Subaru Community

Einmal mehr werden hier nun wohl die Götter des schwarzen Goldes befragt....
Was ist das bessere Oel ?
10W60, 5W40 oder doch das gebräuchlichste 10W40...
Für was soll ich einem Auto ein 10W60 spendieren, wenn der Motor eh nie richtig gefordert wird ?
In unserem Fahrzeugpark handhaben wir das so, dass alle mit 10W40 laufen und einmal im Jahr das Oel gewechselt wird.
Auch hier ist alles vertreten, vom Kurzstreckenfahrer bis zum Kilometerfresser, vom Solisten-pkw bis zum 7,0t-Hängerzug wirklich alles im Bereich 5000 -50 tkm.
Nun bevor das Geschrei los geht:
Alle Autos und Lieferwagen laufen problemlos...
Von den Kilometerständen ist alles im Angebot : Von 0 - 350 tkm...
Ich hab das Thema auch schon mit erfahrenen Mechanikern besprochen und die gaben mir recht...
Einmal im Jahr an den Aderlass und Gut ist.

Darum. ist die Oeldebatte, die hier immerwieder geführt wird, meiner Meinung nach ein bischen überbewertet.

GUTES Öl wird aber mitnichten nur an der Zahl festgemacht!


Da gibt es noch viele andere Dinge, die da mit reinspielen. Welche Additive, Welche Freigaben etc.

Ein billiges 5W40 kann viel viel schlechter sein als ein gutes 10w40.

Dafür muß man halt mal ein wenig tiefer einsteigen in die schmierige Materie.

Ein Diesel-Öl kann z.B. mehr Schwebstoffe aufnehmen als ein Benziner-Öl...

Wieso sind 12500Km krass? Wenn Dir das nicht paßt, ist der Forry vielleicht nicht der richtige Wagen für Dein Nutzungsprofil? Ein Ölwechsel kostet mich keine 30,-Euro, bei Eigenleistung. Meine Autos bekommen 2x im Jahr frisches Öl. Immer vor und nach dem Winter.

ich halte es mit RGS.
wichtig ist, das Öl drin ist.
Beim Tanken kontrollieren.
Wenn du viel Fährst, hat dein Öl wenig Kondensateintrag. > Gut für's Öl.
Wenn auch wenig Ruß dazukommt > Gut für's Öl.

Würde an Deiner Stelle 2-3x im Jahr wechseln. Evtl 3x und dafür das gute HighStar 5W40 vom Praktiker nehmen.

Tu Dir das nicht an!
Diesel - Nutzfahrzeug-Öl ist auf ganz andere Anwendungen optimiert.
Das Nfz-Öl hat z.B.
> Weniger Temperaturbeständigkeit nötig
> sehr gute Fähigkeit zur Aufnahme von Schwebstoffen (Ruß)

so ein Bagger läuft ehr selten mit einem guten Bar Ladedruck, 6000/min und kirschrot glühendem Lader.
Dafür wird bei Dir das Öl selten Pechschwarz vor Ruß.

Da sind mit Sicherheit noch andere Zielkonflikte, die man bei NFZ "anders" bewertet.
xxWyy sagt nichts über die Brauchbarkeit eines Öles für einen bestimmten Zweck. Nur über den Temperaturbereich.

Wenn du Sparen willst / Musst: Kauf die Praktiker Hausmarke, "HighStar 5W40". Das ist wirklich gut, und wirklich preiswert.
Und: es ist ein PKW-Öl.

Den Fahrzeugherstellern gehts eigentlich nicht darum, dass man das Öl wechselt, weil das hält eigentlich bei normalem Betrieb eh ein Autoleben lang.
Es geht darum, dass der ÖLFILTER nach vorgegebenem Intervall getauscht wird!!!
Aber nachdem niemand nur wegen so nem kleinen Filter extra in die Werkstatt fährt, wurde der Ölwechsel eigeführt. Öl schmiert den Motor und somit kann man dem Leien einreden, dass das sehr wichtig ist, da sonst teure Folgeschäde entstehen.

Also wenn du unbedingt das Intervall verlängern willst, greif blos nicht zu irgendwelchen billigen Ölfiltern!
AK-Motorsport hatte da mal einen Ölfiltertest: http://www.facebook.com/media/set/?set=a…33973992&type=1 (sorry für den Facebooklink, aber weiß nicht ob der Test sonst noch wo zu lesen war...)
Testsieger war der STi Pink Filter und Platz zwei war Greddy, welcher auch noch günstiger als der STi Filter ist.

Ich bestell den Greddy immer hier http://www.ebay.com/itm/400259155829?_tr…EWNX:IT&vxp=mtr
und fahr damit ohne Probleme. Mein Mechaniker ist jedes mal wieder verwundert wie ruhig der original Motor trotz Leistungssteigerung und 250tkm auf dem Buckel läuft.

Ich hab über die Jahre auch einige Öle im Forester ausprobiert und bin der Meinung, dass meiner mit Mobil 5W50 am besten (ruhig, kuliviert, leichtgängig...) läuft. Außerdem braucht er damit am wenigsten Öl; nämlich gar keines zwischen den Intervallen.