Bremsbelüftung am STI 08

Alain

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1

Donnerstag, 18. März 2010, 17:17

Hat das schon jemand gemacht? Ist so etwas überhaupt legal?

Teile dazu habe ich bis jetzt gefunden:

APR Brake Duct Carbon

Chargespeed Brake Duct

Quantum Motorsport Scheibenkühlung für 07er

Sollte eigentlich passen haben ja die gleiche Bremse?!

Mich stört eigentlich das ich dadurch die Nebellampe verliere es schwebt mir eine andere Lösung vor. Ideen? Bekannte Produkte? Anregungen?

Wenn schon Nebellampe weg könnte man eigentlich das Loch von der Abdeckung benützen :rolleyes:

Gruss Alain

Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

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fast_WRX

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2

Donnerstag, 18. März 2010, 17:28

Die Ducts sind ja lediglich die Frontöffnungen für den Schlauch zur Bremsscheibe. Die Quantum MS_Belüftung funktioniert sehr gut, das Problem wir aber das verlegen des 76mm Schlauch sein.

Eine gute Alternative sind die Prova-Cooling Ducts die am Achsschenkel montiert werden, funktioniert sehr gut.

Wichtig der Staubschutz muss weg, alleine das bringt schon recht viel.

greez

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Schall & Rauch

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3

Donnerstag, 18. März 2010, 20:07

Zitat

Original von fast_WRX

Wichtig der Staubschutz muss weg, alleine das bringt schon recht viel.

Mit dem Staubschutz meinst Du das Blech, welches die Bremsscheibe (umlaufend um die komplette Scheibe) komplett auf der Innenseite umschliesst ?

Ahoi

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Alain

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4

Freitag, 19. März 2010, 08:01

Gestern mal eine NWS-Abdeckung ausgebaut. Am liebsten wäre mir natürlich eine Lösung wo man die Luft bei den "Stäben" abnimmt und nach hinten führt.

Lochgrösse NSW Ø Aussen 85-88 mm
"Rechteck" daneben Breite ca. 84 mm Ein Schenkel 128 mm kurzer Schenkel 97 mm jeweils bis in die Ecke der Rundung gemessen.

Ist so etwas legal? Wie sieht es dann im Winter aus? Bin sehr viel im Schnee muss ich das dann verschliessen? Dort hat es öfters mal Schnee drin :rolleyes:

http://www.isa-racing.com/

Wäre dann die Möglichkeit ein Universal-Duct zu nehmen diese hinten anzupassen und dann das Teil von Quantum zu nehmen.

@fast_WRX meinst du deine Lösung bringt wirklich soviel? Hocki ist drum angesagt was ja nicht gerade schonend ist :crazy:

Gruss Alain

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RGS

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5

Freitag, 19. März 2010, 08:54

Auf der Strecke mag die Bremsbelüftung wohl Sinn machen, aber im täglichen Betrieb schadest Du der Bremse doch mehr, weil die ja kaum auf Temperatur kommt.
Oder irr ich mich da ?

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Alain

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6

Freitag, 19. März 2010, 09:37

Was sollte der Bremse schaden? Das sie kalt ist? Das Einzige was sicher geschaut werden muss das der Belag bei "Kälte" top funktioniert.

Gruss Alain

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Alain

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7

Freitag, 19. März 2010, 13:15

Die Idee mit dem Nebelscheinwerferblende hat schon jemand gemacht :thumbsup:

Gruss Alain

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Alain

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8

Freitag, 16. April 2010, 17:18

http://www.auto-4.com/home/index.htm

Tipp ist von Luigi :thumbsup:

Gruss Alain

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Amadeus

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9

Samstag, 24. April 2010, 14:25

Ich habe ähnliche selbstgemachte lüftungsplatten schon jahre zeitweise im einsatz, das bringt einiges an kühlluft.
Ich montiere sie nach dem trckday immer ab, weil sonst die felgen im alltag sehr schnell verschmutzen.
Die luft wird von unten zu den scheiben geschaufelt/geleitet, zusätzlich hab ich noch dicke schläuche von der stoßstange (beim GT unter den blinkern) in das radhaus verlegt.
Damit strömt nochmals luft neben den reifen in das radhaus.

http://img175.imageshack.us/img175/4174/bremslftung2.jpg

http://img402.imageshack.us/img402/8601/bremsbelftung11.jpg

http://img707.imageshack.us/img707/4044/bremslftung3.jpg

lg

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Alain

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10

Freitag, 20. August 2010, 15:36

Quantum hat jetzt auch ein Kühlung im Programm für den 08er

Gruss Alain

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Colt

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11

Freitag, 20. August 2010, 18:08

Hey Alain,

Aus was für eienm Material sind die Luftleitplatten?

Grüße Daniel

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drmichi

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12

Mittwoch, 1. Februar 2012, 07:54

Zitat

http://www.auto-4.com/home/index.htm

Tipp ist von Luigi

Gruss Alain

Und wo kann man diese Luftleitbleche bestellen?

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Alain

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13

Mittwoch, 1. Februar 2012, 09:48

Michi du hast dir die Antwort selber im Zitat geliefert

@Colt: Sorry deine Frage habe ich übersehen!! :whistling:

Die Befestigung müsste Aluminium sein der Rest ist Plastik ähnlich von Mudflaps recht hart aber trotzdem noch stabil.

Gruss Alain

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3ullit

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14

Mittwoch, 1. Februar 2012, 10:46

Achtung bei solchen Belüftungen im Winter, zumindest in Deutschland bekommt man riesige Probleme durch das hier verwendete Streusalz, da haben manche OEMs gerade mit der Serienbelüftung schon Probleme. Das Salzwasser kommt auf den Belag und die Scheibe und lagert sich dann in den Poren des Belags ein, danach kann man den Belag wegschmeißen, da er den Reibwert von Schmierseife auf Badezimmerböden hat.

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Alain

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15

Mittwoch, 1. Februar 2012, 10:49

So etwas lässt man im Winter auch nicht dran

und der Salz lagert sich auch so auf dem Material ab.

Gruss Alain

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zwangsbeatmung555

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16

Samstag, 13. April 2013, 09:03

hallo,
ich habe hier ein ziemlich großes problem.
wir haben einen '08er WRX mit Brembo bremse auf der VA mit F2000 scheiben und DS2500 beläge versehen, da seine alte originalkombi völlig überfordert war.
das ganze hat bis zu einer extrem harten fahrt sehr gut funktioniert. die scheiben deuten darauf hin, dass sie thermisch überbelastet wurden.

ich bin jetzt am überlegen JSP brake ducts zu verbauen. meint ihr, dass das was hilft? erfahrungen? oder reichen diese eigenbauluftleitführungen?
würde das dann mit neuen scheiben mit alutopf verbauen.
macht das ganze sinn?

über eine antwort würde ich mich freuen...

mfg
alois

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Alain

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17

Samstag, 13. April 2013, 10:39

Hallo Alois logisch bringt auch eine Selfmadelösung was ist alles besser als gar nichts

Ich würde sicher mal die Staubbleche wegmachen.

Gruss Alain

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Schall & Rauch

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18

Samstag, 13. April 2013, 11:24

@zwangsbeatmung555:

Wie Alain schon schreibt - alles ist besser als Serie belassen. Luftleitbleche reichen schon aus, wenn Du die Ankerbleche modifizierst, so das Luft an die Scheiben kommt.
Läßt Du sie komplett weg, kann es passieren, dass die Scheiben durch Fremdkörperbeschuss mehr leiden (Beitrag von @EdMan: ), Hitzeabstrahlung auf angrenzende Teile einwirkt und bei Nässe die Bremse später anspricht.

Aus dem Grund hab ich es so gemacht und alles funktioniert bestens. Keine verzogenen Bremsscheiben mehr:

Ahoi

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Alain

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19

Samstag, 13. April 2013, 11:56

Auch eine saubere Lösung :thumbsup:

Gruss Alain

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zwangsbeatmung555

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20

Samstag, 13. April 2013, 19:58

erstmal danke für eure schnelle reaktion.

somit meint ihr, dass es reicht, wenn man die luftleitbleche verbaut und die ankerbleche anpasst, so das die luft optimal anströmen kann?

das hier braucht man nicht wirklich?

ihr fahrt ja beide auf der strecke, wenn ich das richtig im kopf habe.
habt ihr mit den luftleitblechen nicht mal auf der renne mehr hitzeprobleme mit der brembo?

mfg
alois

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