Seit dem letzten Service mit Ölwechsel Ende April 2014 bei Kilometerstand ~28.600 sind wieder 5.100 Kilometer vergangen.
Heute wieder um den Dreh 0,6 Liter 5W30 Öl nachgefüllt bis etwa 4-5mm unter der F Markierung bei Kilometerstand 33.700.
Somit ist der der Ölverbrauch bei meinem Boxer Diesel wenigstens konstant, nämlich konstant hoch bei ca. 1/8 Liter (=0,125) Öl auf 1.000 Kilometern.
Auch mit dem "jetzigen" Subaru Impreza Boxer Diesel Sport 2.0D habe ich denselben Öl Verbrauch, wie mit dem leider
verunfallten Vorgänger.
Der jetzige hat sogar eine Standheizung, welche in der kalten Jahreszeit tagtäglich benutzt wird, was aber am Ölverbrauch nichts geändert hat.
Wie gesagt, ich betreibe den Wagen möglichst nach Erreichen der Betriebstemperatur nie wirklich unter 2000RPM und fülle nach wie vor rechnerisch etwa 1/8 Liter auf 1.000 Kilometer nach.
Auffallend ist jedoch, dass ich bei gleicher Fahrweise verglichen zum Vorgänger laut Boardcomputer ziemlich genau 1 Liter weniger Diesel im Schnitt benötige - wenn es denn stimmt.
Aufgefallen ist mir auch, dass dieser Wagen doch deutlich schneller auf das Gaspedal reagiert, als sein Vorgänger, welcher sich doch mehr Bedebkzeit gönnte, ehe der Turbo ansprach.
Kann gut sein, dass dieser hier eine etwas ältere Firmware Version drauf hat.
Aber die Regeneration ist vor allem seit der Winterzeit sehr selten bei mir zu Gast und wenn, dann vornehmlich in der Stadt, obwohl ich auffallend viel Autobahnkilometer bei konstanten 2700RPM abspule.
Das ist mir früher schon aufgefallen, da fährst 3/4 Stunde AB und das 2 Mal täglich und regeneriert wird aber in der Stadt kurz vor dem nach Hause kommen.
Hab ich nie verstanden, warum der DPF vornehmlich in der Stadt regenerieren will.
Ölverbrauch ist mir jedenfalls deutlich lieber als wundersame Ölvermehrung