Subaru Community

Oh noch ein euro 5. welches schadensbild hattest du? Mein impreza hat bei 48 tkm einen neuen shortblock + turbo bekommen. Injektoren wurden nur geprüft

Ca 15 tkm hab ich damit abgespult seit er heuer im frühling reinkam. Hatte kurz probleme weil der dpf dicht war, ich geh davon aus das er öl abbekommen hat vom motorschaden. Wurde ausgebaut und gewaschen, seitdem läuft der karren wieder super. Dpf kommt jetzt aber zur sicherheit ganz raus

Da gibt es unterschiedliche Punkte, die uns bei den Tauschmotoren aufgefallen sind:

viele habe nach dem Tausch des Motors Ruhe und fahren problemlos.

Jedoch gibt es auch gegenteilige Fälle, die unterschiedlichster Natur sind:

- in einem Fall wurde ein wiederaufgearbeiteter Motor verbaut, der nach wenigen 10tkm wieder defekt ging. Das Wiederaufarbeiten eines defekten Blockes halten wir für kritisch, denn wenn es sich um einen konstruktiven Mangel am Block handelt, bekomme ich dies durch Wiederaufarbeitung nicht weg.
- dann gibt es Fälle, bei denen der Tauschmotor deutlich über 150tkm wieder defekt gegangen ist, was aber durchaus daran liegen kann, dass der Tauschmotor den gleichen Baustand angehört, wie das erste defekte Aggregart.
- auch kann es Probleme geben, wenn die Werkstatt beim Zusammenbau der neuen Komponenen, alte, schon belastete Bauteile wiederverwendet, die dann altersbedingt irgendwann ebenfalls kaputt gehen und den Motor "mitnehmen" (Injektoren! e.g.)


Im Augenblick belgeiten wir einige Falle, die einen E5 Motor in die E4 Modelle verbauten und einen E4 "Hybriden" betreiben. Könnte eine Lösung sein, wird sich aber erst zeigen müssen

Ich verstehe es nicht, warum Subaru nicht einfach komplette Motoren aus der Produktion übernimmt und einbaut. Das ist IMA der billigste Weg und auch am zuverlässigsten.
Leider können wir ( und in wieweit es Subaru selber kann, wissen wir nicht) die Motor über die Seriennummer nicht entschlüsseln, um wirklich zu wissen, was verbaut wird.

Solange dies nicht möglichist, besteht immer noch die Gefahr, nicht die letzten Stand zu erhalten, was im schlimmsten Fall das Problem nicht beseitigt.


Auf der anderen Seite haben wir getunte MY2010 Diesel die trotz erheblicher Mehrleistung und Lastanfrage derzeit problemlos halten.

Also leider alles schwierig...

Hallo an alle Betroffenen,

ich bin nun seit 138 Tkm mit dem Tauschmotor bzw. Shortblock unterwegs und habe keine Probleme seitens des Motors. Nur der DPF spinnt manchmal.
Der erste Motor hat sich nach 168 Tkm mit gebrochener Kurbelwelle verabschiedet, gibt summa summarum 306 Tkm Gesamtfahrleistung.

Viele Grüße

PS Forry BD 08

Hallo Gr-rr,

wenn ich sie sehe, blinkt sie gleich (80%). Aber das gehört in einen anderen Tread.

Viele Grüße

Diese "Freundlichen" mit solchen Mechs gibt´s leider nur zuwenig!

Na Gott sei Dank, wenigstens ein Gutes Ende! Danke für Deine Rückmeldung. Der Ausgang hat mich sehr interessiert.

mein neuer block hat jetzt 50 tkm drauf seit de einbau, mit 185 ps und 390 nm und fährt wie ein glöckerl

Hallo,

Gibt es eigentlich schon viele defekte Boxer Diesel mit Euro 5, dass es bei der Euro 4 Version vereinzelte Probleme gab, ist ja bekannt, bzw. es besteht ja hier ein Thread über Euro 4 Diesel.

Gruß
Flo

euro 5 diesel sind mir so gut wie keine bekannt, nur die übergangsmodelle wie meiner es war, und da auch ur sehr wenige