danke für die korrektur colt: gemeint waren 35/65(v/h) drehmomentverteilung
dccd tekken??? technisch geht's mit seriendiff. doch nur zwischen 35%-50% vorn und 65%-50%hinten
wer mehr will brauch kein DCCD und sollte das zentraldifferenzial ausbauen und die kardanwelle bis ganz nach hinten ziehen :-)
http://www.awdwiki.com/de/subaru/
Der Impreza WRX STi, Basisfahrzeug des Impreza WRC, variiert die Grundkonstruktion nach sportlichen Vorgaben: Das Sechsganggetriebe ist mit einem als Planetenradsatz ausgeführten Mittendifferential ausgestattet. Befindet sich die Kupplung in der Lösestellung, beträgt die Drehmomentverteilung zwischen Vorder-Hinterachse 36:64 Prozent. Diese Drehmomentverteilung kann der Fahrer manuell variieren. Über einen Drehschalter betätigt der Pilot eine elektromagnetische Kupplung, die den Planetenradsatz entsprechend seiner Vorgabe sperrt (DCCD - Driver Controlled Centre Differential). Bei maximaler Sperrung des Planetenradsatzes beträgt die Kraftverteilung Vorder-Hinterachse 50:50 Prozent. Die Eingliederung eines Helical LSD in das Frontdifferenzial optimiert die Traktion der Vorderräder bei Kurvenfahrten