Levorg mit LPG

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Donnerstag, 28. September 2017, 15:21

@Kartoffelbrei
Du bist doch noch viel mehr "Schrauber" als ich. Die Injektoren vertragen Kraftstoffe @richtig Druck. die Dosiereinheit wird also metallisch oder keramisch ausgeführt sein. Die Dichtungen auf dem Weg bis dahin.... wenn die Benzin vertragen (und für die USA auch Ethanolmischungen), dann wüsste ich nicht, was 2T Öl daran kaputt machen sollte. Das 2t Öl war ja gerade gedacht, im Hochdruckpumpe und Injektor-Dichtflächen vor Verschleiß zu schützen.

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MAD_LE

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Sonntag, 25. März 2018, 20:42

Auf der italienischen Seite von BRC ist der Levorg zwischenzeitlich als umrüstbar inkl. Start und Stop gelistet. Das Thema könnte nun sehr interessant werden.

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Samski

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Montag, 26. März 2018, 08:42

Zitat von »MAD_LE«

Auf der italienischen Seite von BRC ist der Levorg zwischenzeitlich als umrüstbar inkl. Start und Stop gelistet. Das Thema könnte nun sehr interessant werden.

http://www.brc.it/pdf/lista_privati_en.pdf

Hab hier die Liste gefunden. Wusste gar nicht, dass mein Arbeitgeber auch das Steuergerät beisteuert.

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Kartoffelbrei

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Montag, 26. März 2018, 10:11

Die SDI macht aus dem Direkteinspritzer einen Direkt-/ Saugrohreinspritzer. Systembedingt wird das LPG wie bisher gasförmig in den Ansaugkrümmer gespritzt, die Benzininjektoren müssen ja gekühlt werden und daher wird weiterhin permanent Benzin eingespritzt. Wie das Verhältnis LPG/Benzin dann letztendlich ist, muß man mal abwarten. Allerdings braucht man sich keine Sorgen um die Ventilsitze zu machen.

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MAD_LE

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Montag, 26. März 2018, 10:49

Zitat von »Kartoffelbrei«

Allerdings braucht man sich keine Sorgen um die Ventilsitze zu machen

Das ist genau die Thematik, weshalb ich es sehr interessant finde. Und meiner Meinung nach, ist LPG die EINZIGE funktionierende Alternativ.

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Kartoffelbrei

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Montag, 26. März 2018, 11:54

Ich bin auch ein Fan von mit LPG betriebenen KFZ, aber seit 01.09.2017 ist der LPG Nachrüstmarkt in D praktisch tot. Die Zukunft wird zeigen, ob sich die Anwendung der ECE R115 in Europa durchsetzt und wieviel Hersteller dann Gutachten und Anlagen liefern können, bzw. wieviel Hersteller übrig bleiben.

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MAD_LE

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27

Montag, 26. März 2018, 13:48

Zitat von »Kartoffelbrei«

aber seit 01.09.2017 ist der LPG Nachrüstmarkt in D praktisch tot.

Zwischenzeitlich erweitert sich doch bei Prins und nun endlich auch bei BRC die Liste mit den DI Fahrzeugen. Bei BRC Deutschland ist das R115 für den Levorg noch nicht angekommen. Man geht davon aus, dass die neuen Listen im Laufe der Woche eintreffen.

Für mich gilt jetzt zu klären,

1. was für eine Tankgröße verbaut wird,
2. wie sich die Thematik Herstellergarantie und ggf. Ersatz der herausfallenden Baugruppen etc. verhält
3. wie Hoch die Beimischung von Benzin ist
...

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MAD_LE

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Mittwoch, 6. Juni 2018, 12:54

Zwischenstand: Listen sind noch nicht da. Ggf. kommen die Mitte des Monats.

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MAD_LE

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29

Dienstag, 17. Juli 2018, 11:55

Scheinbar gibt es für die ZAVOLI BORA DIRECT ein R115 Gutachten für den Levorg.

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Kartoffelbrei

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Dienstag, 17. Juli 2018, 15:05

Immerhin....aber, das ist doch (wie die BRC SDI) eine normale Verdampferanlage. Hatte der Levorg eine gemischte (also doppelte Saugrohr und Di) Einspritzung?

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vonderAlb

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 21:57

Zitat von »Kartoffelbrei«

Immerhin....aber, das ist doch (wie die BRC SDI) eine normale Verdampferanlage.

Na gottseidank hat die Gasanlage eigene Einspritzdüsen und ruiniert daher keine Benzinhochdruckpumpe und Benzineinspritzdüsen die garantiert nicht gasfest sind und mit Sicherheit auch keine R115-Zertifizierung haben. Es ist gut wenn Benzinsystem und Gassystem komplett unabhängig voneinander arbeiten.

Zitat von »Kartoffelbrei«

Hatte der Levorg eine gemischte (also doppelte Saugrohr und Di) Einspritzung?

Nein, das hat bisher nur der BRZ. Der Levorg 1.6 ist ein klassischer Direkteinspritzer mit einem Twin-Scroll-Turbolader.

Andreas

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RB199

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Samstag, 5. September 2020, 12:05

Ich grab das hier mal wieder aus da ich seit meinem Forester SH vorher auch sehr vom LPG begeistert bin.
Gibt es mittlerweile Erfahrungen?
Laut einer Internetseite gibt es für den Levorg mindestens diese 4 LPG Anlagen:
BRC SDI 2.0
DREAM DI 2.0
KME NEVO SKY 2
ZAVOLI BORA DIRECT
Prins hat für den Levorg aber definitiv nix...

Für Zavoli habe ich laut der Internetseite einen Umrüster bei mir in der nähe (der Zavoli in seiner Preisliste aber leider nicht aufführt) so das ich plötzlich ganz hellhörig wurde! Eine entsprechende Anfrage bei Zavoli ist raus, wenn diese Positiv ausfällt werde ich mal nach Maintal fahren müssen

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Sonntag, 6. September 2020, 17:07

Antwort von Zavoli: Anlage gibt es aber keine R115 dazu...
omvlgas und BRC habe ich ebenfalls angefragt, die KME kommt für mich nicht in Frage

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Montag, 7. September 2020, 15:11

BRC und OMVL haben mittlerweile auch geantwortet: Kit ist verfügbar, R115 ist nicht verfügbar.

KME werde ich vermutlich auch noch Infos bekommen, allerdings ist mir schon an mehr als einer Stelle von der KME abgeraten worden da die nur recht unvollständige mappings haben sollen... Wenn man nach KME NEVO SKY 2 googled kommt man zu der Seite https://nevo-sky.kme.eu/en/ und dort steht z.B. das diese Anlage kein Start/Stop beherrscht. OK, SSA ist bei mir sowieso deaktiviert, aber wenn dies nicht funktioniert, was funktioniert dann noch alles nicht???

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Montag, 22. November 2021, 16:02

Es gibt einen Hoffnungsschimmer: Ich habe erfahren das eine R115 für den Levorg in Arbeit sein soll!
Es kann vom deutschen Importeur zwar nicht gesagt werden wann es dann tatsächlich so weit sein wird, er hofft aber das es ende diesen Jahres soweit sein sollte und meldet sich bei mir wenn die Italienischen Techniker und Niederländischen Bürokraten auf einen Nenner gekommen sind. Ich denke ich werde auf jeden Fall umrüsten lassen wenn es soweit ist und werde mich aber auf jeden Fall hier nochmal melden wenn ich die Info bekomme das die R115 fertig sei.

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