Subaru Community

Euer Wunsch ist mir Befehl!
Bördeln muss nix, da ist so viel Platz im Radhaus. Freitag kommen die Eibach Federn an der Vorderachse rein, fall es jemanden interessiert stelle ich Bilder rein sobald die Sommerreifen drauf sind.
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Bei www.reifen.com gibt es viele 17 und 18'' für den Forester, mit Tüv-Gutachten bis 245/45 bei verschiedenen Felgen.
Gruss Ralph



geändert von: rabidi on 16/02/2005 14:38:59

Hi Ralph

Vielen Dank, sieht richtig "fett" aus! ET 48???
Und sicher interessiert uns (also mich bestimmt) das, wie es nach der Tieferlegung aussieht. Vorher-nachher, Du weisst schon.

@Strexe
Wird immer schwieriger die richtigen zu finden, gell!?

Gruss
vögi

Richtig geraten!
ET ist 48
Und morgen kommt die Tieferlegung *freu*
Gruss Ralph

Hab heute mal die original-Räder draufgemacht da der Frühling noch auf sich warten lässt, und gleich auf der Arbeit ein paar Fotos gemacht.

[IMG]http://images4.fotopic.net/?iid=y7hgwy&outx=600&quality=70[/IMG]
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Die nächsten Fotos kommen dann wenn die 17er drauf sind und der Wagen sauber ist.
Gruss
Ralph

@rabidi

Das sieht ja echt gut aus ! Könntest Du einen neuen Tread eröffnen mit den Fotos vorher und nachher und einer Beschreibung was, wie und wo (Federn vorne , Marke, Kosten, usw.)? Das wäre eine feine Sache, hier geht es ja um Felgen und "Aussenstehende" wissen gar nicht genau, was Du mit den Bildern aussagen willst. Merçi Ralph!

Gruss
vögi

Hallo Susanne (hatte bisher noch gar nicht geschnallt dass du ein Mädel bist )
-Die AEZ ultra wären auch in meiner engeren Auswahl gewesen, waren letztes Jahr aber noch nicht für den Forester erhältlich.
-Die Oxigin sehen nicht schlecht aus, sind aber für meinen Geschmack zuviel "geschwungen".
-Dotz Daytona, jaa, genau die! Super Felge, hab ich bis dato nicht gekannt!
-OZ, auch super!
Also, Dotz oder OZ! 17'' reicht meiner Meinung nach, 18''sehen zwar noch etwas besser aus aber ein Bordsteinrempler ist auch schneller drin, und sparen tust du noch dazu!
Dann lieber einen teuren Reifen auf die 17''. In Auto Bild test und tuning wurden der Conti SportContact2; Bridgestone Potenza RE050A; und Pirelli P Zero Nero als "Vorbildlich" eingestuft.
So, hoffe habe geholfen!
Gruss Ralph

Hallo Strexe

Ich versuchs mal mit den Bildchen und meinem Senf dazu...

Oxigin Typ1 in Chrom in 7,5x17 oder 8x18

Der Felgenstern geht bis ganz nach Aussen, d.h. die Felge wirkt optisch gross. Ein Nachteil ist sicher die Reinigung der Schlitze. Da musst Du immer ein Wattestäbchen zur Hand haben...

AEZ Ultra 7,5x17 oder 8x18

Die Speichen gehen ebenfalls bis aussen. Die Schlitze sind etwas weniger tief und demzufolge gut zu reinigen. Die von innen nach aussen laufende Felgenstern ergibt eine bullige Optik, das Rad wirkt als 17' schon recht gross.

Dotz Daytona 7x17

Der Felgenstern liegt weiter innen, die Felge wirkt als 17' kleiner als Deine Originalfelgen. Diese Felge solltest Du in 18' nehmen. Leichte und schnelle Reinigung.

OZ-Racing Rekord 7x17 oder 7,5x18

Viele Winkel und Kanten bedürfen wieder allerlei Helferchen beim der Reinigung. Ansonsten eine Mischung von allem. Der Felgenstern nur angetönt innenliegend, diese Felge sieht sicher auch als 17' gut aus.

Aber welche nehmen? Weiss ich leider auch nicht. Selber habe ich mich für die Antera 343 in 8x18 ET39 entschieden. Die haben auch einen innenliegenden Felgenstern darum 18', haben einen Edelstahlring und sind erstklassig Pulverbeschichtet und lassen sich sehr leicht reinigen. Es kling fast so als wäre ich kein Putzteufel...


Gruss
vögi

Hallo Strexe

Ja Du hast recht, ich habe geschrieben:
Bleibt jetzt noch die Frage, was ist fahrdynamisch das Beste (mein Tip: 17' mit 215/55) und warum überhaubt breiter? . Breitere Reifen verschlechtern den Geradeauslauf, sie haben die Tendenz den Spurrillen nachzulaufen, sie sind teurer und der Federungskonfort wird auch noch schlechter. Warum soll man denn also breitere montieren? Weil es schöner aussieht!
Eben breiter, weil es schöner aussieht .

Seit Oktober suche ich nach dem besten Kompromiss in der Felgen- und Reifenfrage für die warmen Tage. Mein Reifenhändler hat fast vögis bekommen... Nach wie vor bin ich der Meinung, dass schmalere Reifen weniger Probleme machen, das hat sich dann nach der Montage von den dicken Dinger auch bestätigt. Trotzdem habe ich mich für 8x18 ET39 mit dem Michelin Primacy in 235/45 entschieden. 18 Zoll darum, weil ich später Movit Bremsen einbauen will, das geht bekanntlich nicht mal bei allen 17 Zöller. Den Primacy darum, weil er mit verschieden grossen Profilblöcken an den Flanken und einem asymetrischen Profil weniger den Spurrillen nachlaufen soll. Das klappt nicht schlecht, aber ab und zu passiert es doch. Ein viel grösseres Problem war ein "nach links ziehen" beim Beschleunigen. Nach zweimaligen Einstellen der Spur, beziehungsweise des Nachlaufs und nach rund 1000Km, hat sich das ganze verbessert. Man kann jetzt damit leben. Die Reifen haben eine Höhe von ca. 106mm. Das sind rund 4.5mm mehr als bei einem 225/45, welcher alterativ zur Wahl stand. Der 225-er füllt aber die Kotflügel weniger aus, das ganze schreit dann nach einer Tieferlegung welche ich definitiv nicht machen werde (ich will auf die Niveauregilierung der Hinterachse nicht verzichten). Die Felge mit den 235/45-er ist vorne mit dem Kotflügel bündig. Es sind keine Verbreiterungen nötig und es muss auch nicht gebördelt werden. Den Lutdruck bei kalten Reifen empfinde ich so am besten: Vorderachse/ 2.5 bar, Hiterachse/ 2.4 bar.

Die Antera 343 kriegst Du bei Reifen Wagner für 398.- Euros. Also 48.- Euro mehr als butgetiert...

Die Dotz/Daytona würde ich in 18 Zoll nehmen. Schlussendlich sehen sie aus wie 17 Zöller (innenliegender Felgenstern), ich finde sie nicht zu offen.

Gruss
vögi

Salut Strexe

Die 7.5x18 mit ET 35 sollten passen. Die Felge steht wohl 4mm weiter aussen wie eine mit ET 39, ist aber 12.7 mm schmaler als eine, die 8 Zoll breit ist.
7.5 Zoll = 190.5 mm
8 Zoll = 203.2 mm
Mit einem Gutachten sollte es sowieso keine Probleme geben. Ich habe schon einen Forester mit 8x18 ET 35 gesehen und sogar das geht. Solche Felgen stehen dann für meinen Geschmack an der Vorderachse etwas zu weit aussen. Das wir uns richtig verstehen, die Antera passen nicht nur gerade so, sondern die passen für mein Auge perfekt.

Hier noch ein Bildschen für den Händler Eures Vertrauens (klingt einfach cool ). Das sieht doch nicht aus wie auf Stelzen, oder?



Gruss
vögi

Hey Vögi, das ist MEIN Auto (Mist, ich habe noch die Original-Felgen)

Ich war heute bei der Delta Garage (Fredy Hans) und wir sprachen über 7.5x18" mit ET 35, das empfiehlt er heute. Er hat mir in einem Heft zwei Felgen gezeigt, welche mir auch sehr gut gefallen.

Barracuda Voltec T5 (7.5x18 ET 35) rund 450.- Franken: (ricardo.ch noch günstiger)

Die Barracuda gibts auch in Chrom-Finish - mmhhh...prolo oder cool?



Kosei Seneka 02 (7.5x18 ET 35) rund 400.- Franken:


Quintessenz:
Ich frage mich nun, ob 7.5x18 ET 35 oder doch 8x18 ET 39 - bzw. verstehe ich die Sache noch nicht so ganz

geändert von: turbolover on 30/03/2005 18:53:01

Hallo zusammen

@ Mr. LovaLova

fett, gell?!

Das Design der Barracuda Voltec T5, find ich cool. Die Qualität -so hab ich es hier im Forum schon gelesen und Strexe bestätigt es- ist schlecht. Die Kosei Seneka 02, ist die zweiteilig? Ich glaube nicht, dann sind die Schrauben nur Atrappe... das ist nicht so mein Ding (meine persönliche Meinung!). Nix Chrom, ich bin für Edelstahl. Das hat sich in der Küche schon bewährt Dazu eine gute Pulverbeschichtung und die Dinger halten sehr lange.
Welche Reifen empfielt Herr Hans bei 7.5x18?

@Strexe
Du hast recht, bei den 235/45 R18 -Reifen, gibt es eigentlich nur zwei: den Continental SportContact 2 für ca. 223.- Euro und den Michelin Pilot Primacy ca. 304.- Euro. Beides hervorragende Reifen! Im direkten Vergleich kostet der Conti in 245/45 R18 192.- Euro und der Michelin 286.-. Also gar nicht so viel teurer. Aber ich gebe Euch recht, es gibt in dieser Breite diverse billigere Anbieter.

Folgendes solltet Ihr zwei noch bedenken, was gegen 245/45 spricht:
-Breite Reifen fressen Leistung. Soll heissen, je breiter ein Reifen ist umso mehr Kraft braucht es um diese anzutreiben (höhere Reibung)
-Immer an die Spurrillen denken
-Für einen 245/45-er muss es fast eine 8x18 Felge sein, denn sonst habt Ihr innert kurzer Zeit aussen kein Profil mehr auf den Reifen. Nicht zu vergleichen mit fetten Offroadreifen welche sehr hoch gebaut sind und sich in den Kurven "mitneigen"
-Die 245/45-er sind einiges grösser als die Originalen 215/60 R16. Nach einer Reifenpanne könnt Ihr das Ersatzrad im Kofferraum lassen. Es gibt sonst Probleme mit dem Differential

Wünsche allen einen schönen Tag!

Gruss
vögi