Subaru Community

Das haben wir mit dem alten Wagen meiner besseren Hälfte auch erlebt. Wollten die Achse nachdem Austausch der Radlager vermessen lassen. Aussage der Werkstatt, dass geht nicht, die Achslager sind defekt. War dann zur HU beim GTÜ. Habe den Prüfer auf die Aussage der Werkstatt angesprochen. Er hat sich das Fahrwerk sehr gründlich angesehen und meinte, es ist alles i.O. Und in einem dem Alter und der Laufleistung entsprechenden Zustand.

Somit eine Menge Geld gespart. Bei den Bremsen habe ich das auch immer wieder. Die Werkstatt sagt tauschen, ich gebe dann keinen Auftrag. Auf der Rechnung steht dann Bremsen halten noch 5000 Km. Ein Jahr später das gleiche wieder. Ich fahre halt nach der Methode: wer bremst verliert. Wenn ich selber feststelle, dass die Belege oder die Scheiben runter sind, dann wird getauscht. Bei meinem ersten Diesel habe ich das drei Jahre so gemacht. Am längsten haben die Belege mal rund 100 Tkm gehalten.

Die vorderen Bremsbeläge samt Scheiben halten nur 60 000 Km ( jetzt bei ca. 119 000 KM gewechselt ), ich führe immer einen Anhänger mit zur Jagd ins bergige Sauerland , bin aber kein übermäßiger Bremser , die hinteren Bremsbeläge habe ich bei ca. 119 000, Km gewechselt , Bremsscheiben sind noch OK - Verschleißgrenze noch nicht erreicht .

Der Händler schaute mich schon vor der Fahrzeugübernahme ( Inspektion ) verdutzt an ,als ich ihm sagte verschiedene Verschleißteile wären schon getauscht , ja den besten Eindruck ( Arrogant - Überheblich ) hatte der Händler die Jahre über nicht gemacht , ich konnte / kann mir nicht vorstellen das der Fahrzeuge an den Mann / Frau bringt .

Ich werde erstmal nichts machen ,also keine Reparatur ausführen, denn ich merke am Fahrfahrhalten keinen Unterschied zu früher , eventuell irgendwann mal irgendwo das Fahrwerk kontrollieren lassen .

Der nächste TÜV ist erst im nächstem Jahr, also habe ich noch eine Menge Zeit vor mir , mal sehen was diese so bringt .

Ja es stimmt schon , ich bin natürlich keine 120 000 km nur im Wald gefahren , aber so paar tausend km kommen schon zusammen, aber vielleicht verträgt das Fahrzeug das regelmäßige Anhänger fahren nicht .

Zumal der Anhänger nur ein 750 kg ist - davon nur ca. 250 kg genutzt wird .

Ich habe heute die Rechnung von der Inspektion erhalten , daraus geht auch hervor das beide Querlenker hinten, sowie Erneuerung beider Querlenkerlager und Strebe Stabilisator vorne angeraten wird zu tauschen .

Kosten soll der Spaß ca. 1000,- € , diese Summe verwundert mich , da die Teile im Netz garnicht so teuer sind ,wahrscheinlich sind die Teile von Subaru vergoldet und ein Ingenieur aus Japan wird eingeflogen ....

Das zum Thema stabiles Fahrwerk ....

Hallo,

.....also bei meinem nagelnauen SJ MY16 hat das Fahrwerk mehr geklappert wie bei meinem 10 Jahre alten SGS den ich in Zahlung gab!

Nach ner Weile bin ich drauf gekommen, dass Subaru die Domlager und die Achsschenkellager vorne modifiziert hat.....

....hab ich gleich einbauen lassen, dann war's ok.....

Das war so ne Aktion "wenn der Kunde meckert musst du tauschen"......von denen gibt's viele beim SJ!


VG

Hallo ,

ich war ja vor ca. drei Wochen zur Inspektion , dort wurde mir erzählt dass mein Fahrwerk vom Forester total hin wäre .

Gerade kam ich von der DEKRA , nach eingehender Prüfung wurde mir mitgeteilt dass das Fahrwerk in Ordnung wäre , der Händler hatte wohl zuviel Leerlauf in der Werkstatt .

Ich habe dem Händler die Information von der DEKRA mitgeteilt , der war darüber gar nicht erfreut , die DEKRA hat wohl nicht richtig hingesehen oder der Prüfer hat mich wohl falsch verstanden , alles nur nur bla - bla von dem Händler .

Daraus werde ich persönlich meine Schlüsse ziehen ...

Zitat von »Krähenjäger«

Ich habe dem Händler die Information von der DEKRA mitgeteilt , der war darüber gar nicht erfreut , die DEKRA hat wohl nicht richtig hingesehen oder der Prüfer hat mich wohl falsch verstanden , alles nur nur bla - bla von dem Händler .

Daraus werde ich persönlich meine Schlüsse ziehen ...

Öffter mal die Werkstatt wechseln, habe ich auch gerade gemacht, nach 5 Jahren beim selben musste ich feststellen das andere Werkstätten mal einen neuen Blick auf die Sachen haben und in Punkto Preisgestaltung muss ich nicht einen Verkäufer, den Senior Chef, den Junior Chef, und weil beide nichts tun auch noch eine Sekretärin brauchen, sowie den Glaspalst mit meinem Kundendienst mitfinanzieren...

Zitat von »Krähenjäger«

Die vorderen Bremsbeläge samt Scheiben halten nur 60 000 Km ( jetzt bei ca. 119 000 KM gewechselt ),

Seit ich die Scheiben und Beläge von Ferodoverwende haben sich die Wechselintervalle nahezu verdoppelt....