Subaru Community

Morgen

Kleine Info bei meinem Forester 2015 hat die LPG Anlage 3000€ mit allem drum und dran gekostet.
Mein Verbrauch auf Gas liegt bei 9,5-10,5L bei Humaner Fahrweise.

Aktueller Preis für 1L LPG 0,50€
Aktueller Preis für 1L Super 1,25€

Du kannst 1,5-2L an Mehrverbrauch rechnen bei LPG Betrieb.
Mit den Angaben kannst du nun die Ersparnis ausrechnen, dabei wirst du sehen das es sich noch lohnt.


Lg
Mera

Bei einem SOCH Motor musst du alle 30000Km das Ventielspiel Kontrollieren und ggf. einstellen.
Bei einem DOCH Motor bei ungefähr 105000Km Kontrollieren und ggf. einstellen.

LG
Mera

War dein Vorschlag, in den vorhandenen Legacy eine Gasanlage einzubauen? Also ehrlich, in so ein "altes" Auto lohnt sich der Einbau nicht mehr. Je nach jährlicher Fahrleistung dauert es ca. 3 - 4 Jahre, bis der Einbau Geld spart. Dann ist das Auto ca. 13 Jahre alt, 5000€ Wert mit einer Gasanlage, die 3000 gekostet hat.

Ist doch nicht schlimm, wenn das Auto noch im Gutem zustand ist, ist das kein Thema.
Ich habe in meinem damal 10 Jahre alten Focus ne LPG Anlage eingebaut. Heute ist er 14,5 Jahre alt und immer noch im Technisch einwandfreiem zustand.

Lg
Mera

OK, bei aktuell 60.000km sieht das nicht ganz so schlecht aus. Da hilft nur eins: genau rechnen. Ganz entscheidend die Kosten fürs Ventileinstellen: beim DOHC ca. 1000€! weil der Motor raus muss (ausser der Mechaniker hat Mini-Super-Gelenk-Hände/-Arme), beim SOHC ungefähr 200€ (glaube ich, hier gelesen zu haben - bei Bedarf bitte korrigieren). Aber aus dem Bauch heraus würde ich sagen: lohnt sich nicht, Gas ist eigentlich nur was für Vielfahrer (oder ist sie das, nur der Vorbesitzer war das nicht?)

Den Gedanken hatte habe ich auch,wäre für meinen 2016 Outback ich will die Kiste bis zum Ende fahren,denke das lohnt eventuell geht das bei dem 2.5 i Motor ?

Was wäre wenn die Kiste hier und da Mangel hat und ich dann doch verkaufen wollen würde,ist es vielleicht besser den erstmal so zu fahren und später mal umrüsten um ein sonntagsauto auszugrenzen?!

Best Grüße Outlander

Subaruwerkstätten sind grundsätzlich die falschen Ansprechpartner wenn es um den Einbau einer Autogasanlage geht, da diese nur Erfahrungen mit Teleflex-Anlagen haben, die nicht wirklich ausgereift waren, dementsprechend viel Ärger gab es. Allein schon die Verlegung der LPG Leitung durch den Innenraum ohne Schutzrohr wirft bei sorgfältig prüfenden Ing. die Stirn in Falten. Der leistungsschwache Verdampfer und die seltsamen Servoinjektoren sind ebenfalls kein Aushängeschild für den Betrieb eines Motors mit LPG gewesen. Die Krönung dann der Betankungsanschluß in der Seitenwand, der auch gern rostet.
Such Dir einen LPG-Einbaubetrieb der schon lange besteht und laß Dir eine KME Nevo mit Hana Injektoren verbauen. Laß Dir keine andere Anlage als KME oder BRC (teurer) aufschwatzen. Sollte so ab 1500,- € Kosten (schwankt regional stark unterschiedlich) und beim 2,5L (SOHC) Motor wird kein zusätzlicher Ventilschutz benötigt. Bei den 2,0L Motoren würde ich den Valvesaver Sequent mit einbauen lassen, kostet dann ca. 400,- Euro mehr, Du hast aber keinen Ärger mit dem Ventilspiel.

Gruß, Jörg!

Servus Jörg ich erinner mich als der subui Händler in Frankfurt sagte,ja können wir machen wir haben da einen Partner der Prinse Anlage schon seit Jahren einbaut...dann kann man sich ja den Zeichen Händler subi sparen!!!

Ich habe diese Seite gefunden,sie stammt auch aus Frankfurt wohne ca.60 km entfernt die bieten das hier an KME DIEGO G3 / NEVO
also rufe ich dort mal an und Order die hana Injektoren mit an!?

Sind die 1500€ mit Einbau,das wäre ja günstig,hier steht auch ab 1200€ also wenn das mit Einbau ist würde ich meinen 2,5i Outback das gönnen!

Beste Grüße Outlander

http://www.autogascenter-frankfurt.de/an…-4-zylinder.htm

Zitat von »Mangekyo«

...frage ist halt wirklich, ob sich die Treibstoff kosten Ersparnisse wieder durch höhere wartung auflösen.

Deswegen empfehle ich ja immer KME. Ersatzteile günstig und verfügbar. An Wartung braucht eine Gasanlage alle zwei Jahre 25,-Euro bei der GSP/HU. Manche wechseln noch die Filter, hab ich am Anfang auch gemacht, nun nicht mehr. Da gabs nie einen Unterschied zwischen alt und neu. Ich hab noch nie von einem dichten LPG-Filter gehört. Zumindest meine KMEs haben die letzten Jahre keine Zuwendung bekommen. Laufen tun sie alle.

Zitat von »Mangekyo«

frage ist halt wirklich, ob sich die Treibstoff kosten Ersparnisse wieder durch höhere wartung auflösen.

das ist sehr einfach gelöst

http://www.autogasrechner.de/

wie viele km fährst du denn pro jahr?

und ich würde auch zu der kme tendieren, hab ich im ford drin gehabt und war sehr zufrieden und werde auch ein kme frontkit einbauen lassen!. und lass den einbau bei einer guten werkstatt machen, die beste anlage nützt nix, wenn der einbauer schrott produziert, und das machen leider zu viele gaseinbauer!

Was ist denn der Unterschied von KME gegenüber eine Prinz VSI Anlage ?
Bei meinen beiden Autos ist eine Prinz VSI und VSI 2 Anlage drin.

Gruß
Mera

ist eine andere marke!
viele schwören auf prins,
kme ist preiswerter und kommt, glaube ich, aus polen.
aber wie ich schon schrieb: am wichtigsten ist der einbau.
auch eine gute anlage macht probleme, wenn sie schlecht eingebaut wurde.

Zitat von »Mangekyo«

Hallo,

Ich habe vorgestern bei BrC angefragr aber noch keine antwort bezüglich gesamt kosten.
.

Auf der BRC Seite gibts doch ein Angebot....

Ich habe für meinen SJ Anfang Juli Termin zum Einbau einer BRC Anlage, direkt beim Importeur Gas-Drive, Angebotspreis 2688,- € incl G2000 Ventil Schutz System.

Als es noch mehr Gasanlagen in Subis gab hat man hier viel über alle möglichen Probleme gelesen. Für mich wäre das nichts.

Zitat von »Swiss«

Als es noch mehr Gasanlagen in Subis gab hat man hier viel über alle möglichen Probleme gelesen. Für mich wäre das nichts.

Wenn man sich den Markt so ansieht, so kann man gar nicht so schnell reagieren, wie die Gas-Subis vom Markt als verkauft verschwinden. Das wird wohl den Grund haben, dass mehr dahinter steckt als Herden-Trieb oder
Massen-Hysterie.