Sagt mal, ich wußte garnicht, dass der Subaru den Allrad nur zuschaltet, wenn der Untergrund rutschig ist
So jedenfalls die Aussage im Test: "Bei nassem Untergrund schaltet der Subaru von Vorderrad auf Allrad, was von Untersteuern auf Übersteuern führt" oder so ähnlich.
Erschreckend ist die Aussage zur Bremse, welche den Wagen 11 m später zum Stehen bringt, als die deutsche Konkurrenz. Allerdings das bei warmen Bremsen (was auch immer das heißt). Was ich vor allem in diesem Zusammenhang nicht verstehe: Bremsen die Amerikaner nicht? Denn der Legacy hat zusammen mit dem SAAB 9-3 in den USA einen Sicherheits-Test gewonnen. Da werden wohl Mercedes und BMW auch dabei gewesen sein, oder???
Dann diese Aussage, dass der Subaru gut dreitausend Euro teurer ist, als der BMW, aber nicht hinterhergeschoben, dass er dann wohl ausstattungsbereinigt gut 10 TEur günstiger ist...
Ich weiß nicht, dieser "Vergleichstest" war alles Andere als objektiv.
Was meint Ihr?
Grüße
Oliver