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Höherlegung Forester SJ 2013

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Bitburki

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1

Mittwoch, 8. Januar 2014, 08:41

Höherlegung Forester SJ 2013

Hallo zusammen,

hat schon mal jemand den neues Forester MJ 2013 höhergelegt?
Hatte im Sommer bei Köhler in Siegen angerufen und die haben gemeint, ja da entwickeln wir grad was, Jahresende sollte das fertig sein.

Jetzt ruf ich grad an und der Meister sagt, das wäre nicht möglich (wegen der Vorderachse oder irgendsowas).
Ist aber eine Höherlegung mittels Distanzscheiben nicht grundsätzlich immer möglich?

Vielleicht fällt noch jemandem was ein, bräuchte ich echt drigend...

Vielen Dank

primeragti

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2

Mittwoch, 8. Januar 2014, 09:36

Über dem großen Teich dürfte es schon was geben http://www.subaruforester.org/vbulletin/…lutions-192113/ :thumbsup:

Bitburki

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3

Mittwoch, 8. Januar 2014, 09:56

Danke für den Link.
Was wäre denn mit den von SPACCER aus Deutschland?
Finde die sehr überteuert, aber kann man die bedenkenlos empfehlen? Werden halt dann schon ganz schön beansprucht...

primeragti

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4

Mittwoch, 8. Januar 2014, 10:52

Ich hatte die aus Aluminium in meinem Legacy und da gabs keine Probleme . Wies bei den neuen Autos ist kann ich nicht sagen .

Bitburki

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5

Mittwoch, 8. Januar 2014, 13:29

Also hab auch noch mal direkt bei Subaru nachgefragt die Köhler bestätigen:
Zitat: "Hauptgrund dafür sind die Achswellen, die dann eine noch stärkere Beugung (Winkel) und eine größere Länge aufweisen müssten, abgesehen vom Fahrverhalten das dann weder Fahrkomfort noch Fahrstabilität gewährleisten könnte"

Mann, das hatte ich mir anders vorgestellt... wenigstens 2cm mehr...

primeragti

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6

Mittwoch, 8. Januar 2014, 13:35

Das sagen Sie bei jedem Modell was man höher legt war bei mir nicht anders , stimmt ja im prinzip auch .
Es stimmt ja auch nur mein Legacy hat 20tsd KM so runter und ich konnte nichts negatives festellen .

Bitburki

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7

Mittwoch, 8. Januar 2014, 13:52

Fährst du viel Gelände? Ich meine, hätten die Bedenken seitens Achswelle mehr Bedeutung auf der Straße oder im Gelände?
Weil ich nutze diesen für die Jagd und Revier, und da sind schon mal bei Steigungen, grobe Unebenheiten, (Neigungs-)gefälle mit drin...

Hatte bei meinem Grand Vitara vorher 5cm Höherlegung von Trailmaster. Ja, da gabs so seine Problemchen...

primeragti

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8

Mittwoch, 8. Januar 2014, 15:17

Gelände eher milderes aber ab und zu durchaus .

Es ist halt so das die Antriebswellen andauernd wie "ausgefedert" arbeiten .
Bei einem Neuwagen weis ich nicht ob es da nicht mit der Garantie Probleme gibt . :(

minu

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9

Montag, 13. Januar 2014, 19:13

Nimm Grössere Reifendurchesser musst aber den Tacho neu Einstellen lassen .


Hier kannst du sehen wie viel er höher kommt bei grösserem Gummidurchmesser

http://www.reifenrechner.at/
Mfg


Mniu

Bitburki

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10

Dienstag, 14. Januar 2014, 08:44

Habe ich schon - langt immer noch nicht.

Werde jetzt nach dem Winter mal die SPACCER mit 24mm zulegen

subarubremen

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11

Montag, 7. April 2014, 21:55

Hallo

Und was mit den http://www.spaccer.de/ raus gekommen?
Ich möchte 12mm im Legacy nutzen.

Lg
Verheize deine Reifen, aber nicht deine Seele! 8) :P :D :thumbsup: :thumbup: ;)

Bitburki

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12

Dienstag, 8. April 2014, 08:02

Die mache ich erst im Sommer drauf, fahre noch ein wenig die grobstolligen MTs solange das Matschwetter noch nicht vorbei ist, da hab ich momentan keine Probleme mit Bodenfreiheit.
Aber laut dem SPACCER Vertreter werden für den SJ viele aus Russland bestellt, allerdings nur mit den 24mm. Ich denke mehr ist nicht zu empfehlen, bin ich mir aber nicht sicher.

Bitburki

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13

Mittwoch, 2. Juli 2014, 07:43

So, ich hab jetzt endlich die SPACCER mit 24mm geordert und auch schon hinten eingebaut.
Hinten konnte man Federspanner nehmen und mit viel Kraft geradeso die Ringe einschieben.
Vorne hat das leider nicht geklappt, da muß die ganze Achse rauß :-/
Werde dann berichten.

Woidl

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14

Mittwoch, 2. Juli 2014, 08:17

Bei nem Maurer der Skoliose hat sagt der Doc auch: "..sie dürfen nicht mehr als 3 Kg heben" :frown: ...gesagt hat erś ihm.
Bei den Gelenken ist es das Gleiche.
Bis 3cm ist die Achsgeometrie noch in den Toleranzgrenzen ..... wenn sie vorher noch i.O. war. Wennś drüber geht (+/- 5cm) sollte die Achsgeometrie korrigiert werden da die Reifen (Vorspur/Sturz) sonst außen abradiert werden. Die Fahreigenschaften verändern sich negativ, das Fahrzeug wirkt schwammig.
Aber auch bei 5cm sind homokinetische Gelenke noch lange nicht an ihren Grenzen. Der Knickwinkel ist deutlich größer als bei Kreuzgelenken. Und .. wer fliegt denn schon ständig durch die Gegend und die Federbeine sind ständig ausgefedert 8|
Sicher kann man alle mögliche Horrorszenarien konstruieren, dafür gibtś aber andere Panzer, die sehen auch ganz anders aus und heißen GAZ oder UAZ :zwinker:

ET_Forester

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15

Freitag, 1. August 2014, 19:17

Ich fahre einen SG mit 35mm Höherlegung seit mehreren Jahren. Es gibt bei mir keine Probleme.
Der Wagen ist etwas seitenwind-empfindlicher und der Schwerpunkt ist etwas höher.
Dafür sind die Eigenschaften im Wald merklich besser.

Wir fahren noch einen zweiten Geländewagen (Jeep) mit 50mm Höherlegung und 31" Rädern. Da merkt man langsam die Eigendynamik auf der Strasse. Beim SG mit 35mm ist das aber zu vernachlässigen.
Viele Grüsse
ET

Bergische Wälder sind am schönsten!

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