Moin,
ich bin auf der Suche nach der Ursache für den hohen CO Wert unseres 2,5 Outback´s aus 2005. Das Fahrzeug hat knapp 200.000 km gelaufen und ist ein LPG Fahrzeug, Schalter.
Au nicht bestanden, wegen zu hohem CO Wert. Dieser liegt um 1,7 %vol.
Folgendes habe ich bereits gemacht:
- Abgasanlage war nach Kat undicht. gedichtet, allerdings ohne Verbesserung.
- Kat´s mit Kamera (so eine kleine mit Schwanenhals) durch die Öffnung der Prüfsonde optisch geprüft. Wabenstruktur intakt und nix verschmockt.
- Mit FreeSSM die Werte ausgelesen. Keine Fehler vorhanden und abelegt. Lambda scheint zu regeln (in der Testfahrt zwischen 0,81 und 1,38, Leerlauf um 1) Werte ok ?
-Prüfsonde (Fett) zeigt Aus an.... Ist das korrekt ? Sollte diese bei einem solch hohen CO Wert nicht einen Fehler anzeigen ?
Welche anderen Ursachen kommen für einen hohen CO Wert in Frage ?
Natürlich könnte auch der Kat fertig sein, allerdings einfach zum testen ob es dann besser ist natürlich das kostspieligste Bauteil....Deshalb der Wunsch andere Fehler vorab auszuschließen..
Kleine Anmerkung, da ich die Relevanz nur bedingt ausschließen kann.
Seit wir den Wagen haben hört man im Benzinbetrieb im Innenraum durchaus ein Drehzahl abhängiges Klopfen. Defintiv Einspritzrelevant, da im LPG Betrieb verschwunden. Ich hab die Einspritzdüsen einmal getauscht und gereinigt, da mir dies die logische Ursache schien. Ohne Veränderung... Läuft sonst auch absolut sauber..
So, über Tipps und Hinweise wäre ich dankbar, das Auto hat uns schon genug geärgert in den zwei Jahren, wo wir das haben...
Danke im Voraus.
Martin