Subaru Community

Hallo Nissin
Wie du sicher siehst, komme ich aus der Schweiz...
Wie es bei euch in Deutschland ist, weiss ich nicht. Wenn Herr Koch dir dies aber so sagt, wie du beschrieben hast, dann denke ich, dass es auch so ist. Er darf sich in solchen Fragen gar nicht täuschen! Ich habe ihn als seriösen Geschäftsmann kennen gelernt. Sonst frag doch selbst unverbindlich beim TüV nach!

MfG

André

Hallo jalbrecht und kavakava

Ihr habt ja unlängst gewisse Zweifel bezüglich der stark abweichenden Temperaturen geäussert...

Das ist euer gutes Recht. Ich habe nun dieses anscheinende Problem direkt an Helmut Koch weitergeleitet. Freundlich wie er ist - und halt eben auch kompetent - stelle ich hier seine Antwort
zitatweise ins Netz.

Ebenfalls muss ich zur Ergänzung auch noch mitteilen, dass mein WRX v o r der Eingangsmessung ca. 1,5 Stunden gestanden hat, wobei er sicher einige Grad C. abkühlen konnte. der Zeitpunkt der 2. Messung war unmittelbar nach dem Tuning auf der Rolle - und die 3. Messung war ebenfalls unmittelbar nach meiner Ankunft in Schopfheim...

Auszug aus der Mail - Mitteilung:

Bei der ersten Messung war Ihr Fahrzeug an der Messtelle die im Bereich des Luftmassenmessers (LMM) liegt noch recht
kalt. Das Öl hat zwar schon Temperatur aber an der Messtelle herrschen noch "kalte" Temperaturen. Nach den einzelenen
Leistungsmessungen hat sich der gesamte Bereich unter der Motorhabe etwas aufgeheizt, wodurch auch die angestiegenen
Temperaturen an der Messtelle zu erklären sind. Die Messtelle ist eigentlich immer genau die selbe, egal ob beim
Clubtreffen oder während einer Abstimmung eines Kundenfahrzeuges, es ist daher auch nicht außergewöhnlich 45°C zu
erreichen.

Es gab in der Vergangenheit (besonders im EVO-Forum)gelegentlich Diskussionen über den idealen Messort für die
Ansauglufttemperatur. Ich bin dazu übergegangen so weit möglich die Temperatur im Bereich des LMM zu verwenden.
Andere Meinungen hätten gerne die Temperatur nach dem LLK als Referenz gesehen und wieder andere sind der Meinung gar
keine Temperatur am Fahrzeug abzunehmen wäre "das gelbe vom Ei".
Mir ist es eigentlich egal, wenn jemand kommt und sagt mir wo ich die Sonde anhängen soll, wird es nach dessen Wunsch
gemacht. Wenn nicht mache ich es so wie schon seit 5 Jahren.

Ich hoffe Ihnen mit meinen Ausführungen geholfen und zur Aufklärung der Forumsfragen einen vernünftigen Beitrag
geleistet zu haben.

Gruss,

Helmut Koch



So, nun wünsche ich allen ein spannendes Studium der Sachlage!

Gruss

André

Hallo kavakava

Nun, du glaubst ja sicher nicht, dass mein Spassmobil "kalt" raufgepresst wurde, so nach dem Motto, welches bei der exklusiven Kalt - Olivenölpressung (Extra Vergine) in Italien und so angewendet wird...

Stell den Motor deines Fahrzeuges mal ab und schaue, was temperaturmässig in 1 oder 1 1/2 Stunden passiert! Der ist in den Eingeweiden noch lange nicht kalt - aber aussen rum, so unter der Motorhaube zum Beispiel findet eine gemässigte Abkühlung statt. Also nix mit "in kaltem Zustand hochgejubelt" - das fehlte mir gerade noch!


Und wie du selbst sagst: Naja, was solls?

Gruss

André
=)

Hallo Andreas

Herzlichen Dank für deinen "Erklärungssupport". Ich denke, dass du weisst, wovon Helmut Koch spricht!

Gruss

André

2 mal exakt 46° C... Warum?

Weil die 2. und 3. Messung unter doch sehr ähnlichen Bedingungen vorgenommen wurden (habe den Zeitpunkt bereits früher mal definiert!). Vielleicht wirkt da auch noch ein gewisser "Herr Zufall" mit...

Aber eben - und nun wiederhole ich mich: Was solls?

Gruss

André