Moin Zusammen,
...mhmmm...ein hochpolitisches Thema...
Shell will E10 pushen, daher bis zu 4ct/l weniger als E5
Esso hat keinen Hehl daraus gemacht, dass sie in E10 keinerlei Vorteil sehen und ihn am iiebsten abgeschafft sähen.
„Das Superbenzin E10 ist fernab jeder Wirtschaftlichkeit“ - Pressesprecherin Esso Deutschland in der "Welt"
sprich: es rechnet sich nicht und muss von anderen Sorten subventioniert werden.
Marktanteil von E10: ca. 16%
Meine Erfahrung: zumindest mit Japanern so grob ab Jahrtausendwende gibts mit E10 keine generellen Probleme aber auch null Vorteile: es ist schlichtweg nicht möglich, dass ein Verbrennungsmotor mit E10 nicht mehr verbraucht als mit E5 - da aber das Fahren der gleichen Strecke an unterschiedlichen Tagen mit unterschiedlichen Aussentemperaturen einen grösseren Einfluss auf den Verbrauch hat, vollziehen die meisten Verbraucher einen Unterschied oft nicht nach.
Letztendlich bringt es wirtschaftlich keinen Vorteil E10 bei einem Preisunterschied von 2ct/l zu tanken - und "der Umwelt" bringt es rein gar nchts - eher das Gegenteil....
Wo es aber immer mal wieder Probleme gab war E10 und Standheizungen - und da ist es z.T. ein grosser Unterschied, was die beiden grossen dt. Hersteller offiziell sagen (müssen) und was der technische Support dazu im Zweifelsfall gerade bei älteren Anlagen sagt.
....mehr sag ich dazu mal nicht