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Wenn das Luftleitblech keine nennenswerten Unterschiede aufweist, würde ich doch eher nach dem LLK vom WRX schauen. Der Levorg hat was? 170 PS?
Beim WRX gleicher Baujahre sollten es doch 250 PS sein!?
Oder meinst du den WRX STi?
Vielleicht wäre auch der LLK vom Forester XT eine Verbesserung?
Eine Wassereinspritzung kühlt nur parasitär die Ladeluft, wovon der Levorg aber bestimmt auch nichts mitbekommt, weil die Ladelufttemperatur doch bestimmt noch immer am LMM gemessen wird, oder?
Hauptfunktion der Wassereinspritzung ist die Brennraumkühlung und das lohnt sich nur, wenn auch darauf abgestimmt. Sollte darauf abgestimmt sein, sollt das System ein paar fail-safes haben, was meines Wissens nach Snow Performance nur als zusätzliche Option anbietet.
Ohne die Wassereinspritzung kannst du Eier drauf braten :-)
den LLK um einen Effekt zu e