Hallo liebe Gemeinde,
Edit: Fahrzeugdaten
2009 Impreza Diesel 150PS
Motor: EE20
Laufleistung: 141500km
Hier die Backstory zu dem Problem:
KM-Stand zu der Zeit ca. 128.000km
Ungefähr im Januar diesen Jahres, hat die DPF Lampe angefangen zu Blinken.
Das war aufgrund der Ölverdünnung welche durch das häufige Regenerieren schnell anstieg.
Danach hab ich mir ein Vag-KKL Kabel gekauft um mit JDMScan ein paar Datalogs zu machen.
Da ist mir aufgefallen, dass ca alle 30 minuten Fahrzeit eine Regenerierung stattfand. Habe das damals auf einen kaputten DPF geschoben.
Alle anderen Faktoren wie LLK Verrohrung, Differenzdrucksensor und AGR-Ventil wurden überprüft.
Nach vielem hin und her hab ich dann die reißleine gezogen und hab den alten DPF ausgeräumt, welcher wirklich in sehr schlechtem zustand war.
Bin dann eine Weile mit einer DPF Attrappe rumgefahren. Hab mithilfe von nem VXDIAG+SSM3, den DPF auch Softwaretechnisch "neu" verbaut.
Nun zum heutigen Tag
Hab heute den neuen DPF eingebaut und ebenfalls mit SSM3 zurückgesetzt.
Dann hab ich mal aus neugierde beim Fahren danach mitgeschrieben und festgestellt, dass der Soot gehalt auch wieder extrem schnell angestiegen ist.
Hier der erwähnte Graph:
http://prntscr.com/uwtvzr
Anhand der Rapiden Regeneration hätte ich gesagt, dass der DPF seine Arbeit macht.
Danach hab ich aufgehört mitzuschreiben, doch nach 10 minuten weiterer Fahrzeit, war der Wert bereits wieder auf 50% angestiegen
Leider bin ich jetzt mit meinem Wissen am Ende. Ich hab echt keine Ahnung mehr, woran das liegen kann.
Aber was sagt ihr dazu? Würde mich über eure Meinung freuen!
MfG