Moin Zusammen
@kruemel2306:
Das der Dampfstrahler nichts in der Nähe vom Unterboden und der Radhausschalen verloren hat versteht sich für mich von selbst, der würde ja auf Grund seines Drucks auch den gesamten Korrosionsschutz runter spülen. Ich hab das bis jetzt auch mit dem Gartenschlauch erledigt.
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Der Gedanke auch die Hohlräume mitzumachen ist durch den Caddy entstanden. Bei dem ist trotz offener Ablauföffnung die Fahrertür von innen nach außen durchgerostet.
Nunja, das ist halt quality made by Volkswagen
m.W. verwendet der Konzern um Kosten zu sparen fast ausschliesslich coils made in China (so wie früher bei den mitten im Blech durchgammelnden Golfs und Passats coils made in GDR) Stand 2016 verwendete FHI / Subaru Japan ausschliesslich coils made by Nippon Steel....
Ich werde mal schauen was der Carlofon Speziallist dazu meint und dann weiter entscheiden.
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wenn Du dich besser fühlst, kann er ja mit der Lanze vorsichtig unten in die Tür Penetrant® einbringen. Die Herausforderung ist mittlerweile nur: ohne Spritzplan und Demontage der Türverkleidungen das so hinzubekommen, dass das Zeug nicht auch auf (Stell)motoren, Mikroschalter und LS gelangt. Die sind oft nur bedingt IP6x und wenn von der Versiegelung davon etwas dort eindringt ist das eher kontraproduktiv und natürlich dann auch kein Garantiefall bei Fehlfunktion oder Ausfall der betreffenden Komponente...