Subaru Community

Zitat von »SubiBear«

und was ist nun aus der Geschichte geworden

Ich wollte noch etwas abwarten bis die Geschichte ein Ende findet. Aber ich kann auch gerne schon mal eine kurze Zusammenfassung geben:

Die T-Pro Hybrid Sensoren wurden verbaut und die IDs geklont. Das hat prima geklappt.
Nach dem Einbau hat die TPMS-Warnleuchte noch für rund 10km geleuchtet und ging dann aus.

Danach hab' ich mein Auto ein paar Tage nur sehr wenig genutzt. Auf der nächst grösseren Fahrt ging nach rund 80km die TPMS-Warnleuchte wieder an. Sie ging dann aber nach weiteren 5km wieder automatisch aus.
Das gleiche Spiel dann am Tag danach auf der Autobahn. Das waren dann rund 180km nach dem Einbau der T-Pro Hybrid Sensoren.
Jetzt bin ich bei rund 250km nach dem Einbau und die Warnleuchte ist AUS.

Zumindest scheinen die Sensoren nicht kaputt zu gehen. Ich vermute aber, dass es trotzdem sporadisch Kommunikationsprobleme zwischen den Sensoren und dem Auto gibt und mein Levorg dann die Warnleuchte einschaltet wenn die Kommunikation wiederholt fehlschlägt. Zumindest scheinen die Sensoren weder ihre IDs zu verlieren noch kaputt zu sein sonst wäre die Leuchte an geblieben.

Aktuelles Fazit ist, dass die T-Pro Hybrid vermutlich funktionieren aber ggf. sporadisch mal Fehler verursachen. Zum aktuellen Zeitpunkt würde ich zu Schrader EZ raten und falls T-Pro, dann definitiv die Hybrid-Sensoren.

Ich bin immer noch in Kontakt mit dem Hersteller die das Problem offenbar kennen und beheben wollen.

Verbaut sind bei mir aktuell Tyresure Hybrid mit der Bezeichnung HTS-3000 und der Teilenummer TYR-S183.

Weiß zufällig jemand, ob die Schrader 2.0 Sensoren auch für den Levorg 2018 kompatibel sind bzw. hat schon wer beim 18er Levorg geklonte Sensoren im Einsatz?

Lt. der Seite von Schrader, steht dort. LEVORG 2015 bis 2021
Hier der Link zu den Produkten: https://www.tpmseuroshop.com/subaru/levo…06_2021-03.html

Danke für den Link, werde ich mir genauer ansehen!

Hat zufällig jemand einen Scan der aktuellen Subaru DE Winterreifen Komplettangebot? Der nächste Händler ist relativ weit weg und bevor ich dort zusage (guter Preis), hätte ich gern ein Foto der Levorg 17 Zoll Felgen.

Danke!

Als Klonbarer Sensor wurde folgende Nummer angegeben:
28103FJ01
*edit*
Subaru AT baut original folgendes ein: 28103FJ10

Moin Zusammen

Zitat von »SkyBeam«

Auf der nächst grösseren Fahrt ging nach rund 80km die TPMS-Warnleuchte wieder an. Sie ging dann aber nach weiteren 5km wieder automatisch aus.
Das gleiche Spiel dann am Tag danach auf der Autobahn. Das waren dann rund 180km nach dem Einbau der T-Pro Hybrid Sensoren.
Jetzt bin ich bei rund 250km nach dem Einbau und die Warnleuchte ist AUS.

Zumindest scheinen die Sensoren nicht kaputt zu gehen. Ich vermute aber, dass es trotzdem sporadisch Kommunikationsprobleme zwischen den Sensoren und dem Auto gibt und mein Levorg dann die Warnleuchte einschaltet wenn die Kommunikation wiederholt fehlschlägt. Zumindest scheinen die Sensoren weder ihre IDs zu verlieren noch kaputt zu sein sonst wäre die Leuchte an geblieben.

Aktuelles Fazit ist, dass die T-Pro Hybrid vermutlich funktionieren aber ggf. sporadisch mal Fehler verursachen. Zum aktuellen Zeitpunkt würde ich zu Schrader EZ raten und falls T-Pro, dann definitiv die Hybrid-Sensoren.

sorry wenn ich zu direkt sein sollte: sowas ist für mich unbrauchbare Schei$$e... dann kann ich auch gleich Standard-Ventile ohne Sensor einbauen, mir das Geld sparen und die gelbe Leuchte glimmt halt vor sich hin.... Was soll ich mit einem System, auf das ich mich nicht verlassen kann?

Aber auf jeden Fall danke für Dein feedback: es bestätigt mich in meinen Erfahrungen.

Zitat von »Hias«

Weiß zufällig jemand, ob die Schrader 2.0 Sensoren auch für den Levorg 2018 kompatibel sind

Sofern der Mechaniker alles richtig und in der vorgegebenen Reihenfolge macht, ist mir kein Grund bekannt, warum es nicht funktionieren sollte.

Über die Ersatzteilnummer von Subaru (28103FJ010) bin ich auf folgende Seite https://www.cdfgroup.de gekommen. Dort gibt es drei Varianten der Schrader Sensoren, wobei ich mir dann auf Empfehlung vom Händler die EZ 2.0 Clamp-In gekauft habe. Ein Bekannter hat diese ebenfalls seit einiger Zeit erfolgreich am Levorg im Einsatz.

Die Sensoren habe ich vorprogrammiert (IDs der Sommerreifen in Dezimalsystem bei der Bestellung angegeben) bestellt und bisher laufen sie problemlos. Vorteil: Der Händler vor Ort muss sie nur einbauen und benötigt kein zusätzliches Know-How oder ein Gerät für die Programmierung.
Edit geht nicht:
https://www.cdfgroup.de/onlineshop/de/

Moin Zusammen
@Hias: guter Hinweis - wenn's dann problemlos klappt umso besser

Zitat von »Hias«

Vorteil: Der Händler vor Ort muss sie nur einbauen und benötigt kein zusätzliches Know-How oder ein Gerät für die Programmierung.

...denn das ist nach meiner Erfahrung die häufigste Fehlerquelle wenns mit den Schrader nicht funzt.

Aber es soll auch Händler nzw. Werkstätten geben, die das Programmieren fehlerfrei hinbekommen und in der Summe auch nicht teurer sind...

Ich hatte leider keinen Händler in der Nähe, welcher geklonte Sensoren von sich aus angeboten hätte. Eventuell könnte man die Sensoren auch günstiger bekommen, aber mir kam das mit der Vorprogrammierung durch den Shop ganz recht. Mein Händler musste sich keine Gedanken über die Programmierung machen (Risiko bei mir) und den Einbau müsste er so oder so machen, egal ob ich jetzt selbst oder über ihn die Sensoren kaufe.

Um so mehr freut es mich, dass sie funktionieren, auch wenn es vermutlich nicht die günstigste Lösung war.
Von mir daher eine klare Empfehlung! Man muss sich nur vor Bestellung vom Subaru/Reifenhändler die IDs auslesen lassen.

Moin Zusammen

Zitat von »Hias«

Um so mehr freut es mich, dass sie funktionieren, auch wenn es vermutlich nicht die günstigste Lösung war.

@Hias: es gibt immer deutlich mehr billige als gute Lösungen! Allein einmal zusätzlich zum Händler fahren, weil es eben nicht funzt, kommt deutlich teurer + die entgangene (Frei)zeit und Lebensfreude

Ich freu' mich für Dich, dass es funktioniert (ja, bin von den Schraders - und nur von denen - überzeugt) - ist auf jeden Fall ein gangbarer Weg unter der Prämisse, dass der Besteller beim eintippen und der Lieferant beim programmieren keinen Dreher produziert....

Ein Tippfehler wäre natürlich blöd. xD

Es war bei der Bestellung noch ein Zettel vom Prüfgerät dabei, wo alle ausgelesenen IDs der fertig programmierten Sensoren drauf standen... den hab ich auch nochmal doppelt nachgeprüft.

Moin.

Bin bisher auch eigentlich nur von Schrader überzeugt gewesen.
Habe dann, auch weil ich mittlerweile wieder Zugriff auf Montier- und Wuchtmaschine habe und jederzeit selber was dran machen kann, probehalber mal eine günstigere Variante ausprobiert. Wie auf den ersten Seiten des Threads beschrieben, habe ich meinen Levorg vor ziemlich genau drei Jahren geliefert bekommen und deshalb erstmal Wintersocken auf die Originalfelgen ziehen lassen.
Den Sommersatz habe ich dann mit geklonten Sensoren bestückt, analog zu den abgelesenen ID-Nummern von den Originalteilen im Wintersatz.
Bisher, nach fast 60.000km und (davon folglich etwa 30.000km auf den Sommerrädern) völlig problemlos, hat vom Start weg ohne Murren funktioniert.
Habe sogar vorne / hinten getauscht zwischendurch, wobei je nach Beladungsmodus im TPMS-System natürlich dann die Sollwerte vertauscht sind, das sollte man dann beachten. Solange aber alles normal läuft (und ich kontrolliere halt eh regelmäßig) meckert da nix.

Die Sensoren hab ich damals bei Holger bestellt, der hat die immer noch, sogar etwas günstiger geworden.
Ich hab es über ebay gemacht, aktuelle Artikelnummer ist 223173891199, falls jemand schauen möchte.

Ich bin zwar kein Geiz-ist-geil Verfechter, aber nach den bisherigen Erfahrungen halten die Dinger wohl locker ein Reifenleben bei mir, und dann fliegen sie eh eher raus, warum dann nicht die Günstigeren verwenden. Ich brauche die eh eigentlich nur, damit die Warnlampe mir nicht auf die N...e geht, kontrollieren tu ich ja eh.

Hallo, ich habe vor kurzem einen gebrauchten Levorg gekauft mit einem Satz Winterreifen. Kann ich an dem Ventil erkennen, ob der Satz mit RDKS ausgestattet ist?

Zitat von »Hesse«

Kann ich an dem Ventil erkennen, ob der Satz mit RDKS ausgestattet ist?

Ich glaube nicht, dass man das anhand der Ventilsitze zuverlässig erkennen kann. Die Ventile meiner T-Pro Sensoren sind silbern/metallisch aber die der üblichen Schrader Sensoren sind so weit ich weiss auch schwarz und kaum von normalen Gummi-Ventilen zu unterscheiden.

Da hilft vermutlich nur ein Lesegerät welches die Sensoren auslesen kann - oder montieren und ausprobieren ob die Sensoren erkannt werden (keine RDKS Leuchte die an geht).

Ausserdem hilft es dir wenig wenn beispielsweise inkompatible Sensoren verbaut sind. Deswegen hilft hier wohl nur ausprobieren. Wenn man Kompletträder erstehen will sollte man sich am besten schriftlich bestätigen lassen, dass die Sensoren mit deinem Fahrzeug funktionieren (mit ggf. Preisreduktion oder Rückgaberecht bei nicht-Funktionieren).

Hallo, welche TPMS-Sensoren sind im Levorg MJ2018 verbaut? Hat mal jemand ne Teile-Nr.?
Welche Typen passen alternativ und lassen sich mit Subaru-Programmiergerät clonen/anlernen?
Passen vielleicht auch die Sensoren vom alten System aus dem Levorg MJ2015?

Hallo. Ich kann nur sagen, dass mein Subaru Händler die Winterreifen schon im geclonten Zustand ausgibt.

Moin Zusammen

Zitat von »Richy«

Hallo, welche TPMS-Sensoren sind im Levorg MJ2018 verbaut? Hat mal jemand ne Teile-Nr.?

Welche Typen passen alternativ und lassen sich mit Subaru-Programmiergerät clonen/anlernen?

Passen vielleicht auch die Sensoren vom alten System aus dem Levorg MJ2015?

Mangels Zeit und da wir das Thema gefühlt schon 100x in den letzten zwei Jahren hatten =>

Hab dazu Einiges geschrieben incl. Schrader-Teile-Nummer und das die beste Lösung nach wie vor die Schrader EZ 2.0 die beste Lösung sind. Auslesen mit Subaru SSM, programmieren der Schraders mit ATEQ VT56 (oder VT36)

Weiter oben in meinem Beitrag steht die Ersatzteilnummer vom Levorg MY18 für AT: 28103FJ10
Edit geht nicht, diese ist es: 28103FJ010

Ich habe in meinem Levorg 8x Schrader EZ 2.0 Art.Nr. 2200 verbaut.
Das sind verstellbare Sensoren mit Aluventil.
4 sind in den Originalen Alufelgen und die anderen 4 sind Dezent TY 8x18.
Alles ist TipTop.

Zitat von »SubiBear«

Moin!

@sandi_hero: - zu dem Thema gibt es schon entsprechende posts....

Zitat von »ösi-impreza«

Nach jedem rifenwechsel müssn die reifen ins steuergerät eingespielt werden. Vorsicht: solltest du zu keinem Subi händler fahren! Dann 2 mal einspielen. Sonst klappts nicht

Mfg

Diese Aussage ist so pauschal nicht richtig


Guckt einfach nochmal hier: Reifendruck Kontrollsystem im Levorg
...ab ca. post #48ff

Zitat von »SubiBear«

Moin!

@sandi_hero: - zu dem Thema gibt es schon entsprechende posts....

Zitat von »ösi-impreza«

Nach jedem rifenwechsel müssn die reifen ins steuergerät eingespielt werden. Vorsicht: solltest du zu keinem Subi händler fahren! Dann 2 mal einspielen. Sonst klappts nicht

Mfg

Diese Aussage ist so pauschal nicht richtig


Guckt einfach nochmal hier: Reifendruck Kontrollsystem im Levorg
...ab ca. post #48ff

Gibt es Infos bei welchen Jahrgängen der Ort keine Rolle spielt? Ich habe bei meinem (1.6lt Facelift) heute die Räder übers Kreuz gewechselt. Der Check beim Startprozedere war okay. Aber nach ca 15km hat die Kontrollleuchte angefangen zu leuchten. Ist noch interessant, dass es bei manchen keine Rolle spielt und bei manchen schon.