Subaru Community

Hi Rebel,

ich denke, daß 8,5 Zoll geht, aber nicht mit viel ET, da die Felgen zu weit rauskommen, da müßtest Du eventuell eine Radabdeckung brauchen. Schau Dir meine Bilder ( hier auf Seite 3 ) an, da siehst Du wie weit die Reifen bei 7,5 mit ET 35 rauskommen.

Zu den Bremsen: bei größeren Bremsen kannst Du eventuell nicht mehr die Original 16 Zöller als Winterräder benutzen.

Gruß
Strexe

Halöle,

das mit den 17 Zöllern hatte ich noch nicht realisiert.Räusper! Hab grad am Wochenende bemerkt, daß der linke Vorderradreifen beim links einschlagen etwas an der Plastikverkleidung des Kotflügels schleift. Ist aber nur ganz wenig und die Flanke ist nicht gefährdet. Aber da sieht man mal, wie knapp das zugeht, obwohl nach der Optik da noch viel Platz ist.

Strexe

Hi,

nachdem wir zwei Autos im Gelände zerrödelt haben, war uns von Anfang an klar, der Forri Turbo wird nicht im Gelände bewegt. Macht ja auch keinen Spaß ohne Getriebereduktion und ohne anständige Sperren.

Wir waren zwar positiv überrascht, wie gut der Forri mit Originalbereifung in Kurven liegt, aber da wir damals bei einem alten Impreza auch breitere Räder mit besseren Eigenschaften montiert hatten, mußte für den Forri auch was Schickes her. Zudem finde ich die Originalfelgen einfach nur häßlich!

Gut, Felgen sind Geschmacksache, aber allein schon die Dimension läßt den Forri nun richtig imposant aussehen. Auch wenn der Umfang nicht viel größer ist, so wirkt die Optik wesentlich wuchtiger.

Zu den Daten:

Original: 215/60-16 auf 6,5x16

und nun : 235/45-18 auf 7,5x18


Wir haben bewußt die Felge nicht zu breit ausgewählt, damit der Reifen mit Felgenlippe einen gewissen Schutz für die Felge bieten kann. Mir persönlich gefällt es nicht, wenn die Felge breiter als der Reifen ist. Ich denke, es würde auf einem SUV auch nicht wirken.

Zum Gewicht kann ich nur soviel sagen, daß die neue Radkombination nur unwesentlich schwerer als die Originalkombination ist. Ich habe beide mal angehoben, mir sind beide zu schwer

Ob ich im Gelände mit den Originalen rumrödel oder mit breiten Rädern auf der Straße gurke, ist dann auch egal. Beides tut dem Auto sicher nicht gut. Mehr Gebrauch - mehr Verschleiß.

Wir sind nun die Räder eine Saison gefahren und ich kann nur soviel sagen:

positive Eigenschaften:

- absolut super Straßenlage, man kann mit einem SUV so manchen PKW in der Kurve abledern

- die Reifen vermitteln eine gute Traktion, sie haften besser auf Asphalt, man hat das Gefühl einer Sicherheitsreserve

- natürlich die Optik


negative Eigenschaften:

- die breiten Reifen laufen jeder Spurrille und jeder Unebenheit auf der Straße nach. Man kann den Forri nicht mehr mit zwei Fingern fahren, Lenkrad festhalten ist angesagt, bei schlechten Straßen ständiges Gegenlenken.

- Der Abrollkomfort ist kein Komfort mehr. Durch den niederen Querschnitt spürt man die Stöße der Straßenunebenheiten wesentlich intensiver. Für mich stellt das aber keine negative Eigenschaft dar. Für den einen oder anderen und den Autotestern schon.

- eventuell höherer Verschleiß


Fazit:

Für mich überwiegt der Anteil Fahrspaß, Stabilität und Optik. Ich würd's jederzeit wieder tun.


Und so sieht's nun aus:






So, nur mal so
Gruß
Strexe



geändert von: Strexe on 29/03/2006 10:48:54

@ boxerfan

ja, ich denke auch, daß sich die Fahreigenschaften schon verbessern würden, wenn man nur die Geolander tauscht. Die taugen wirklich gar nichts und ich finde, für die Straße zu gefährlich. Natürlich kommt das Fahrverhalten eines Forester nicht an das des WRX heran. Er ist halt ein SUV, aber mit guten Straßeneigenschaften.



@ ridcullywrx

NÖÖÖ

Der gehört nicht tiefer! Hab ja einen SUV gekauft. Hätte ich einen japanischen Vorlegekeil haben wollen, würde ich einen Impreza fahren!


Gruß
Strexe