Subaru Community

@Jonsku:
Danke für den Link. Einfach ein Traumwagen
Das es die originalen Felgen nicht an jeder Ecke gibt ist ja klar. Muss ich auch nicht haben. Die wären viel zu Schade für meinen Legacy Und ausserdem glaube ich, dass 18 Zoll zu gros wären. Ich denke 17 Zoll reichen auch.

Diese hier finde ich schön. Speedline ST2 in 7x17 ET48


Aber keine Ahnung ob man die leichter bekommt

EDIT: Das Thema Fahrwerk hat sich auch erledigt. Wir arbeiten in unserer Werkstatt mit KW zusammen. Also wir bestellen dort öfters mal ein Fahrwerk. Auf Idee dort mal anzurufen kam ich erst heute Und siehe da sie haben ein Gewindefahrwerk für den BD/BG. Variante 1 reicht mir. Also wird das bestellt wenn es an der Zeit ist. Und Prozente haben wir auch noch bei KW

Hallo zusammen,

hatte in letzter Zeit leider wenig Zeit um an meinem Legacy zu arbeiten Komme hoffentlich in nächster Zeit wieder dazu. Naja so hatte ich etwas Zeit um mir mal ein paar Felgen anzugucken. Meine Favoriten waren ja Speedline. Sind aber fast nicht zu bekommen. So habe ich mich wohl für folgende Felgen entschieden:

Bola B1 8.5x18 ET45



Gefallen mir echt gut. Ich mag zwar Tiefbettfelgen, aber passen durch die tiefen ETs wohl nicht auf einen Subaru. So bin ich über die konkaven Bola B1 gestolpert. Sehen auf den Bildern auch auf einem Subaru gut aus. Mir gefallen sie jedenfalls. Und mit ET 45 sollten sie auch passen. Auch die 8.5x18 bekomme ich bestimmt unter den Legacy. Ich muss die Radläufe ja sowieso neu machen. Dann noch bördeln und etwas ziehen. Was meint ihr?

@Resor77:
Nachbauten sind mir in dem Fall eigentlich egal. An einem STI käme das nicht in Frage. Aber an meinem Legacy von 97? Mir reichen da Nachbauten Bereifung? Da habe ich bei 8.5x18 an 215/40 gedacht.

Hallo SubiT3:

Schöner Wagen
Meine Karosserie kommt demnächst dran. Bin noch an der Technik
Die Stossstange gefällt mir sehr gut Muss ich mal gucken ob ich auch eine vom Outback auftreiben kann. Wo hast du denn die gelben Nebelscheinwerfer in gelb bestellt?
Beim Fahrwerk habe ich bei meinem ja an ein KW Gewinde gedacht. Tieferlegungsfedern und andere Dämpfer würden mir aber auch reichen. Wo hast du die Eibach Federn her?
Mein Fahrersitz ist auch bald durchgesessen Habe mir auch überlegt alles auf Leder zu wechseln. Oder aber ich baue Sportsitze ein. Mal gucken. Gibt momentan noch wichtigere Baustellen
Ach ja. Die Hutze hast du woher?

Gruss Mike

@Hamburger_Jung:
Ich bekomme mit den Bola B1 Felgen ein Schweizer DTC-Felgen-Gutachten (mit mehr als 2% Spurverbreiterung). Also ist eine Eintragung hier kein Problem.

Das gleiche gilt für das KW Gewindefahrwerk. Kommt auch mit DTC-Gutachten.

@SubiT3:
Danke für die Antworten. Werde mal beim Boschdienst nachfragen

@primeragti:
Schöner Leggy

Hallo zusammen!

Heute endlich mal wieder etwas am Leggy machen können. Zwar nur Koppelstangen und Stabigummis gewechselt, aber was solls. Musste ja auch gemacht werden. Habe mich für PU Buchsen in den Koppelstangen und für die Stabigummis entschieden. Passen perfekt und die Karre hat echt weniger Seitenneigung. Und sollten ja auch länger halten als die normalen Gummis. Nun wie gewohnt wieder ein paar Fotos.

Erst mal Auto mit der Hebebühne gehoben und auf hohe Böcke gestellt. Ist ganz praktisch wenn man was am Fahrwerk macht, da man ja die meisten Schrauben/Muttern im belasteten Zustand anziehen muss. Und so hat man noch schön Platz unter dem Auto


Die Demontage der Stabigummi-Klammern ging erstaunlich leicht und ohne grossen Kraftaufwand. Aber waren schon ziemlich angerostet (die beiden oberen sind vom vorderen Stabi und die beiden unteren vom hinteren Stabi)


Also hiess es wieder erst mal sandstrahlen Immer wieder schön gestrahlte Teile zu sehen


Dann die 4 Klammern erst mal grundiert und dann mit Chassislack lackiert. Habe ich ja hier schon bei anderen Teilen gezeigt, wie ich das gemacht habe. Aber diesmal kamen noch 2 Schichten Unterbodenschutz auf die Klammern. Dieses hier benutzen wir, wenn der Unterbodenschutz KEINE Struktur haben soll.


Einbaufertig sehen die Klammern dann so aus. Aber der Unterbodenschutz braucht recht lange bis er getrocknet ist. Hab nicht auf die Uhr geguckt, aber jede der beiden Schichten habe ich bestimmt 30 Minuten trocknen lassen müssen


Beim Einsetzen der PU Buchsen in die Koppelstangen und bei der Montage der PU Stabigummis in die Klammern habe ich alles mehr als ausreichend mit Silikon-Fett (ich benutze Liqui Moly 2851) geschmiert. Klebt zwar wie sau (also Latexhandschuhe tragen!) aber die Eigenschaften von Silikon Fett sind gerade bei Metall - Gummi/Kunststoff Paarungen ideal (Ausgezeichnete Trenn- und Gleiteigenschaften, z. B. bei Metall/Kunststoffpaarungen. Hohe Oxidationsbeständigkeit, geringe Verdampfungsneigung. Kalt- und heißwasserbeständig, alterungs- und temperaturstabil, schmutzabdichtend). Also kam überall wo die PU Buchsen Metall berühren das Silikon Fett drauf Bei der Montage dann natürlich alles neue Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben benutzt Anzugsdrehmomente:
- Koppelstangen hinten: obere und untere Mutter = 44 Nm
- Schraube der Klammer = 25 Nm
So sah es dann hinten fertig montiert aus



Und so sah es vorne aus
Anzugsdrehmomente vorne:
- Koppelstange obere Mutter = 44 Nm
- Koppelstange untere Mutter = 29 Nm
- Schraube und Mutter der Klammer = 25 Nm




Ja das war es auch schon wieder was ich erledigt habe. Leider fehlt mir momentan die Zeit mehr zu machen, aber auch mit kleinen Schritten geht es vorwärts Als nächstes werden die Lager der beiden hinteren Längslenker ersetzt. Da weiss ich aber noch nicht ob ich auch PU Buchsen nehmen soll oder die originalen von Subaru. Soll ja keine Rappelkiste werden. Und da ja sowieso noch ein KW Gewindefahrwerk reinkommt, wird er dann schon hart genug. Will mir ja nicht die Karosserie "weichklopfen" Aber mal gucken. Vielleicht nehme ich auch die "weichen" PU Buchsen. Mal abwarten.

Gruss
Mike

Hallo @Gt-Cube:

Meine PU-Buchsen habe ich von Strongflex ( https://www.strongflex.de/244-subaru ). Haben einwandfrei gepasst. Wie gesagt alles gut mit Silikon Fett einschmieren und ich konnte die Metallhülsen, mit einem Schraubstock, ohne Probleme in die Buchsen einsetzen. Bei den hinteren Koppelstangen sind die Buchsen zweiteilig, also gar kein Problem sie mit der Hand in die Koppelstangen einzusetzen. Vorne sind zwei grosse und zwei kleine. Die Kleinen sind einteilig aber gingen auch ohne Probleme mit dem Schraubstock rein.

Habe bis jetzt immer die PU Buchsen von Strongflex in Fahrzeugen benutzt. Hatte nie Probleme. Auch der eMail oder Telefonkontakt mit Wojtek war immer super. Eine Frage und er antwortet innerhalb einer Stunde. Gibt dort zwei verschiedene Härtegrade. Gelb = 90 ShA und Rot = 80 ShA ( https://www.strongflex.de/content/6-rot-oder-gelb ). Habe jetzt bei meinem Leggy die gelben, also die härteren, für die Koppelstangen und als Ersatz für die Stabigummis genommen. Man merkt einen deutlichen unterschied ohne dabei zu hart zu sein. Wenn ich die anderen Lager noch auf PU umrüsten sollte, dann würde ich die roten nehmen. Denn eine Rennstrecke sieht mein Leggy sicher nie

Wenn du Fragen hast kannst du auch dem Wojtek mal direkt eine Mail machen ( w.kuzminski@strongflex.de )

Gibt ja doch einige Hersteller von PU Buchsen. Gibt auf jeden Fall schlechtere und bestimmt gibt es auch bessere. Aber für meinen Zweck reichen die von Strongflex und Preis-Leistung ist meiner Meinung nach Top.

Edith sagt: Wenn du PU Buchsen einbauen möchtest, dann kauf dir auf jeden Fall noch Schmiermittel dazu. Die mitgelieferten kleinen Tütchen reichen nicht. Das ist bei allen Herstellern so. Wie gesagt ich kann das Sikon Fett von Liqui Moly nur empfehlen. Ich habe für die Arbeit jetzt ca 100g gebraucht. Habe aber auch viel benutzt Denn auf ein Quitschen, Knarzen und Knacken der PU Buchsen habe ich keine Lust

Habe jetzt noch nie Quitschen, Knarzen usw gehabt, wenn ich VORHER alles mit Silikon Fett eingeschmiert habe. Nachschmieren bringt nichts, Und beim Einbau eben viel Fett benutzt. Der Vorteiel von Silikon Fett ist, dass es durch Wasser nicht weg- bzw ausgespült werden kann. Ich kann jetzt nur von den Buchsen von Strongflex reden, aber die haben innen ein ganz kleine "Karomuster". So bleibt das Fett auch in der Buchse. Ich will keine Werbung machen, aber bin echt zufrieden mit denen. Viel wird halt meistens beim Einbau der Buchsen falsch gemacht und dann quitscht, knarzt und knackt es mit den PU Buchsen. Die meisten Fehler sind das vor dem Einbau zu wenig oder falsches Schmiermittel/Fett benutzt wird und das nach dem Einbau die Muttern/Schrauben im unbelasteten Zustand vom Auto angezogen werden.

Hallo zusammen.

Ich habe mal wieder eine Frage. Gegen April steht mal wieder ein kleiner Service an. Ölwechsel und Zündkabel. Ich habe zwar erst im Januar einen Ölwechsel gemacht, aber den habe ich nur gemacht, da ich nichts zur Vorgeschichte vom Auto wusste. Keine Ahnung wann das letzte mal das Öl gewechselt wurde und was überhaupt für eine Sorte bzw Viskosität drin war. Habe im Januar also einfach günstiges 10w40 reingefüllt. Nun möchte ich einen geplanten Ölwechsel machen. Ich werde das Öl immer im einmal im Frühjahr und einmal im Herbst wechseln. Rein kommt das Liqiu Moly Super Leichtlauf 10w40. Bin immer gut mit 10w40 bei älteren Autos (Sauger) gefahren. Mache da keine Experimente mit vollsynthetischen Ölen.
Nun meine Frage zu dem Zündkabelsatz. Ich habe auf opposedforces geguckt, aber irgendwie bin ich zu blöd um die Artikelnummer vom Zündkabelsatz zu finden. Kann mir die einer sagen? Hier der Link zu opposedforces und der Zündanlage meiner Baureihe. Bei Zündkabeln möchte ich nämlich auch keine Experimente machen und nehme dort immer Originale vom Hersteller. Habe nämlich früher öfters mal schlechte Erfahrungen mit Zündkabeln aus dem Zubehör gemacht.

Also wieder mal Danke für eure Hilfe im Voraus.

Gruss Mike

Zitat von »RedBull«

Also wenn ich das richtig sehe sind es die 4 folgenden Nummer (da wahrscheinlich 4 unterschliedliche Längen):

22451AA511
22451AA640
22452AA112
22452AA120

aber ohne Gewähr.
Wenn man bei Google Bilder die Nummern eingibt, sieht man auf manchen Bilder mit sichtbarer Nummer, dass immer nur ein Kabel drin ist. Würde also dafür sprechen.
Bester Ansprechpartner dafür ist wohl @drischnie:

@RedBull:
Wenn ich mir die Baujahre der Modellreihe hinter den Artikelnummern ansehe, dann kann es eigentlich nur 22451AA640 sein. Wenn ich die Artikelnummer bei Google Bilder eingebe, kommen allerdings verschiedene Kabel unter dieser Nummer. Meine Anschlüsse an der Zündspule sind alle 4 gerade. Bei den Bildern kommen manche Zündkabelsätze mit 4 geraden aber auch welche mit 2 geraden und 2 abgewinkelten Stecker. Komisch. Ich brauche jedenfalls 4 gerade Stecker an der Zündspule. Deswegen mein Problem welche Artikelnummer ich nun bestellen muss. Naja vielleicht kann mir @drischnie: ja helfen