Subaru Community

War heute beim Autosalon und habe ein paar Bilder gemacht.

Ich würde ein 2.5 Liter AT ohne Turbo aber mit GAS im Forry begrüssen und sehr wahrscheinlich auch bestellen

Ihr müsst nicht extra nach Genf fahren, um den neuen Forri Live zu sehen, am Frankfurter Flughafen in der Abflug-Eingangshalle stand gestern auch einer, inkl. Angebot einer Probefahrt ab dort.

Zitat

Original von Kerber
Der 2.0l ab 22500€ in Deutschland ohne Klima.

Den Preis hab ich wohl verkehrt publiziert
Es kommen noch 1000€ drauf :s_sorry:

Danke göp,darauf habe ich gewartet.Erster Eindruck ist gut !!

Vmax ist zu gering

ist mir auch aufgefallen (das Auto ist 10 cm höher) und kein Turbo .
Also dieses Auto geht nur mit Diesel finde ich

Und kein 2,5er Sauger???

In der AutoBild Allrad gibts immer eine Liste mit allen offiziell in D erhältlichen Allradfahrzeugen.
In der letzten Ausgabe stehen z.B. der neue Legacy und Outback Diesel jetzt mit drin. Auch mit Angaben zu Fahrleistungen, Verbrauch usw. in der Tabelle.

Beim Forester stehen 3 drin.
- 2.0 X
- 2.5 XT
- 2.0 D

alle aber ohne Angaben zu Fahrleistungen, V/max, Verbrauch usw.
Also gehts da nicht um den alten XT, dessen Angaben standen immer drin. Vielleicht wissen die mehr und es besteht ein Fünkchen Hoffnung auf einen XT ?

P.S. einen Test zum neuen 2.0 X solls übrigens in der nächsten Ausgabe ( 05/2008 ) geben.

Moin,

ich hab soeben auch mal die "Technischen Daten" des Neuen gelesen und war ziemlich erschrocken:
Die Länge bei umgeklappter Rücksitzlehne ist um rund 15 cm geschrumpft, obwohl die Länge bis zur Rücksitzlehne beim Alten und beim Neuen fast identisch sind. Wie geht das denn?
Gut, für viele sicher nicht soooo interessant, aber für mich enorm wichtig. Ich bin ein "im Auto auf Tour im Kofferraum Schläfer" und da wären die 1,71 m im alten Forester schon knapp gewesen (Legacy/Outback haben mehr Platz, ich weiß, aber ich will Forester haben tun).
Tja und nun wollte ich eigentlich beim neuen Forester zuschlagen und hatte gehofft, dass sich das "etwas Mehr an Länge" auch etwas im Innenraum niederschlägt.
Nun bin ich niedergeschlagen ..... :heuler: :heuler:
Eine Erklärung wäre ev., dass man bis zur Rückseite der vorderen Mittelkonsole gemessen hat. Auf den Foto's sah es so aus, dass diese "nach hinten über die Vordersitzrücklehne hinausschaut".
Wie auch immer, ich werde wohl mit meiner "Messe" am 29. beim Händler antreten und die Sache mal genau unter die Lupe nehmen.

Die Variante mit Vordersitze zur Liegefläche umlegen habe ich auch auf den Fotos gesehen, aber auf den unebenen Polstern will wohl keiner wirklich nächtigen. Ich jedenfalls nicht, denn jeden Abend einen Kasten Bier "einatmen", damit man einschlafen kann .....

Gut, wie auch immer (will Euch nicht langweilen mit meinem doch sehr individuellen Problem), ich muss das Teil live sehen.

Bleibt gesund
Knut

PS: War mein erster Beitrag zu diesem wirklich sehr sehr guten Forum. Und es soll nicht der letzte sein (wenn sich mein "SchläferProblem" lösen lässt ...)

Kein 2.5 L in der List in D ??? :heuler:
ein 2.5 AT Sauger wäre angebracht

Das Auto ist so völlig uninteressant. Weniger Leistung, weniger Topspeed. Und ausser Lenkradlängenverstellung nichts wirklich Neues.
Was für mich als echtes KO-Kriterium gilt ist diese aufgesetzte doppelte Kotflügelverbreiterung. Was soll das? Das verschandelt das ganze Auto.

Ne, so nicht. Erst wenn das verschwindet und es endlich einen 2,5-Liter-Sauger als Ecomatic gibt, erst dann wird dieser Forester für mich wieder interessant.

Die Kotflügel sind komisch, sehen aber in natura weit weniger aufgesetzt und komisch aus, als auf den Fotos. Es stimmt aber nicht, dass da nichts neues ist.

Ich bleibe als alter Ex-Volvo-Kombi-Liebhaber (Und Autoschläfer) ein Fan vom alten Forri und bin ein bisschen traurig, dass es ihn so nicht mehr geben wird. Ich habe ihn in eigentlich allen Ausführungen gemocht, sogar den ganz alten. Form follows function! Es gibt nichts praktischeres als diese altmodischen Kombis. Aber die will halt leider keiner mehr. Und deshalb glaube ich, Subaru geht da schon den richtigen Weg. Denn am Ende gehts darum, Autos zu verkaufen. Man will mit dem neuen Forri neue Käuferschichten angreifen und da kommt man mit dem altbackenen KnickKnack-Viereck-Forri nicht rein. (Schaut mal, wer X3 fährt: Hauptsächlich Frauen!) Auf der anderen Seite haben die Designer wohl die Hoffnung, dass die alten Foresterfahrer mit ihrem alten Fahrzeug so zufireden sind, dass sie - wenn der derzeitige Forester gehen muss - einen neuen wegen seiner inneren Werte und aus Markentreue kaufen und eh nicht zur Konkurrenz wechseln (dort gibts ja auch nix mehr).
Ich bin den neuen ja gegen die Konkurrenz schon gefahren. Und da tun sich die anderen schwer. Denn die Fahreigenschaften sind gut.

Also bye bye oldschool Forry...

Zitat

Original von vonderAlb
Das Auto ist so völlig uninteressant. Weniger Leistung, weniger Topspeed. Und ausser Lenkradlängenverstellung nichts wirklich Neues.

Na ja . . das stimmt so nicht ganz, denn:

- die Anhängelast wurde deutlich erhöht und beträgt jetzt 2 Tonnen

- VDC ist in allen Ausstattungsvarianten Serie

- Bodenfreiheit weiter gewachsen und jetzt bei 215 mm

- Bordcomputer

- AUX- Anschluß

- Doppelrohr- Auspuffanlage

Ein Wermutstropfen ist der Wegfall der elektrisch anklappbaren Außenspiegel. An denen hat man leider gespart, obwohl der neue um 4 cm breiter ist, als sein Vorgänger. Schade !

Ansonsten ein schönes Auto, was deutlich "erwachsener" daherkommt.

Holla, ich nochmal.

Hab heute gleich noch eine Mail von Subaru erhalten wegen den "Schlafmaßen" (Gibt ja hier wohl doch noch weitere "Autoschläfer" hier) also:

"Für Sie haben wir noch einmal nachgemessen.

Die Länge bei umgelegter Sitzbank ist 1.74 bis max. 1.90 cm bis zur Rückenlehne des Vordersitzes, je nach Stellung des Frontsitzes.

Der im Prospekt angegebene Wert lautet nur bis zum Ende der Rücksitzlehne, also soweit wie auch eine Auflage vorhanden ist.

Breite ist maximal 108 cm und Höhe 82 cm.

Wir hoffen, dass wir Ihnen mit diesen Angaben weiterhelfen konnten."

Und ob Subaru mir geholfen hat ... damit ist die Sache für mich perfekt, wenn es dann das Teil mit dem Dieselmotor gibt. (Gut, eine kleine "Ansparphase" ist noch notwendig .. , aber dann =) =) )

Hätte auch nicht gedacht, dass man so schnell eine Antwort von Subaru bekommt. Hat nicht mal 5 h gedauert .... Hut ab.
Hab ich bis jetzt noch nie erlebt .... ein Grund mehr zu Subaru zu wechseln.

Wünsche eine erholsame Nacht. Ich werde wohl vom Forester träumen ...

Knut der Eisbär

Unsere Kaufpläne gehen nun doch wieder Richtung Legacy Kombi 2.0D

Zitat

Original von Kerber
Unsere Kaufpläne gehen nun doch wieder Richtung Legacy Kombi 2.0D

Hallo Kerber,

darf man fragen, was den Ausschlag zum Legacy ergab?

Grüße
Knut