Subaru Community

Interessant, das hatte ich bis jetzt bei jedem Japaner. So gut die restliche Karosserie gegen Rost geschützt ist (im Vergleich zu meinem A3...ihr könnt euch gar nicht vorstellen wie da schon nach Monaten die Türunterkante gerostet hat!) so schlecht sind die Auspuffe. Wirklich bei jedem Japaner - durch alle Marken durch. Das scheint ein echter Splen zu sein. Habe jedoch einfach immer einen Edelstahlauspuff ausm Aftermarket druntergeschraubt und dann war permanent Ruhe mim Rost. Als nettes Addon wird der Sound auch besser was gerade bei den Boxern ja spitze ist

wir hatten einen Toyota RAV4 aus 2000, den runden noch.

dessen Serien-Auspuff ( kein Edelstahl ) hielt 7 Jahre / 126000km ohne optischen Rost und war noch okay, leider ging dann das Auto im Sturm kaputt, als meine Frau meinte, durch eine 25m Tanne fahren zu müssen, die auf der Strasse lag.

mein 99iger originalendtopf hat sich in den letzten jahren schichtweise aufgelöst, dicht war er aber immer noch also ned so übel des alter find ich. hab jetzt nen 2006er STI endtopf der schon oberflächlich angegammelt ist aber. i schätz mal alle jahre mal zink/alu spray drauf und der wird des alter vom vorgänger auch erreichen. es is ja ned viel arbeit...

Was ist daraus geworden?

habe heute beim Freundlichen erneut moniert, welcher den Subaruvertreter anrufen wird.
Zitat@Askari. "Ich persönlich mag keine Krakeeltüten mit wunderschönen Brummfrequenzen im Auto."
Frage: Ist das wirklich so brummig im Wageninneren beim Sportauspuff?
P.S. Habe auch 'ne Harley, aber noch keinen Gehörschaden, trotz ordentlichem Soundauftritt.
Hast Du bei Deiner Harley vielleicht am Auspuff rumgemacht ?
Subirunner

Hallo lieber ForesterIII-Fahrer, jetzt bitte nicht böse sein. Aber ich muß zum Fori III und zum neuen Imprezza mal grundsätzlich einige Bemerkungen los werden. Hatte neulich mal für einen Tage den neuen Forester Activ AT von meinem Freundlichen, da mein Fori MY07 zur Inspektion mußte und die Werkstatt voll vor. Ehrlich gesagt, ich war entsetzt. Was mir sofort auffiel war das schwammige, schaukelige Fahrgefühl, die gefühlose Lenkung und das sehr giftige Ansprechen der Bremse. Wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass man mit dieser Bremse bei extremer Gätte gefühlvoll bremsen kann. Dann fiel mir auf, dass trotz doch ziemlich hoher Einstiegspreise weder die Haptik noch die Ausstattung überzeugen kann. Es ist unübersehbar, dass an allen Ecken und Kanten gespart wurde, und das nicht nur im Innenraum. Wenn man bei "alten" Forester, und dies trotz oder gerade wegen den rahmenloseTüren diese schließt, klingt das sehr satt, fast wie ein Panzerschrank; beim neuen hingegen wie eine Blechbüchse. Auch die Windgeräusche sind trotz Rahmentüren lauter als beim Forester II. Was mir auch sofort beim Blick unter das Auto auffiel, war die völlig verrostete Auspuffanlage, und das nach nur 4 Monaten. Ich fahren seit 1982 ununterbrochen Subaru und bis auf den ersten, einen 1800 Turismo, war ich mit diesen mehr als zufrieden, der hatte einige Rost- und Getriebeprobleme, abMan konnte beobachten, wie die Qualität von Modell zu Modell besser wurde.

Sorry Verbindung abgebrochen - hier die Fortsetzung:
Der neue Forester und der neue Imprezza sind jedoch die ersten Modelle, bei denen ich einen großen Qualitätsabfall beobachten konnte. Man sollte meinen, dass Subaru aus Fehlern anderen Hersteller lernen konnte, wie z. B. Opel oder Mercedes-Benz, die ebenfalls dem Sparwahn verfallen waren. Aber nix isses, es wird gespart auf Teufel komm raus! Da wird's wohl in Zukunft nichts mehr mit ersten Plätzen bei der Kundenzufriedenheit oder den Pannenstatistiken! Deshalb liebe Neu-Fori-Fahrer, macht denen in Friedberg Feuer unterm Hintern, damit der Sparwahn sofort gestoppt wird und die Qualität und Ausstattung unverzüglich verbessert wird. Herr Becker kann (und muß) den Druck der Kundschaft massiv nach Japan weitergeben und das schnellst möglichst, sonst ist der gute Ruf ruckzuck dahin. In diese Sinne: Nicht nachlassen! Schönes Wochenende.

Das kann schon sein lieber Askari, dass da ziemlich große Streuungen möglich sind. Bin halt direkt vom Fori II auf den Fori III umgestiegen, und da fiel mir das auf einer ziemlich miesen Landstraße extrem auf. Habe das auch dem Freundlichen bei der Rückgabe gesagt. Der meinte nur, das liegt zum Teil an der etwas weicheren, komfortableren Federung und der größen Bauhöhe des neuen Fori. Vielleicht war auch der Luftdruck nicht in Ordnung, man weiß ja nie. Wie sagt schon der Volksmund: Der Schuster hat immer die schlechtesten Schuhe! =)

Gibt es eigentlich was neues bezüglich Rost der Auspuffanlage? Was sagen denn nun die Friedberger dazu? Bin ja mal gespannt ob das wie bisher großzügig und kulant gehandhabt wird, oder ob da jetzt auch die Sparwut ausbricht wie bei der Qualität. Davon wird es für mich abhängen, ob ich der Marke die Treue halten werde.

Vor einigen Tagen machte ich eine email an Subaru-Schweiz. Ich wollte mal nachfragen ob das Problem bei ihnen bekannt sei. Umgehend wurde ich vom Kundendienst zurückgerufen. Der Herr war ganz erstaunt über rostige Auspuffrohre, er hatte solches noch nie gehört.
Mir wurde ein Termin bei meinem Händler angeboten, wo auch der Gebietsverantwortliche anwesend sei. Diese Auspuffbesichtigung fand kürzlich statt. Ohne meinen Kommentar wurde mir der Ersatz des Auspuffs ab dem vorderen Topf angeboten. Einerseits bin ich überrascht ob der schnellen und unkomplizierten Vorgehensweise seitens Subaru-CH. Anderseits bin ich erstaunt, dass nichts von rostigen Auspuffanlagen bekannt sein soll, obwohl letztes Jahr in der CH 2000 Forester verkauft wurden. Der Auspuff wird auch nicht als technisch mangelhaft betrachtet, sondern wird aus kosmetischen Gründen ersetzt!

Das wäre ja super für die Betroffenen. So kenne ich ja SUBARU CH + D. Aber das die noch nichts davon gehört haben, finde ich sonderbar. Seiblst in Foren anderer Länder findet man Fotos und Berichte über verrostete Auspuffanlagen. Und hoffe wir, dass bei den Neuteile die Qualität wieder stimmt. =)

Zitat

Original von Hans-Walter1954
Aber das die noch nichts davon gehört haben, finde ich sonderbar. Seiblst in Foren anderer Länder findet man Fotos und Berichte über verrostete Auspuffanlagen.

. . . ich denke, dass vermeintliche Unwissen über die rostigen Endtöpfe ist reine Taktik seitens Subaru.

Schließlich können die ja nicht zu den betroffenen Kunden sagen "Das mit den rostigen Endtöpfen haben wir schon lange gewusst"

Es kostet Subaru schließlich eine große Stange Geld, an mehreren Tausend Forestern einen neuen Endtopf anzubringen.

Da zählt jeder nicht ersetzte Endtopf als Ersparnis.

Meine Meinung.

@ RX-555

Das sehe ich auch so.


Und Leute, immer schön aufpassen, was Ihr hier schreibt, der Feind liest mit

Wegen Reklamation habe ich folgende Mail von SD erhalten ( unnötig zu erwähnen, daß ich meine Reklamation nicht mit dem Namen "Strexe" unterschrieben hab )

Zitat E-Mail SD:

"Sehr geehrte Frau...

vielen Dank für Ihre E-Mail und die zahlreichen Kommentare im Impreza GT-Forum


...Reklamationen dieser Art sind uns bislang nicht gemeldet worden."



Ich denke, Euer Missmut ist schon längst registriert.

Liebe Strexe,
das macht doch gar nichts. Laß die ruhig mal mitlesen. Dann bewegen die vielleicht ihre Hintern und geben die Reklationen auch nach Japan weiter. Es behaupten ja sowieso alle Hersteller, sie hätten ihr Ohr am Kunden. Aber anscheinend oftmals das taube. Die wissen eh schon längst, wer z. B. ich bin. Denn allzuviele Subis gibt es hier in unserer Gegend nicht. Ich hab auch keine Probleme damit, selbst wenn ich hin und zurück 260 km fahren muß, mal direkt in Friedberg vorbei zu schauen und meine Reklamation direkt vor Ort zu klären und abstellen zu lassen (schon mehrmals geschehen), wenn ich ausnahmweise mal nicht mit dem Freundlichen klar komme. Außerdem ist es, so denke ich zumindest, eine Auszeichnung für dieses hervorragende Forum, wenn der "Feind" mitliest!