Subaru Community

Moin, ich wäre in Deiner Lage persönlich ehr wenig bis gar nicht irritiert.
Die Ursachen sind -wie immer- bei solchen Dingen vielfältig.

Deshalb einige naheliegende Dinge:
--Da wäre erstmal Inaugenscheinnahme die Dichtigkeit der Ölablass-Schraube an der Ölwanne
--Dann sind die Dichtungen am Zylinderkopf-Deckel gern mal eine Ursache
--Auch die Verschlauchungen des Motors zur Entlüftung von Öldämpfen kann man sich ansehen.
-- ...und dann heißt es weitersehen, wenn denn das -wie Du schreibst- Tröpfchen sich weiter blicken lässt.
Solange indes solch ein Tröpfchen nicht in erster Linie die "Hausfrau" bei der Sorge um die Fliesensteine oder den Garagen-Boden antreibt und diese Sorge wiederum den Mann zur "Pirsch" anregt und dieser wiederum
eine Werkstatt mit einem dankbar-kostenintensiven Spür- und Abhilfe-Sinn beauftragt......könnte "man" die Sache denn auch gut sein lassen.

Hallo und willkommen!

"Eigroß" wäre mMn einfach so über Nacht schon wirklich viel!
Wenn du es nicht genau erkennen kannst, woher das Öl kommt, dann parke auf einer großen Pappe, markiere auf dieser Referenzpunkte (z.B. Mitte Vorderräder) und dann kannst du beim Blick unters Auto ganz genau ermitteln/ausmessen, wo die Abtropfstelle ist. Von da aus sollte sich dann auch die undichte Stelle finden lassen.
Einen Mangel an Motoröl muss es nicht unbedingt geben, denn es kann auch Benzin ins Motoröl eingetragen werden. Oder es handelt sich bei den Tropfen gar nicht um Motoröl, sondern Getriebe-, Differential oder Servoöl oder Bremsflüssigkeit.

Da musste den Unterfahrschutz abmachen und gucken.
Oder mal von oben mit nem Spiegel ob es hinter der Riemenscheibe ölt.

Diesel? Spontan fällt mir da ein,daß die hinteren Kurbelwellenlager ausschlagen.Dann wird es dort am Simmerring nicht mehr dicht.Ölverlust-Motorschaden!
Gruss Jörn

Bei einem Diesel Euro 4 Motor (aber auch wenn es einer der ersten E5 ist, wenn MY11) und Öltropfen am Boden ist der Supergau um die Ecke.
Du musst den Wagen von unten genau anschauen. Wenn das Öl aus der Öffnung zwischen Motorblock und Getriebegehäuse kommt, dann ist das Banklager auf Zylinder 4 ausgeschlagen. Mit einem Hebel und ein wenig Kraft kann man die Schwungscheibe vertikal ein paar zehntel bewegen....
Demnächst gibts dann einen Kurbelwellenbruch...
Der Wagen ist sozusagen jetzt schon Müll (und deshalb hat man ihn verkauft).
Reparieren? ja, kann man schon, sind aber 15/17.000€