Subaru Community

Hallo,

seit März 2018 bin ich Besitzer eines Outback Diesel, leider hatte ich noch nicht viel Freude damit. Ich habe ziemlich direkt feststellen müssen, dass der Kraftstoffverbrauch sehr hoch ist, ca. 8,5 l bis 9,5 l bei sehr zahmem Fahrstil.
Zwischenzeitlich ist mir dann auch aufgefallen, dass eine Leerlaufdrehzahl von fast 1000 U/min. "normal" zu sein scheint.
Von meinem Verkäufer-Händler wurde ich direkt abgewiesen mit der Aussage, das sei alles normal und Subaru würde da sowieso nichts machen. Daraufhin habe ich mich an einen anderen Vertragshändler in der Nähe gewandt, dieser hat sich bestens gekümmert und nach eigener Diagnose und Verbrauchsfahrt dann auch Subaru Deutschland eingeschaltet. Leider habe ich von Subaru selbst nichts verwertbares an Infos oder Erklärungen bekommen.
Mittlerweise war mir aufgefallen, dass sich die Leerlaufdrehzahl durch abschalten des Gebläses auf ca. 750 Umdrehungen absenken lässt!?!? Es hat nichts mit der Klimaanlage zu tun (Gebläse ein - A/C aus)! Sobald das Gebläse selbst auf der kleinsten Stufe läuft, geht die Leerlaufdrehzahl auf ca. 1000 Umdrehungen wieder hoch. Es hat auch nichts mit einer Leerlauferhöhung zu tun, um die Lichtmaschine zu unterstützen, denn mit ausgeschaltetem Gebläse kann ich sämtliche andere Verbraucher zuschalten (Sitzheizung, Heckscheibenheizung, Licht.....) ohne dass die Leerlaufdrehzahl angehoben wird.

Hat jemand Erfahrungswerte mit Verbrauch oder der Problematik der erhöhten Leerlaufdrehzahl?

Hallo Heino,

danke für Deine schnelle Info. Findest Du nicht auch, dass 8 Liter für einen modernen Diesel bei moderater Fahrweise zu hoch ist? Trotz Allrad usw. die Angaben von Subaru sagen da ganz was anderes!!!
Kennst Du auch das Phänomen mit der erhöhten Leerlaufdrehzahl? Zudem ist heute auch noch meine Sitzheizung bds. ausgefallen. Mein momentaner Kilometerstand sind knapp 11.000 km, also die Einfahrphase sollte wohl beendet sein!

Gruß

Stefan

Hallo,

ich habe heute die 11.000 Km voll gemacht, mein Fahrprofil ist sehr schonend und vorausschauend (aus besagtem Grund), ich habe fast keinen Kaltstart da ich fast immer die Standheizung vor Antritt der Fahrt starte (Standheizung wurde mit einbezogen). Ich fahre mach dem Start auch die ersten 3-4 KM bergab ,die Fahrstrecken sind auch immer >20KM, der Luftdruck ist schon bei 2,7 bar und auf 10.000 Km hatte ich exakt 12 abgebrochene Regenerationsversuche.
Auch bei Autobahnfahrt 350 KM am Stück und höchstens mal 120 - 130 Km/h ansonsten ca. 110 Km/h verbraucht das Fzg. min. 7,5 L/100 Km.

Hallo,

ich habe heute die 11.000 Km voll gemacht, mein Fahrprofil ist sehr schonend und vorausschauend (aus besagtem Grund), ich habe fast keinen Kaltstart da ich fast immer die Standheizung vor Antritt der Fahrt starte (Standheizung wurde mit einbezogen). Ich fahre mach dem Start auch die ersten 3-4 KM bergab ,die Fahrstrecken sind auch immer >20KM, der Luftdruck ist schon bei 2,7 bar und auf 10.000 Km hatte ich exakt 12 abgebrochene Regenerationsversuche.
Auch bei Autobahnfahrt 350 KM am Stück und höchstens mal 120 - 130 Km/h ansonsten ca. 110 Km/h verbraucht das Fzg. min. 7,5 L/100 Km.

Hallo fware,

den Outback Diesel MJ.17 gibt es nur mit CVT, und die Standheizung kann ich beruhigt rausrechnen da ich weis was diese verbraucht und der Motor auch keinen Kaltstart machen muss. Zudem habe ich ja geschrieben, dass ich "auch bei Autobahnfahrt 350 KM am Stück und höchstens mal 120 - 130 Km/h ansonsten ca. 110 Km/h verbraucht das Fzg. min. 7,5 L/100 Km" und das ist in meinen Augen für ein Auto der neusten Technik zu viel !!! Ich habe noch zwei andere Fzg. alles Diesel (allerdings kein Allrad) und die benötigen bei gleicher Motorisierung und Fahrweise 2 - 3 Liter weniger.

Hallo,

ja ich hab das Fzg. selbst eingefahren und im Sommer mit Sommerreifen braucht er genau soviel, somit kann man das Thema Standheizung und Winterreifen abhaken. Tanken tue ich auch nicht immer an der gleichen Tankstelle im Urlaub z.B. schon gar nicht.

Die 7,5 L waren Durchschnittsverbrauch auf der Autobahn im Sommer ca. 350 KM ohne Stau. alles eben, .... und V-max von 120-130 Km/h (nicht Durchschnittsgeschwindigkeit). Zu der Momentan -Verbrauchsanzeige kann ich noch nichts sagen , da ich dies noch nicht beobachtet habe, allerdings schwankt diese auch ohne Ende bei konstanter Fahrt, wenn ich z.B. leicht Gas gebe ohne wirklich schneller zu werden (Last) oder wenn ich das Gas leicht lupfe ((Schiebebetrieb).