Subaru Community

Zitat von »STI_Grobi«

Am besten den XV verkaufen und auf VAG umsteigen.
Und dann im VAG Forum anmelden.

ich finde du schreibst Unsinn, oder anders, kann nicht sein was nicht sein darf.

Zitat von »laberlaber«

ich finde du schreibst Unsinn, oder anders, kann nicht sein was nicht sein darf.

2. Dinge:

1. Lese die Überschrift des Threads (es geht um die Steuer).
2. Lies dir den Inhalt dieser 2 Post durch, und mit etwas technischem Verstand wirst du bemerken das die Aussagen wohl etwas komisch sind.

Zitat von »STI_Grobi«

Zitat von »laberlaber«

ich finde du schreibst Unsinn, oder anders, kann nicht sein was nicht sein darf.

2. Dinge:

1. Lese die Überschrift des Threads (es geht um die Steuer).
2. Lies dir den Inhalt dieser 2 Post durch, und mit etwas technischem Verstand wirst du bemerken das die Aussagen wohl etwas komisch sind.

genau so ist es, um die Steuer ging es, und nicht um irgendwelches VAG Geschwurbel.

@STI_Grobi

War Ironie....! Ein Witz!?
Dort komme ich her, also Audi!

Da kann man sich auch streiten, ob das sinnvoll ist/wäre, nicht nur der Preise wegen!
Ich hatte da das Glück,Audi A3 Bj. 2009, da war zum einen die Steuerkette gelängt (auch 3x) und dann der Ölabscheide-Ring verfuscht!
Summa Summarum habe ich etwa 12.000 € verloren, verramscht! Eine 4.000 € Reparatur der Zylinder ---- verfuscht und während des folgenden Rechtstreits (3 Jahre), brach auch Schlußendlich der 3. (!!!!) verbaute, angeblich neue Kettenspanner - Motor breit!
Auch, wenn ich in 10 Jahren Audi, KEINERLEI elektrische Probleme hatte und bis auf den kpl-Motorschaden, nie liegenblieb, 240.000 km, wie gesagt ..... geheilt von VWAG, bin ich schon, also das kannste schon wissen!

Deswegen .... lasse ich den Witz gelten.

Habe das Heute soweit klären können, Subaru will die Batterien anstandslos wechseln, der Meister der Vertragswerkstatt hat sich meinen elektr. "Fakten" gebeugt", Batterien sollen kommen.
Tatsächlich bin ich sehr ernüchtert von dem Auto, weil... wie gesagt, sparsam ist echt was Anderes. klar, Automatik, SUV, Hoch, Schwer .... aber, wir haben eine Zeitenwende! Wir, also nicht ich, haben Grün gewählt und die ganzen CO2-Schikanen, sind erst der Anfang.
Es wird nix mehr mit Billig-Sprit und auch Polen-Tanken, rettet mir am Ende nicht den Ars.. !
Da hier, an der Polengrenze die Löhne eben auch niedrig sind, nicht nur der Polensprit, bekommt man vom Finanzamt bei der Steuererklärung so gut wie nix zurück. Einen kpl. Netto-Monatslohn im Jahr, NUR für Benzin, ist hart und eig. braucht man da nicht mehr Arbeiten gehen, weil ja so ein Auto auch Durchsichten, Reparaturen hat.
Mein Audi hatte dann eben das Alter und es gingen die Verschleißteile reihum kaputt, 2020 standen nochmal 2.500 € im Buch (incl. Reifen)...
Daher, recht spontan, mitten im Lockdown (Verkaufs/Beratungs-Verbot), der Subaru, weil mich die Marke wirklich gereizt hat, immer schon.
SUV, sollte erst in 2-3 Jahren sein, aber dann ein SUV eben schon, habe langsam das Alter, für bequemes Einsteigen und in der Natur bin ich auch viel am Fahren, wo dann die Bodenfreiheit + Allrad schon besser ist!
Jetzt ist ja der Markt kollabiert: heißt - du bekommst nur noch sündhaft teure oder keine Gebrauchte. Dafür würde ich für meinen Subaru noch satte 25.000€ und mehr evt. bekommen. Nur, bekomme ich für das Geld nur eine Limousine.... Hm, was nicht gut ist.

Keine Ahnung, was nun wird, ob ich am Ende einfach mehr westlich ziehe, also 50-100km, damit ich näher dort wohne, wo noch Arbeit ist .... das wäre "Ökologisch" (+kicher-kicher+).
Nur so Grundsätzlich: Das Ding macht schon Fahrspaß, auch wenn er groß und schwer ist! 150 Ps und beim Drauftreten schiebt der E-Motor .... also, das geht schon und die Kurven! Da muß ich auf der Autobahn bei 170km/h nicht vom Gas gehen, bloß wegen einer langen Kurve ..... dieser Allrad steht wie eine Eiche!
Problem ist mein Anspruch an ein, an eig. jedes Auto! ABSOLUTE Zuverläßigkeit, Reinsetzen, losfahren.....! und.... nicht nur 4 Jahre lang, sondern eben 10 Jahre lang!
Ich komme von 20 Jahren Toyota .... das schraubt diesen Anspruch hoch und zementiert ihn....!

Na gut ..... irgendwie wird es schon .... hab ja 5 Jahre auf Batterie und 8 auf den Li-Akku!

Bis denne....

Gruß Rudi

Ok,
das mit der Batterie verstehe ich, und das du dort verärget bist auch. Das ganze Thema mit den Battrien (egal welcher Hersteller)
ist nicht ausgereift.
Aber das mit der Automatik kann ich nicht nachvollziehen. Ich selbst fahre auch einen Automatik und bin seht zufrieden.
Eventuell hägt das ganze ja auch mit der Kombination "Automatik E-Boxer" zusammen das bin ich noch nicht gefahren und will es
auch nicht. Mein Subaru Händler hat mir davon auch abgeraten da nach seiner Ausage diese Fahrzeuge "Mist" sind.
Und für die Benzinpreise, das Steuerrecht und die Löhene kann der XV nichts dazu. Und welche Verbrauchsangaben bei den
Fashrzeugherstellern sind schon Aussagekräftig?

Jo .... so isses ......!

@STI_Grobi: Das CVT im e-boxer fährt sich vom Schaltverhalten exakt genauso wie im normalen Sauger. Da besteht kein Unterschied und für mich ist und bleibt es ein tolles Getriebe.

@rollofi: Das mit den Batterien ist ein Armutszeugnis, alleine dass der e-boxer drei Batterien mit sich rumfährt ist schon echt ein Witz. Es gab ja auch im Forum schon mehrere Forester e-boxer Fahrer die wegen defekter Batterien liegen geblieben sind. Sowas ist absolut mies und würde mich ebenfalls aufregen.
Wo ich dir leider auch recht geben muss, ist der Verbrauch im Winter. Das ist echt extrem und hab ich so noch bei keinem aktuellen Neuwagen erlebt. Ich habe meinen XV blöderweise im Sommer gekauft, sonst hätte ich mich vermutlich für einen anderen Hersteller entschieden. Der Motor wird dann so extrem angefettet, dass man außen richtig das schlecht verbrannte Benzin riecht und der Verbrauch liegt bei mir bei 0-Grad Temperaturen etwa 2,5 Liter über dem Sommerbetrieb. Der Suzuki meiner Frau verbraucht im Winter 0,5l mehr. Selbst wenn ich dem Subaru sein Mehrgewicht und die breiteren Reifen zugrunde halte, wären 1 Liter oder etwas in die Richtung ok, aber das ist reine Utopie. Ich habe wohlgemerkt eine Fahrstrecke von 30Km, Kurzstrecke kann man das nicht nennen. Das finde ich echt ein riesen Manko, und da geht es mir nicht allein um den Kostenaspekt, sondern dass das vor allem eine schlechte technische Umsetzung ist...

Nach nunmehr 1 1/2 Jahren finden sich langsam Foristen ein, die meine unschönen Erfahrungen mit dem Verbrauch des e-Boxers selbst erleben und zugeben. Danke. Mittlerweile habe ich mich damit abgefunden, weil diese Verbräuche offenbar normal sind, egal ob durch nicht unzügige Fahrweise oder weil das Auto temperaturempfindlich ist. Mein Tankschnitt liegt jetzt nach 20 Tkm bei 9,4 mit einer Spanne von 7,3 bis 11,2. Das fanden andere bisher als viel zu hoch und diagnostizierten mir, dass was mit dem Auto nicht stimmt. Kann ich bestätigen, mit dem e-Boxer stimmt was nicht. Darunter fallen auch die Probleme mit der Batterie. Erst nachdem die Starterbatterie getauscht wurde (gegen eine gleiche, nicht größere) schaltet der Motor ungewohnt oft ab. Das dauert zwar im Stand nur wenige Sekunden, aber immerhin passiert das so oft wie ich es vorher nicht erlebte.
Ist aber der falsche Strang.

Hallo

D A N K E !!!!!!

An die letzten beiden Poster ..... da sind wir BEISAMMEN!
GENAUSO sieht es aus.....!

Richtig, im Winter, also um/unter 0 Grad Celsius, ist da einfach nochmal ne`Schippe drauf. Man richt es auch, was ich bis September definitiv N I C H T hatte!
Im Sommer, ja .... also jetzt, hatten wir auch schon Frühling, also 15 Grad .... da habe ich über Land auch wieder unter 7 l gesehen...., unter 9 geht dann auch zügig!

Batterie: Heute getestet, an der Alten, Desolaten ..... Licht an, also richtig an .... zieht das Auto aus der .... Starterbatterie, statt Zusatz-Batterie! Was soll der Quatsch???? So kommt eines zum anderen .... toll!


Nochmal --------- DANKE, DANKE .... Ihr Beiden!

Gruß Rudi

Hallo,wir habe jetzt endlich einen Subaru impreza Bj 2018 gekauft und, siehe da 154 Euro Steuer. Eigentlich haben wir uns auch auf etwa 240euro eingestellt.Es ist auch der 2l Motor und die Zündspulen wurden erst vor 3Wochen gewechselt. Kann nicht sagen warum er so günstig ist.

Die Steuer wird aktuell immer nach der Regelung des Jahres der Erstzulassung berechnet. 2018 galt noch eine alte Regel (NEFZ). Macht bei zwei Liter 154. 2019 liegst Du mit dem gleichen Motor schon etliche Euro höher (WLTP-Basis). Und dann gab es seit 2019 noch ein paar Änderungen: Aufschlag pro CO2 über 90 Gramm und das ganze gestaffelt je nach Gramm über dem Basiswert. So schön einfach wie früher Hubraum mal X ist es leider nicht mehr.

Freu Dich über die günstige Steuer und genieß Deine Subaru.

funrat

Wers genau wissen will was man für welches Auto zahlt, hier gibts den Rechner:
https://www.bundesfinanzministerium.de/W…KfzRechner.html

.................... und der stimmt
Gerade bezahlt 160,- für XV 2,0