Naja, man sollte nicht direkt nach Volllast ausschalten, das ist richtig. Aber das kommt ja so selten vor das es sich nicht lohnt dafür irgendwelche extra Pumpen einzubauen.
Meistens kühlt man ja eh runter vorm absschalten. Krachst ja nicht mit Vollgas auf ne Raststätte und machst den Motor aus ;-) Fährst ja vorher schon ne Zeitlang reduziert. Am Stauende das gleiche.
Naja, davon Extrapumpen einzubauen, hat der TE ja erstmal noch nicht gesprochen. Und es kann doch durchaus so Situationen geben (insofern hilft es eher so mittel, dem TE zu sagen, warum man normalerweise darauf ncith angewiesen sein sollte:
Sogar mit dem Raststättenbeispiel, wenn man z.B. Familie hat und das Kind genau JETZT aufs Klo muss. Schmeißt du dann das Kind raus und fährst schon mal weiter, damit der Motor noch abkühlen kann?
Oder man muss nach der Autobahnabfahrt noch 20km fahren, hat die freie bahn genossen, aber dummerweise ist hinter der Ausfahrt eine Ampel zur Landstraße auf rot oder direkt die runtergelassene Bahnschranke.
Naheliegend wäre ja erstmal, ob man nicht die Start-Stop-Automatik abschalten kann... Gibt das handbuch da nichts her? Bei meinem Swift würde als Notnagel reichen, die Kupplung getreten zu lassen, dann schaltet er nicht aus. Kann natürlich nen Krampf verursachen...