Subaru Community

Denselben Schock hatte ich vor drei Jahren beim Kia Diesel.
Im Prospekt stand die Steuer nach NEFZ.
Der Bescheid dann nach WLTP, wie in den COC-Papieren. :-(

Servus Andy,

sag mal ist der 1,6er nicht ein bisschen schwach?
Bin gerade am Schauen für meinen 07er Förster.
Dachte eher an den 2,0 Liter XV. Fahre nämlich ab und zu in den Wald mit Hänger und Holz.
Teile mal deine Erfahrungen mit mir.
Gruß
Pundi

Servus,
Punkt 1: Was hat das mit dem Steuer"problem" zu tun?
Punkt 2: 114PS auf 1,4t machen keinen Renner, aber reichen aus. Aber wofür brauchst du so viel maximale Leistung im Wald?

Gestern hat die Finanzkasse auch abgebucht,

für meinen 2.0i XV zahle ich "nur" 180,-

Gruß
Micha

@ HeldAndy,

schau mal hier:

https://www.autoscout24.de/informieren/r…_waAqmREALw_wcB

Zitat von »Micska«

Gestern hat die Finanzkasse auch abgebucht,

für meinen 2.0i XV zahle ich "nur" 180,-

Gruß
Micha

Tja, ich für meinen 1.6er Trend EZ 7/18 nur 156,- Euro.

Bei der Steuer kommt es auf das Zulassungsjahr an. 2019 war ein Wechsel in der Besteuerung, nagelt mich jetzt nicht auf den Monat fest, von NEFZ auf WLTP. Ein SJ 2.0 aus 2018 zahlt rund 180 Euro. Ab 2019 zugelassen über 200 Euro. Und aktuell ändert sich auch regelmäßig die Besteuerung, da der CO2-Wert der als Basiswert abgezogen wird laufend reduziert wird.

Danke für deinen Beitrag im Zusammenhang mit der Steuer.

Hey

Jo ... saftig!

Zum 1.Januar 2022 traten, relativ unbemerkt, neue KfZ-Steuersätze in Kraft. zum x.ten Mal umgestellt, nun wieder auf Ausstoß von Schadstoffen orientiert.
Heißt, viel Kraftstoff = viel CO2 = viel Steuer.
Mein 2.0er ohne Turbo, Benzin E-Boxer hat sagenhafte 159g/l CO2, so in etwa wie ein 3-4l Benziner von Mercedes, mit doppelter PS-Zahl.
Das allein merkt man schon beim Verbrauch. Für </= 7l .... Landstraße, gaaaanz entspannt, bloß nicht viel Gasgeben, möglichst nie überholen! Auf Arbeit fahren Landstrasse = 8,5-9 l, Autobahn 130km/h = 9 l, Autobahn 150 = 10-10,5l, Autobahn 160 = >10,5l, Autobahn 170-180 = 11-12l, Autobahn Anschlag, also 170-190/200km/h - 13,5-14,6 l !!!!

Ich kann in Polen zu 1,40€ tanken, ansonsten ist dieses Auto einen Suizid wert, wenn man, wie ich 100km Arbeitsweg pro Tag hat! Meinen Stundenlohn verrate ich hier nicht, dann brecht ihr in Gelächter aus.

Zufrieden kann man damit nicht sein, denn die Verbrauchsangaben des Herstellers sagen etwas anderes! Allerdings: 1.650kg Leergewicht, die Höhe, kein Turbo, 2 Liter-Boxermotor ..... das ergibt diesen Verbrauch! Eine AGR-Technologie, so mistig wie sie ist, scheint es bei Subaru nicht zu geben, hat z.B durchweg VAG-Konzern.

Warum ich dieses Auto trotzdem habe? Mehr ein Zufall, besser Notfall. brauchte i n der Corona-Krise, Februar 2021, von jetzt auf gleich, ein neues Auto und alle Autohäuser geschlossen, Verkaufsverbot/Beratungsverbot wegen Lockdown!

Nun sind 13 Monate und 31.000km um und heute, etwas verspätet hat mir mein Auto ein Geschenk gemacht! Totalausfall Elektrik, weil nach 1,5 Jahren
Auto-Alter, die Haupt und Nebenbatterie kpl. alle waren, bei Langstreckenbetrieb wohlgemerkt! Nix mit Fremdstarten mehr .... nix! Super!
Ein Suizid ist d i e s e s Auto wert, allemal! DAS habe ich in 20 Jahren Toyota, 10 Jahren Audi noch nicht erlebt .... am Rande!

Näheres dann gleich in einem anderen Tread!

Warum finde ich hier im Forum keinen XV-Bereich???? Kauft man das Auto besser nicht?

Gruß Rudi

Au weia... Kann ich so nicht stehen lassen.
Wie antwortet man auf so was? "Beruhige dich erstmal" ist wohl eher kontraproduktiv...

Ich versuche mal ein paar wenige Punkte...

Zum Verbrauch: Was du da aufzählst ist so ziemlich exakt das, was erstens hier im Internet kursiert, zweitens (leider) aber auch klassenüblich, wenn man mal über den Tellerrand schaut und den Spritmonitor bemüht. Und nein, es liegt nicht an "kein Turbo", sondern am anderen genannten und daran, dass da ein vernünftiger, permanenter Allradantrieb drin ist.
Dass bei einem Benziner-SUV (egal welches) bei Dauervollgas knapp 15l/100km durch gehen, ist auf jeden Fall normal. Find ich sogar eher wenig...

Und was hat das mitm AGR zu tun?
Punkt 1: Selbstverständlich hat auch der XV eins, wie so ziemlich jeder Benziner >=Euro4 (Ausnahmen wie der Renault K4M damals bestätigen die Regel).
Punkt 2: Hat das AGR nicht nur (oder sogar weniger) den Sinn des Spritsparens, sondern auch der Verbesserung der Abgase, wo wir wieder bei Themen betreffend genannten Konkurrenzanbieter wären.

Und du siehst selbst ein, dass der XV nur so semi auf dein Profil passt. Du willst uns weismachen, dass das einzige verfügbare Auto in der Zeit war? Ausgerechnet so ein "Exot"? Und gab's da kein Internet, wo man sich hätte vorher schlau machen können?

Zum Forum: Da der XV eigentlich auch nur ein Impreza ist, sind die Bereiche zusammengefasst, und zwar exakt hier, wo dieser Thread auch einsortiert ist.

Zuletzt noch: Was hat deine Zufriedenheit mit dem 2.0ie mit der Steuer des 1.6 zu tun?

Haha, also wer bei 100 km Autobahn am Tag einen XV kauft und dann über den Verbrauch meckert... Definitiv das falsche Konzept gewählt. Ich fahr übrigens noch mehr im Jahr. Allerdings überwiegend Landstraße. Da braucht der 1.6er um 6 Liter. Der 2.0 ie braucht da ziemlich genau so viel. Oft genug als Ersatz bei der Inspektion gehabt. Im Vergleich zum Umfeld find ich den XV eher sparsam. Besonders wenn man bedenkt, dass es ein Permanentallrsdler mit Automatik ist!!
Hab in 4 Wochen die 120.000km Inspektion. Bis jetzt keine Ausfälle, kein Verschleiß. Super Auto, gerne wieder!

Zitat von »Snoopy242«

Haha, also wer bei 100 km Autobahn am Tag einen XV kauft und dann über den Verbrauch meckert... Definitiv das falsche Konzept gewählt. Ich fahr übrigens noch mehr im Jahr. Allerdings überwiegend Landstraße. Da braucht der 1.6er um 6 Liter. Der 2.0 ie braucht da ziemlich genau so viel. Oft genug als Ersatz bei der Inspektion gehabt. Im Vergleich zum Umfeld find ich den XV eher sparsam. Besonders wenn man bedenkt, dass es ein Permanentallrsdler mit Automatik ist!!
Hab in 4 Wochen die 120.000km Inspektion. Bis jetzt keine Ausfälle, kein Verschleiß. Super Auto, gerne wieder!

Kein Verschleiß, du fährst immer noch mit den ersten Bremsklötzen und Scheiben ?

Zitat von »F4r3l«

Zitat von »Snoopy242«

Haha, also wer bei 100 km Autobahn am Tag einen XV kauft und dann über den Verbrauch meckert... Definitiv das falsche Konzept gewählt. Ich fahr übrigens noch mehr im Jahr. Allerdings überwiegend Landstraße. Da braucht der 1.6er um 6 Liter. Der 2.0 ie braucht da ziemlich genau so viel. Oft genug als Ersatz bei der Inspektion gehabt. Im Vergleich zum Umfeld find ich den XV eher sparsam. Besonders wenn man bedenkt, dass es ein Permanentallrsdler mit Automatik ist!!
Hab in 4 Wochen die 120.000km Inspektion. Bis jetzt keine Ausfälle, kein Verschleiß. Super Auto, gerne wieder!

Kein Verschleiß, du fährst immer noch mit den ersten Bremsklötzen und Scheiben ?

Korrekt. Sogar noch die original Scheibenwischer drauf. Die werd ich allerdings die Tage mal wechseln.
Mit dem CVT kann man wunderbar segeln. 300 m vorm Ortsschild runter vom Gas und man rollt immer noch mit etwa 70 in den Ort. Einfach mal probieren. Dann klappt es auch mit einem geringen Verbrauch. Saufen tut der XV nur in der Kaltsstartphase. Die ist auch ziemlich lang, im Winter braucht er locker 15 km bis er richtig warm ist. Ab da läuft er dann aber sparsam.

Hey!

Jo ... Danke erstmal für State`s!

Falsche Wahl zu meinem Profil .... ja ... stimmt!
Meine Wahl auf Subaru, weil: Boxermotor ein sehr standfester, seeeehr langlebiger, robuster Motortyp ist ... fand ich interessant!
Mehrverbrauch SUV und Automatik .... ja, meckert gar Niemand drüber!

Kaltstart-Phase ist extrem !!!! kurz! Bei d i e s e m XV mit E-Boxer! Heißt: 3 Strassenecken und schon bläst er warme Luft! Natürlich auf Kosten von Verbrauch!
Also, das gesagte von snoopy ist FALSCH!
Was man da niemals machen darf, losfahren und nach 2 km rauf auf Autobahn! Besser, erst langsam warmfahren!
Die Automatik hat nur EINEN Fahrgang, nix Drive oder Sport oder so! Wenn man KEIN Verkehrshinderniß sein möchte, dreht er IMMER hoch und schaltet nahe 6.000 r/pm ---- Verbrauch =logisch! Die gesamte Automatik ein Witz, es hakelt, es ruckelt, es sei denn, man fahrt gaanz sanft ---- siehe Verkehrshinderniß!
Ich bin etliche, verschiedene Automatik von Mittel- bis Oberklasse gefahren!
Scheibenwischer ... ein Witz! Der Heck, ist nach 13 Monaten zerfeldert ohne wesentlihen Gebrauch durch mich.... Front schon mit 10 Monaten gewechselt, schliert, zieht Linien, wischt nicht richtig - der Fahrerseitige! Der drückt auch nicht ordentlich an = 130km/ bei Regen, auf Autobahn .... = Abenteuer ohne Sicht!

AGR --- Verbesserung Abgase ... richtig, bei 159 gl CO2 ???????? War nur ne` Vermutung, dass es gar keins gibt ... o.k., dann hat er halt, nur .... Wozu? 159g/l????

Wie gesagt, 6l pro 100km, fast ... hab ich auch schon gesehen, Sonntag Vormittag, über Land und ich hatte permanent mehrere Autos hinter mir, die drängelten, weil ..... ICH das Verkehrshinderniß war!

Nochmal zur Relativierung: meine Autos bislang....
-Opel Kadett ca. 60.000km, Toyota Corolla 1,4l 196.000km, Corolla 1,6l 72.000km, Audi A3 1,8l 243.000km ..... alles Privat! in 30 Jahren!
Ich glaube, ich bin ein versierter, kundiger Autofahrer, kein Schleicher, zügig fahren ist eher meins.....
DAS, was dieser Subaru dahin-legt .... Hut ab .... uferlos!

MEIN Fehler!

Der ganze Knatsch, jetzt mit dem Elektro-Spaß, also beide Batterien nach 13 Monaten breit, der Lithium-Akku hält ca. 1-1,5km zu etwa 30km/h.... super!
Die Werkstatt hat geladen, gejubelt ... Batterien sind easy, heute, 3 Tage später = 12,19 Volt auf großer Starterbatterie.....! wieder Werkstatt, sofern ich das Ding Morgen nochmnal starten kann!
Habe mit einem Techniker von Subar telefoniert, 26 Minuten und mir wurde Schwarz vor Augen/Tinnitus ..... die ganze Technologie mit diesem Hybrid ist Irrwitz!
Fahrten im Hybrid-Modus = Alles saugt sich aus der Nebenbatterie, Ständiger Lastausgleich beider Batterien vom Energiemanagement! Ist der Hybrid-Akku leergefahren und Auto wird abgestellt, nicht sooo gut - der Hybridakku wird über Starterbatterie sanft versorgt, gekühlt, gelüftet, sanft geladen usw.usf. !
Warum bei Langstreckenbetrieb, wie bei mir, dann die 2 Batterien breit-sein können .... mal schaun, wer das rausbekommt! Die Werkstatt hat gleich gesagt, sie kann sowas gar nicht!
Aussage von Subaru: die Starterbatterie haben wir zu klein dimensioniert, bei Wechsel verbauen wir nun Größere/Stärkere....!
Aussage von Werkstatt, die auch noch Händler von Suzuki ist: .... seit etwa 4 Jahren nur Ärger mit den Batterien, quer durch alle Modelle!
Aussage: Wir bekommen Neuwagen vom Werk und können sie nicht vom LKW herunterfahren.... Batterien breit/leer!

Satire: also, ich finde , da habe ich wieder echt Neun-mal-schlau sein wollen, mit der Autowahl!

egal --- Kopf hoch!
Also, ich freue mich, wenn eure Subarus wie ein Bienchen schurren ....
Nöö, doch .... find ich toll und ich gönne es ja auch Jedem!
Man muß halt auch Glück haben im Leben und nicht nur dummes Zeug machen, wie ich!

Gruß Rudi

Auf dioesem ganzen Ärger bleibe i c h sitzen!

Am besten den XV verkaufen und auf VAG umsteigen.
Und dann im VAG Forum anmelden.