Subaru Community

Hallo vögi,

mit den Reifen hatte ich das irgendwie folgendermaßen gerechnet und ich hoffe, ich hab jetzt keinen Denkfehler dabei:

Die Originalfelge ist 6,5 Zoll breit mit einem 215er Reifen. Bei einer 7,5er Felge wäre diese dann 2,4 cm breiter als die Originale. Die 245er Reifen sind 3cm breiter als die Serienreifen, also 6mm breiter zur 7,5er Felge. Würde ich einen 235er Reifen auf eine 7,5er Felge ziehen, wäre also die Breite der Felge auf 2,4cm gewachsen, der Reifen aber nur auf 2cm. Ich habe Bedenken wegen der Felgenkante.

Vielleicht sollte man dann entweder eine 5. Felge dazu kaufen oder eventuell einen 245/40/18 nehmen!?

Oder hab ich das Prinzip jetzt falsch verstanden?

fragende Grüße von Strexe

Hi,

stimmt, da stimme ich vögi zu! Eine Vielspeichenfelge steht dem Forester nicht besonders und tieferlegen kommt für mich nicht in Frage, dann hätt ich ja gleich einen Impreza kaufen können.

Strexe

Halöle,

nun hatten wir uns endlich für Felgen entschieden, und dann sind diese im Moment nicht lieferbar, da gerade in Produktion.

Jetzt gehts die ganze Zeit auf Winterpneus und muß den Forester um die Kurve heben, damit die Außenkanten der neuen Winterreifen nicht so leiden müssen.


Übrigens: die Dotz/ Daytona in 7,5x18 sind bestellt und dazu die gleiche Dimension wie bei Vögi in 235/45/18 aber den Conti Sport Contact 2. Da sind die Reifen teurer als die Felgen.

Die Reifengröße deshalb, weil sie nah an den Rollumfang der Serienreifen herankommt. Eigentlich sind die 225/45/18 näher dran, aber das kommt optisch nicht sehr gut. In 17" wäre der 235/50/17 entsprechend des Rollumfangs, aber wir hoffen, daß die Dotz in 18" besser aussieht.

Wir haben uns für einen identischen Rollumfang entschieden, weil wir z.B. bei den Winterreifen leider aufs Geld geguckt haben und einen 215/55/16 ( Größe war schon eingetragen ) raufgezogen haben. Diese 5% weniger Querschnitt machen aber schon eine Menge aus. Man muß viel früher schalten und der Tacho zeigt viel mehr an, als man tatsächlich fährt.

Ich werde auf jeden Fall berichten, wenn die neuen Räder da sind. Und wenn jemand einen Forester um die Kurve laufen sieht, dann bin ich das

Viele Grüße von Strexe

Hallo Shadow,

na weil die Vollkasko für den Forester nur die Hälfte kostet ...neee, natürlich nicht der Grund. Wir hatten schon immer Off-Road Autos oder Pick Ups! Irgendwie war der Unterschied vom Fullsize GMC zum Impreza too heavy und so haben wir uns für den Forester entschieden. Das V8-Brabbeln vermissen wir schon , aber der Turbo tröstet drüber hinweg !

Strexe

Hi,

@ fast5: sind das aber flache Reifen! Auf guter Straße bestimmt schöne Fahreigenschaften, aber wie sieht es da mit schlechten Wegen aus? Das rumpelt doch bestimmt ganz schön? Muß man da nicht schon Angst vor tiefen Schlaglöschern wegen der Felgen haben?

Strexe

Hi fast5,

hab mal nachgeschaut: der 235/35/19 hat einen Durchmesser von 647 mm gegenüber dem Serienreifen, der einen Durchmesser von 664 mm hat. Ich nehm mal an, daß sich das bei Dir auch mit früheren Gangwechseln bemerkbar macht.

Ich hab mal nachgeschaut und einen Pirelli gefunden in 235/40/19. Ich nehm mal an , daß diese Reifengröße schon eher an das Original herankommt, weiß jetzt aber nicht den Durchmesser. Auch hab ich noch einen 235/45/19 gefunden, der dürfte aber wiederum etwas größer als die Originalbereifung ausfallen.

so long
Strexe

Hi,

@ fast5: könnte mir vorstellen, daß ein größerer Rollumfang sich negativ auf Beschleunigung und Endgeschwindigkeit auswirkt, müßte man mal rausbekommen, welchen Durchmesser der 235/45/19 hat

@ Turbolover: die gleiche Felgengröße wie bei uns 7,5x18 ET 35! Nur müßen wir noch ne Woche warten. Und schleift was? Passen die gut rein und welche Reifengröße

Übrigens höre ich auch gern Judas Priest " Turbo Lover " beim Autofahren

Strexe