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Getriebeschaden (Lineartronic)? Forester SJ

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Apo

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21

Mittwoch, 4. Februar 2015, 12:08

Ich hab mal nem Kollegen bei LuK geschrieben, mal schauen ob der was in Erfahrung bringen kann.
Oinkedy...
IG: @apolino14

FHI

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22

Mittwoch, 4. Februar 2015, 12:18

Hallo,
habe den Legacy mit Lineartronic und dem 2,5 i Motor. Mich würde interessieren, wie viel PS, bzw. Drehmoment der Motor in deinem Fahrzeug hat.
Vielleicht hat die Lineartronic, bzw. Kette Probleme mit dem höheren Drehmoment. Obwohl sie angeblich entsprechend verändert wurde.
Gruß Manfred

Bitburki

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23

Mittwoch, 4. Februar 2015, 12:38

Bei 150PS wohl eher weniger.
Ich kann mir nur vorstellen daß das ESP OFF was mit zu tun gehabt hat. Das regelt ja trotzdem bei unerklärlichen Bewegungen ab. Vielleicht genau zu einem sehr unvorteilhaften Zustand im Getriebe??
Ich hab keine Ahnung...

steffl1

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24

Mittwoch, 4. Februar 2015, 12:39

Es wundert mich das Ich erst so spät im Thread gesteinigt werde.

Leider ist der Auto Bild Test des XV Realität.(hab selber den XV gekauft)
Leider ist der weiche Lack Realität (übersteht nicht mal ne Handwäsche ohne feine kratzer und Ich bin ein Autoplegefreak)
Leider sind die knarzenden Sitze Realität.(bei 75kg Fahrergewicht),
korrodierte Radmuttern, allgemein starke korrossion an FWT und Bremsscheiben,.........usw.

Das kannte Ich bisher von Subaru so nicht
Ich kaufte mir den XV in der Hoffnung das alles was ich von Subaru schätzen gelernt habe,
mich die nächsten 10 Jahre zufrieden stellt.
Stattdessen muss Ich mich fragen bin ich der nächste?

Und mir ist auch scheiß egal was die anderen Hersteller in ihrer unendlichen Profitgier so treiben.
Das heist aber nicht das Subaru den gleichen Weg gehen muss!

Aber das tut in diesem Thread nichts zur Sache, genau so wie meine vorheriger Beitrag.
Musste einfach mal Dampf ablassen und das war so nicht ok.
MY14 Subaru XV 2.0D
MY16 Ford Focus RS MK3 Mountune M400R

Thömu

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25

Mittwoch, 4. Februar 2015, 13:20

Zitat von »Bitburki«

So - nix mit Elektronik...
Kette hat's zerrissen - jetzt brauch ich wohl doch n neues Getriebe - oder gibt's so ne Kette einzeln?


Kette wird ja auch zugekauft! In Deutschland will man ja hier wissen. Jetzt sind dann bestimmt alle Produkte dieses Hersteller vom Ausfall bedroht.

Aber ernsthaft. Wurde denn das Getriebe zerlegt? Von wem? In USA werden problematische CVT's ungeöffnet nach Japan geschickt.
Jetzt bin ich wirklich gespannt ob ein Ersatzgetriebe verfügbar ist!

MrStock

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26

Mittwoch, 4. Februar 2015, 15:27

Zitat von »steffl1«

Es wundert mich das Ich erst so spät im Thread gesteinigt werde.

Leider ist der Auto Bild Test des XV Realität.(hab selber den XV gekauft)
Leider ist der weiche Lack Realität (übersteht nicht mal ne Handwäsche ohne feine kratzer und Ich bin ein Autoplegefreak)
Leider sind die knarzenden Sitze Realität.(bei 75kg Fahrergewicht),
korrodierte Radmuttern, allgemein starke korrossion an FWT und Bremsscheiben,.........usw.

Das kannte Ich bisher von Subaru so nicht
Ich kaufte mir den XV in der Hoffnung das alles was ich von Subaru schätzen gelernt habe,
mich die nächsten 10 Jahre zufrieden stellt.
Stattdessen muss Ich mich fragen bin ich der nächste?

Und mir ist auch scheiß egal was die anderen Hersteller in ihrer unendlichen Profitgier so treiben.
Das heist aber nicht das Subaru den gleichen Weg gehen muss!

Aber das tut in diesem Thread nichts zur Sache, genau so wie meine vorheriger Beitrag.
Musste einfach mal Dampf ablassen und das war so nicht ok.


Mein junger 1er BMW hat beim Anfahren geruckelt wie ein Traktor, war aber ein Benziner, alle 2000 km ging der Motor unterm Fahren einfach aus und lies sich gleich wieder starten, die Mittelkonsole hat beim Schlagloch ordentlich geknarzt und das Seil von der Motorhaubenentriegelung ist einfach abgerissen. Der komplette Unterboden war rostiger als von meinem 88er CRX. Und? War trotzdem ein tolles Auto, würd ich wieder kaufen. Mein Impreza knarzt übrigens auch ordentlich, braucht Unmengen Sprit und laut Internethysterie müsste ich schon 5 Motorschäden am 2,5 gehabt haben. Alles Kacke, ein Auto ist eben extrem komplex, Dinge rosten, ich mein was solls? Das betrifft ALLE Marken!

daddy

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27

Mittwoch, 4. Februar 2015, 16:07

@Runeflinger: @Dampfmaxe:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ich schließe mich euren Ausführungen mit der Bezeugung von :respekt: an :tschuess: .

Dampfmaxe

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28

Mittwoch, 4. Februar 2015, 17:30

@Steffl1

Bei der Summe von Mängeln kann man schon die Wut kriegen ! X(
Das wäre mir wohl auch passiert.
Ein neues Auto, über das man sich freuen kann, sieht echt anders aus. In den XV-Thread habe ich noch nicht reingeschaut.
Also nichts für ungut. Da kann man schon mal Dampf ablassen (müssen).

Ist angekommen! ;)

Gruß -

Apo

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29

Donnerstag, 5. Februar 2015, 11:22

Also ich hab Infos von meinem LuKler ;)

Die Werkstatt kann sich wegen der Kette direkt an Firma LuK wenden, die können direkt sagen wo diese zu beziehen ist.
Sie wissen allerdings nicht ob z.b. Subaru diese einzeln vertreibt oder hierfür das Komplette CVT eingeschickt werden muss.
Deshalb direkt an LuK die können diese organisieren.
Oinkedy...
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carsten70

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30

Donnerstag, 5. Februar 2015, 13:33

Warum sollte man nur die Kette wechseln, wenn es über Garantie evtl. ein neues Getriebe gibt?
Da ist doch noch Garantie drauf, also soll doch seine Werkstatt gucken, wie sie es reparieren.

Harlekin256

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31

Donnerstag, 5. Februar 2015, 13:47

Zitat von »steffl1«

Es wundert mich das Ich erst so spät im Thread gesteinigt werde.

Leider ist der Auto Bild Test des XV Realität.(hab selber den XV gekauft)
Leider ist der weiche Lack Realität (übersteht nicht mal ne Handwäsche ohne feine kratzer und Ich bin ein Autoplegefreak)
Leider sind die knarzenden Sitze Realität.(bei 75kg Fahrergewicht),
korrodierte Radmuttern, allgemein starke korrossion an FWT und Bremsscheiben,.........usw.

Das kannte Ich bisher von Subaru so nicht
Ich kaufte mir den XV in der Hoffnung das alles was ich von Subaru schätzen gelernt habe,
mich die nächsten 10 Jahre zufrieden stellt.
Stattdessen muss Ich mich fragen bin ich der nächste?

Und mir ist auch scheiß egal was die anderen Hersteller in ihrer unendlichen Profitgier so treiben.
Das heist aber nicht das Subaru den gleichen Weg gehen muss!

Aber das tut in diesem Thread nichts zur Sache, genau so wie meine vorheriger Beitrag.
Musste einfach mal Dampf ablassen und das war so nicht ok.


Nun ja, prinzipiell kann ich Dir nur zustimmen. Ich habe mir den Forester auch gekauft, weil er mal was anderes war, als VW, Audi oder BMW (hatte ich alle). Von den Problemen des BD oder den zu schwachen Kupplungen erzählt Dir der Händler natürlich nichts, der will ja einen unterschriebenen Vertrag. Und ich bin auch gerade deswegen zu Subaru gegangen, weil micht nicht die unendliche Arroganz deutscher Markenverkäufer empfangen hat.

Die Probleme, die Subaru hat, haben ALLE - nur kosten die eben auch mehr als ein Subi. Es ist aber verständlich und ärgerlich, wenn man einen derartigen Schaden hat.

Ich steige zZ auch mit einem etwas mulmigen Gefühl in meinen Diesel Edition... Dabei schone ich den Wagen, wie kein Auto zuvor. Immer schön warmfahren, kein AH Betrieb, kein Gelände... Vermutlich wird es darauf hinauslaufen, dass ich den Wagen nach Ablauf der Garantie verkaufe und wieder zurückgehe zu ??? Keine Ahnung. Subaru stand mal für langlebige robuste Fahrzeuge - haben sich eben angepasst - billig zu MaxiPreisen... Schade

Vg, Tino

drischnie

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32

Donnerstag, 5. Februar 2015, 14:15

Die CVT Ketten gibt es einzeln im Subaru-Teileprogramm...
billig jedoch nicht

Bitburki

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33

Freitag, 6. Februar 2015, 00:03

Habe gehört, wenn das nicht auf Garantie geht, bin ich 8000EUR los!
Ich bin grad echt am überlegen ob ich die Karre danach verkauf...

Urbanus

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34

Freitag, 6. Februar 2015, 05:52

oder eine Garantieverlängerung für den Wagen kaufst....

Die Kette stammt anscheinend aus Deutschland, und es wäre interessant zu erfahren welche Lebensdauer der Hersteller garantiert.
Forester SJ 2.0 XT 240PS CVT BJ 2014
Forester SH 2.0 XS 150PS Automatik BJ 2010
Leone Coupé 1800 Turbo BJ 1984 (†)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Urbanus« (6. Februar 2015, 05:58)

klumpjo

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35

Freitag, 6. Februar 2015, 08:33

Wie schon von Apo geschrieben, kommt die Kette von LuK, gehört zur Schaeffler Gruppe. Hier ein link:

http://www.schaeffler.de/content.schaeff…jsp?id=31165377

Ich konnte im Internet keinen weiteren Vorfall dieser Art finden wie den von Bitburki. Ich nehme mal an, dass jetzt überprüft werden muss, ob die Kette Fabrikationsfehler aufweist und in einem solchen Falle würde ich vermuten, dass es dann irgendwann zu Rückrufen kommt, um die Kette in allen potentiell betroffenen Lineartronics zu überprüfen/wechseln.

Johannes

Urbanus

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36

Freitag, 6. Februar 2015, 10:09

Wenn eine gerissene CVT Kette so aussieht wie beim Mini nach 115'000 Km, erstaunt mich der Preis nicht.
http://www.getriebe.ventspils.de/
Forester SJ 2.0 XT 240PS CVT BJ 2014
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Bitburki

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37

Freitag, 6. Februar 2015, 10:38

So - endlich ist der Garantieantrag durch! Also genehmigt.
Angeblich kann ich keine Garantieverlängerung machen sagte der Händler.
Das hätte innerhalb der ersten 3 Monate passieren müssen?! Oder liegts daran daß ich importiert habe?!

Thömu

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38

Freitag, 6. Februar 2015, 10:58

Zitat von »Bitburki«

So - endlich ist der Garantieantrag durch! Also genehmigt.
Angeblich kann ich keine Garantieverlängerung machen sagte der Händler.
Das hätte innerhalb der ersten 3 Monate passieren müssen?! Oder liegts daran daß ich importiert habe?!


Neues Getriebe, oder Reparatur? Bin gespannt wie lange das dauert!

Urbanus

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39

Freitag, 6. Februar 2015, 11:49

Zitat von »Bitburki«

Angeblich kann ich keine Garantieverlängerung machen sagte der Händler.
Das hätte innerhalb der ersten 3 Monate passieren müssen?! Oder liegts daran daß ich importiert habe?!


Aus Sicht des Herstellers gilt die Garantie des Landes, für welches es vom Hersteller bestimmt war. Vielleicht mal beim Importeur nachfragen.
Sonst eine Gebrauchtwagen Garantie abschliessen.
Gemäss Autobild bieten Condor (innerhalb 1 Woche nach Ablauf der Werksgarantie abschliessen!), ADAC (auch für Nichtmitglieder) oder Axa (für dort Versicherte) eine sogenannte Gebrauchtwagen-Garantie an.
Forester SJ 2.0 XT 240PS CVT BJ 2014
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Leone Coupé 1800 Turbo BJ 1984 (†)

Bitburki

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40

Freitag, 6. Februar 2015, 15:21

o.k. danke für die Info - das wußte ich gar nicht.

Das Getriebe wird komplett ersetzt. Es soll nächsten Dienstag kommen, Wagen dann am Mittwoch fertig.
Das sind schon mal gute Neuigkeiten, auch wenn ich ihn jetzt bei dem Schnee am Besten gebrauchen könnte...

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