Subaru Community

Also wenn das Mitteldiff defekt ist, dann merkt man das in engen Kurven. Da sperrt er dann hinten und es klingt recht unangenehm. Das ist aber eher wenn das Difföl noch kalt ist. Nicht anderesherum.

Evtl liegt es an den Antriebswellen, die durch deine Höherlegung eine Mehrbelastung haben.
Der Forester hat die selbe Plattform wie der Impreza, nur hat der Forester etwas längere Federbeine um die Bodenfreiheit zu erziehlen. Durch die Höherlegung wurden die Federbeine quasi noch länger. Evtl kommt es davon.

Die Höherlegung drückt die Räder weiter nach unten. Somit verändert sich der Winkel den die Antriebswellen ausgleichen müssen. Vielleicht wurden die stärker belastet und haben jetzt einen Schaden, der gerade im warmen (ausgedehnten) Zustand zu den von dir genannten Problemen führt.

Ist ja auch nur eine Idee was es sein könnte.

Mit dem Differential wollte ich nur sagen, dass diese normal bei Schaden eher im kalten Zustand Probleme machen als im Warmen.

Bist Du sicher, dass es die Vorderräder sind?

Ich hatte den gleichen Effekt, Werkstatt hat zuerst auf das Mitteldifferential getippt, war dann aber das Sperrdifferential an der Hinterachse.

Und was ist mit dem vorderen Differential? Das hat der nämlich auch. Allerdings ist es ein offenes und wenn das defekt wäre, würde das anders aussehen. Ich tippe deshalb auch auf Mitteldifferential-Probleme...
Grüße
Chris