Subaru Community

Den 1.6 gibt es auch als Trend. Da ist eigentlich alles Wesentliche an Ausstattung drin. Vor allem hat er nicht diese furchtbare Dachreeling! Da spart man gegenüber dem 2.0er sogar über 4.000 €!
Ausserdem ist der 1.6er KEIN Direkteinspritzer. Ich hab den 1.6 Trend in schwarz Anfang Januar bestellt. Kommt leider erst Anfang Juni.

Stimmt der 2,0 ist ein Direkteinspritzer somit wäre es für mich klar: 1,6l.
Vorallem verbraucht der 2,0l trotz Direkteinspritzung mehr als der 1,6l, somit bringt es kaum was. Nur schlechtere Abgase.

....ich denke, dass letztlich im Alltag der 1.6er mehr verbraucht, weil man ihn ständig "fordern" muss.

Also wenn mehr als gemütlicher Stadtverkehr ansteht, nimm den 2L Motor

ich würde auch den 2L nehmen.

den 1,6L würde ich eventuell nehmen, wenn viele Kurzstreckenfahrten dabei sind.

wie viele KM fährst du denn täglich?

und wie ist dein Fahrprofil? Anteil Stadt, Landstraße, BAB in Prozent?

Moin
Das ist eine gute Entscheidung,es gibt nix schlimmeres in einem beladenen Auto zu fahren was nicht vorwärts kommt.

Der 1,6 l sollte auch bei Belastung mehr verbrauchen und der 2 l Motor mehr für längere Strecken geeignet,Glückwunsch zum Allradantrieb Subaru

Glückwunsch...gute Entscheidung!

Super richtige Entscheidung den 2L Motor zu nehmen.

Viel Spass mit dem schönen XV

Zwar ist die Entscheidung beim Themenstarter für den 2,0l schon gefallen aber ich bin mit dem 1,6l Motor in meinem XV 2017 völlig zufrieden.

Und das sage ich, obwohl mein voriger Subaru ein Forester SH 2010 mit 2,0l Motor war. Ich vermisse die fehlenden 34 PS des 1,6 im Vergleich zu den 150 PS des 2,0 überhaupt nicht.
Da der 1,6 mittlerweile eingefahren ist, habe ich seine Höchstgeschwindigkeit mittels Navi auf der Autobahn getestet und siehe da, auf ebener Autobahn ohne Gegen- oder Rückenwind erreicht er mehr als die in den Papieren angegebenen 179km/, nämlich 186 km/h.
Und für's Beschleunigen beim Überholen auf der Landstraße reicht der 1,6 auch, da man ihn bis 6500 U/min hochdrehen darf.

Nun war der SH 2,0 ein Schalter und der XV 1,6 ist es ebenso.
Wie das jetzt beim XV mit den nur noch erhältlichen automatischen CVT-Getrieben ist, weiß ich nicht.

Übrigens hat der XV 1,6 2017 mit Schaltgetriebe noch die geniale Untersetzung, die ich bei den Steigungen in unserem Jagdrevier nicht missen möchte. Das war sogar der Hauptgrund, vom Forester 2,0 zum XV 1,6 zu wechseln, da es einen aktuellen Forester mit Untersetzung nicht mehr gibt.

Im Verlgeich zum 2,0 l Motor des Foresters verbraucht der 1,6 l Motor des XV mindestens 1,5 l weniger auf 100 k m bei gleicher Fahrweise wie vorher mit dem Forester.

Was mich am aktuellen 2,0 l Motor des XV ebenfalls etwas bedenklich stimmt ist die Tatsache, dass es nun ein Direkteinspritzer ist. Was man so hört, wird man nach den Dieselmotoren die Direkteinspritzer "aufs Korn nehmen" bezüglich blauer Plakette und eventueller Fahrverbote.