und was ist nun aus der Geschichte geworden
Ich wollte noch etwas abwarten bis die Geschichte ein Ende findet. Aber ich kann auch gerne schon mal eine kurze Zusammenfassung geben:
Die T-Pro Hybrid Sensoren wurden verbaut und die IDs geklont. Das hat prima geklappt.
Nach dem Einbau hat die TPMS-Warnleuchte noch für rund 10km geleuchtet und ging dann aus.
Danach hab' ich mein Auto ein paar Tage nur sehr wenig genutzt. Auf der nächst grösseren Fahrt ging nach rund 80km die TPMS-Warnleuchte wieder an. Sie ging dann aber nach weiteren 5km wieder automatisch aus.
Das gleiche Spiel dann am Tag danach auf der Autobahn. Das waren dann rund 180km nach dem Einbau der T-Pro Hybrid Sensoren.
Jetzt bin ich bei rund 250km nach dem Einbau und die Warnleuchte ist AUS.
Zumindest scheinen die Sensoren nicht kaputt zu gehen. Ich vermute aber, dass es trotzdem sporadisch Kommunikationsprobleme zwischen den Sensoren und dem Auto gibt und mein Levorg dann die Warnleuchte einschaltet wenn die Kommunikation wiederholt fehlschlägt. Zumindest scheinen die Sensoren weder ihre IDs zu verlieren noch kaputt zu sein sonst wäre die Leuchte an geblieben.
Aktuelles Fazit ist, dass die T-Pro Hybrid vermutlich funktionieren aber ggf. sporadisch mal Fehler verursachen. Zum aktuellen Zeitpunkt würde ich zu Schrader EZ raten und falls T-Pro, dann definitiv die Hybrid-Sensoren.
Ich bin immer noch in Kontakt mit dem Hersteller die das Problem offenbar kennen und beheben wollen.
Verbaut sind bei mir aktuell Tyresure Hybrid mit der Bezeichnung HTS-3000 und der Teilenummer TYR-S183.