken wollte, war es echt ein Problem bei meinem sehr bemühten Händler einen Benziner Forester ("normal" und Turbo) probezufahren, er hat dann bei "befreundeten" Händlern welche "losgeeist". Er hat nach wie vor quasi nur Diesel auf dem Hof stehen. Einen Levorg und Benzin-Outback hat er gefühlt ewig nicht verkauft.
Auch bei mir ist es der Diesel geworden (BJ2014), mein erster Diesel überhaupt. Ich finde es ist ein hervorragender laufruhiger, elastischer und leiser Motor. In Bezug auf Leistung und Preis sind die Benziner keine Alternative.
Ich habe auch bei knapp 60tkm bisher trotz täglich 2x17km Arbeitsstätte keine Probleme gehabt mit der Regeneration z.B..

Da ja nun die Verbrenner totgeredet werden sollen, wird unser Zeitwagen "Juke" evtl durch den neuen Nissan Leaf ersetzt.
Aber auch nur, weil ich Elektroautos total "geil" vom Fahrgefühl her finde

Hallo,

Zitat: "Einen Levorg und Benzin-Outback hat er gefühlt ewig nicht verkauft." Dann hat er noch nie einen Levorg verkauft, denn den gibt es nur als Benziner.