Moin Zusammen
@DieterK:
Deine Aussage war unzutreffend und das erschliesst sich auch aus den vorliegenden, von mir genannten Infomationen. Gibt auch keinen Grund jetzt rabulistisch empfindlich zu werden....
und ja, bei uns ist der Hallenboden nicht mit Teppichboden ausgelegt und auch die anderen Räume nicht
Wir verarbeiten weder Carlofon®, noch Teroson® , noch Mike Sanders:® im eigenen Haus. Wir geben nur Empfehlungen und haben durchaus Einblicke in die
Langzeitwirkung (> 12 Jahre) der unterschiedlichen Materialien auf die behandelten Fahrzeuge. Den einzigen "Lohn", den ich hierfür bekomme, sind zufriedene Kunden, die uns weiterempfehlen - und diese Erfahrung teile ich hier mit den anderen Foristen
Du sprichst von einem sechs Jahre alten Fahrzeug: was belegt das? Nicht viel. Fast jedes Fahrzeug aus westeuropäischer Produktion und Japan (ausser z.T. Mazda) hat im Alter von sechs Jahren heute kein
gravierendes HU-Daumen-runter-Rost-Problem, sofern es nicht abseits befestigter Strassen bewegt, bzw. starkem Streusalzeinfluss ausgesetzt wird. In diesem Alter beginnt es zu gammeln: das Meiste im Verborgenen (wie z.B. Schweller oder auch Schweisspunke und Falze des -falls vorhandenen - Leiterrahmens), was bei äusserlicher Sichtprüfung gar nicht möglich ist festzustellen. Deshalb ja für Teile wie Leiterrahmen und Schweller das Carlofon Pentrant®, das auch kleinste Fugen und Falze unterwandert und ausfüllt, was MikeSanders® in dieser Art nicht erreichen kann. Von daher bewundere ich "Deinen" TüV-Prüfer ob seiner hellseherischen Fähigkeiten
Wenn Dein sechs Jahre alter Ducato in das Alter des in unserem Kundenstamm befindlichen Lexus GZS160 (GS 300) BJ 1998 mit > 500.000TKM, definitiv keine offroad-Nutzung, kommt und dann auch noch von unten so aussieht, können wir weiterdiskutieren: Der wurde gleich nach der Auslieferung mit Dinol-UB-Schutz behandelt. Das Auto ist jetzt in dritter Hand: NULL Rost- nirgends!
Ein Prüfer bei der HU hat selbst nach intensiver Suche absolut nichts gefunden und wir haben mal interessehalber mit dem Endoskop in einen Schweller reingeschaut.
Für den Unterboden und alles, was im direkten Spritzbereich von Wasser während des Fahrens liegt, wird dann noch die zweite Schicht Sealant® aufgetragen. Warum dein Ducato keinen UB-Schutz bekommen hat, wirst nur Du wissen....
Mit ist es auch völlig egal, ob und was Du wo aufträgst, aber es ist nunmal Fakt, dass Carlofon® anders angelegt ist und es in der Natur der Sache liegt, dass so eine Behandlung nicht für ein Ei und 'nen Brötchen mal eben auf dem Hinterhof erledigt werden kann. Und das ursprüngliche thema dieses Posts war ja die erhöhte Beanspruchung (hier: Unterboden) von FZ, die offroad bewegt werden...