So erstmal ein unpassendes Video von meiner halben Injektor Kalibrierung kurz vor dem ende.
https://youtu.be/plrM--GdIBE
Ich habe leider keine Ahnung wie man das versteckt weil es ja nicht zum Thema passt.
Zur Regeneration hier mal 2 Videos wie laut der Remus mal wieder ist
Tunnel
https://youtu.be/e9yGiHpXyqg
Ohne Tunnel
https://youtu.be/RuKrTs2MV1I
@Mister-Knister Danke,
so in etwas läuft es bei mir auch aber mein Boxer Regeneriert alle 250 km zirka und ich muss meistens auch abbrechen weil es einfach Arbeitstechnisch nicht anders geht.
In Wien zur Arbeiten und zu leben das tut dem Boxer aber auch nicht schlecht und man hört auch nach jeder 12 Minuten Regeneration wenn sie beendet ist das der frei gebrannt wurde (Remus).
Wenn der Verkehr sehr zäh ist und es wird gerade Regeneriert dann hört er meist mitten drin auf und macht später weiter irgendwann wenn es ihm passt.
Das passiert dann immer kurz bevor ich an meinem Ziel ankomme da fängt er dann an zu Regenerieren.
Ach ja zum Asche Anteil, der wird ja immer höher aber das ist ja normal wenn man etwas verbrennt.
Ich habe zur zeit 31% und ich gehe mal davon aus wenn es einen bestimmten wert erreicht wird irgendwas blinken am Tacho und die Werkstatt freut sich (Impreza Diesel Baujahr 2010).
Zum Schluss noch, stinkt bei irgendwem von euch der Diesel auch so seltsam nach Chlor oder so ähnlich?
Bei der Regeneration stinkt nur das heiße Metall aber aus dem Auspuff kommt nur heiße geruchslose luft aber im normal Betrieb stinkt es.
Danke und sorry für den nicht so ganz geordneten Beitrag.
mfg andi