Deine Wissbegier ist sehr löblich.
Doch die folgenden Sätze von dir sind genau das, was ich meine:
Die BMW Motorrad Boxermotoren hatten Doppelzündung (zwei Zündkerzen) weil sie sonst die EURO 3 nich bestanden hätten - warum, weil sich die Verbrennung ungleichmäßig ausbreitet bei Benzinmotoren.
Das die Motoren die Euro3 ohne 2. Kerze nicht schaffen ist schlichtweg nicht richtig.
Das wäre problemlos machbar, z.B. hier 3 PS weniger, da 0,2Liter Mehrverbrauch und etwas mehr in der Strömungslehre aufpassen und schon würde es gehn...
Bei der Entwicklung werden erstmal die Eckdaten des zukünftigen Motors am grünen Tisch von den Vorständen
(mit Informationen über Möglichkeiten von Technikvorständen, die auch nur begrenzte Ahnung haben) beschlossen.
Inklusive Leistung, Verbrauch, Abgasqualität, Lebensdauer, Markteinführungstermin und am allerallerwichtigsten die Produktionskosten!
Da gibt's nicht mal nen Pinselstrich vom Motor...
Dann heißt's: Los, macht mal, scheißegal ob das nicht im Bereich "sinnvoll" ist. (Da könnte ich Sachen erzählen... aber das laß ich mal besser
)
Und dann wird auf biegen und brechen die Vorgabe erfüllt und wenn man's nicht hinkriegt und ein Winterkorn droht....
Grund für eine 2. Kerze ist immer ein echtes Problem (weil teuer und aufwändig in der Konstruktion / Produktion):
zb. zu lange Flammwege / zu große Bohrung besonders bei hohen Drehzahlen ab 5-stellig.
(Fällt bei dem Hängebauchschwein weg, hat zwar wg. dem Boxerprinzip große Bohrung aber keine Drehzahlen)
zb. asymetrischer Brennraum mit Kerze nicht zentral
(fällt auch weg, da zentrale Kerze möglich und symetrischer Brennraum und auch kein zentraler Direkteinspritzer. mit seitlicher Kerze)
Das Wahrscheinlichste:
Wegen den gerade von BMW getriebenen Verbrauchsvorgaben / Versuch von Lamda 1 über weite Bereiche und Unkenntniss der Brennraumströmungen
und zu hoher Kompression (Nominalverbrauch!) und Kühlungsproblemen unter Vollast große Probleme mit Selbstentflammungsproblematik.
Da muß aus der Not heraus, wie beim Alfa Twinspark eine 2. Kerze verbaut werden, weil sonst die Motoren hochgehn wenn sie mal Last sehen.
Zu deinem 2. Satz: Genau das sind Fakenews, die nicht als persönliche (falsche) Meinung gekennzeichnet sondern als Tatsache hingestellt!
Technische Begründungen sind oben schon rudimentär geschrieben.
Die Zeiten bei denen schlecht zerstäubte Spritwolken durch zerklüftete Brennräume vagabundieren und von einer im Nirwana liegenden Zündkerze gezündet werden,
waren hier im Westen schon mit der 1. elektronischen Einspritzung von Bosch vorbei.
Zu der Thematik könnte man ein komplettes Studium lang Vorträge halten, ich hab's mal nur ganz grob umrissen und werde hauseigene Erkenntnisse natürlich nicht ausführen.
Helfen könnte meiner Meinung nach wenn du öfters "meiner Meinung nach" oder auch "mMn" verwenden würdest...