Subaru Community

Würde mich auch interessieren. Bisherige Erkenntnisse:

In Deutschland gibt es fast keine zugelassenen Optionen. Die Eibach Federn sind mir neu, vielleicht gibt es die noch nicht so lange für den SK. Sehen aber interessant aus. Auf dem Duster hatte ich Eibach Federn, bevor ein Billstein Fahrwerk reinkam. Die Eibach Federn taten den Job, sprich legten den Wagen höher. Billstein war ebenso hoch, aber viel besser abgestimmt. Nur wenn es kein Paket für den SK gibt, muss man wohl mit Federn Vorlieb nehmen. Der Preis ist etwas hoch, aber noch OK, finde ich.

Spaccer waren schon immer technisch Mist, die will ich für meinen Wagen nicht. Zudem kosten die unverschämt viel. Nein Danke.

Meine beste Option bisher war Gogeißl in Bad Kötzingen anzurufen. Die bieten schon lange einen "Umbau für den Offroad Betrieb" für den SK an, inkl. Höherlegung. Da der Preis aber deutlich vierstellig ist, habe ich das bisher noch nicht gemacht. Zudem sind die nicht gerade bei mir um die Ecke, nur zum Anschauen war mir das bisher zu weit.
Bist Du zufällig in der Nähe vom Gogeißl, mal kieken gehen?

Du wirst keine leichte Lösung finden, erst recht nicht, wenn Dir die Eibach Federn schon zu teuer sind. Und Du hast einen netten Wagen. Also warum nicht mal einen Ausflug machen?
Was hast Du denn vor mit der Höherlegung? Die verschiedenen Lösungen haben ja unterschiedliche Vor- und Nachteile. Du solltest die Variante wählen, die am besten zu Deiner Anforderung passt, und nicht die billigste.

Ich hab mir jetzt beim Gogaißl einen Forri bestellt , mit Höherlegung, 1000 inkl. Eintragung. Die machen das schon ewig und haben ein eigenes Rally Team. Ich vertrau da mal blind :-)

Cool! Ich bin gespannt auf Berichte, sowohl über den Händler als auch über Deinen Forester.
Die 1000,- inkl. Arbeit halte ich für OK. Kein Schnäppchen, aber auch nicht massiv übertrieben. Weisst Du denn schon, was Du dafür bekommst?
Und: Wird es ein SK, also ein fabrikneuer Wagen?

servus fragnix,
die 1000 find ich in Ordnung (bin selber Schrauber) und ich lass mich überraschen was ich dafür bekomme
Den Händler kenn ich schon ewig und hab nie was schlechtes über ihn gehört, hat nen guten Ruf und ist ein reiner Subaro Händler.
Ja, wird ein 22iger mit dem neuen Grün...Jäger und Forstwirt halt ;-)

Wir sind gerade gestern vom Gogeißl zurück. Die Höherlegung wurde uns für unseren SJ XT auch für 1000 eingebaut. Die fast 600km Anfahrt haben wir dann gleich mit einem Kurzurlaub im Bayrischen Wald verbunden. Ich kann den Gogeißl nur empfehlen, ein sehr netter Zeitgenosse. Bei uns wurde auch noch ein Unterfahrschutz montiert und größere Reifen eingetragen. Da beim XT nicht alles passte, wurde es angepasst oder angefertigt. Insgesamt nicht günstig, aber dafür wurde alles nach Wunsch erledigt und eingetragen.

Gibts Bilder?

sehr chic

Chic Chic
Sag mal, was für Reifen sind das, also Größe und Hersteller?
Ich such auch noch welche für meinen S5.

Das sind BF Goodrich All Terrain T/A Ko2 in 225/65 R17. Ob die auf den neuen passen weiß ich nicht. Auf den SJ passen sie eigentlich nicht. Ohne Höherlegung hätte man ziemlich dolle die Radkästen verändern müssen. Bei uns war nur an den hinteren Radläufen ein bisschen Plastik im Weg. Das ist kein großer Aufwand. Geht aber alles nur mit Einzelabnahme.

Die Reifen sehen schick aus, aaaber... sie sind deutlich hörbar. Bei 70-90 ist es schon ein bisschen nervig. Sie haben auch eine viel härtere Flanke, verabschiede dich von etwas Fahrkomfort. Es gibt sie nur mit Speedindex S, das geht auf unserem nur weil sie noch das 3PMSF Symbol haben und man die "Winterreifenregel" nutzen kann. Der XT braucht sonst Speedindex V. Dazu kommt noch ein deftiger Mehrverbrauch. Hin Tempomat 130 auf Winterreifen 8,2l/100km. Rückweg ebenfalls 130 Tempomat, aber etwas mehr Landstraße da noch Abstecher zu den Schwiegereltern, 10,4l/100km. Heute leer mit Hänger in den Wald 12,8l, Rückweg 14,7l (alles Bordcomputer Werte)

Generell fährt es sich mit der Höherlegung gut. Die ersten 1000km haben nur kleine Veränderungen gezeigt. Aber eine deutliche Veränderung gibt es. Der Anhänger war heute durch viel frische Esche sehr schwer (geschätzt 2,5t). Damit fuhr es sich dann nicht mehr ganz so entspannt. Immer noch im "grünen" Bereich, aber bei 100 auf der BAB kann man dann schon die Tendenz zum Aufschaukeln wahrnehmen. Bei so viel hinten dran dann und höher halt etwas langsamer, denn dafür ist der Forester einfach zu leicht.

Noch ein paar Bilderchen

Endlich wieder in unserer Lieblingslackierung Und das, obwohl es seit über 2 Wochen im Wald nicht geregnet hat.


Eine der schönen Stellen. Nach ordentlich Regen wären der Nebelscheinwerfer unter Wasser


So wurde es bei uns gelöst, den es gibt für den XT nichts fertiges. Nur aus Alu in Israel, USA oder Australien.


Ein Förster in seiner natürlichen Umgebung

So muss das aussehen. Ich bin begeistert!

Alles klar. Danke für die Antwort. 17er gehen bei mir nicht, da müsste ich mir nochmal neue Felgen kaufen. Hab 18er Enkei drauf.
Aber wenn die so laut sind, naja dann vielleicht doch nicht ganz so grobe :-)

Zitat von »Kette«

https://up.picr.de/43175954kj.jpg[/img]
Ein Förster in seiner natürlichen Umgebung

das heisst: artgerechte Haltung!

Hallo Kette,

was wurde an der Höherlegung alles gemacht?
Die Reifen auf was für einer Felgengröße sind die?Gruß
Thomas

Hast du eine Anhängelast-Erhöhung oder wie kommst du auf 2.5t?

@muzzer:
Nur fürs Aussehen würde ich mir keine ATs aufs Auto schnallen. Auf der Straße haben die nur Nachteile.

@Thomas S.:
Es wurden Distanzblöcke zwischen Federbeine und Karosse gebaut. Ich habe ehrlich gesagt auch nichts anderes gefunden, wenn der Kittel sein ok geben soll. Meine Aufwartungen bei TüV und Dekra hier in der Gegend sorgte bei den Prüfern nur für kopfschütteln und abwinken bezüglich unseres Vorhabens. Die Reifen sind auf Felgen mit 17x7j ET 35. Die hatten schon ein Gutachten für den Forester.

@Offroadeule:
Ja, unser Forester ist umgeschlüsselt auf M1G und die dürfen ja bis zum 1,5 fachen der zulässigen Gesamtmasse an den Haken nehmen. Das ging dann per Gutachten ohne technische Änderung auf 2,8t bei 8% Steigung und 112 kg Stützlast.

Danke für die Antwort.
Ja in den USA habe ich solche Distanzblöcke schon gesehen.
Thomas