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isoladelba

Anfänger

  • »isoladelba« ist der Autor dieses Themas

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1

Freitag, 2. Februar 2007, 15:23

Der Hammer...

Hallo zusammen
Vorab zuerst ein riesiges Dankeschön an Herrn Koch der Firma Koch, Fahrzeugtechnik in Schopfheim! Mein WRX, 2,5 l (2006) fährt seit kurzem mit einem Ecutek – Chiptuning, welches Helmut Koch meinem Wagen angedeihen liess – und dies zu meiner 200 prozentigen Zufriedenheit... Aber alles schön der Reihe nach:
Im November letzten Jahres beschäftigte ich mich eingehend mit dem Thema Chiptuning. Ich evaluierte vor allem in der Schweiz, aber auch in Deutschland! So begegnete mir immer wieder die Firma Koch in Schopfheim, die an einigen Autos schon Referenzarbeit geleistet haben soll! So telefonierte ich im Dezember ein erstes Mal mit Herrn Koch, der mir auf Anhieb einen sehr freundlichen und absolut kompetenten Eindruck machte. Nach den üblichen Bedenken eines Kunden bezüglich eines Chiptunings, welche aber mit profundem Wissen und klar erkennbarer Selbstverantwortung entkräftet wurden, wollte ich mir noch eine Denkpause über Weihnachten verschaffen. –
Am 11. Januar war es dann so weit. Mein Subaru stand nach Voranmeldung auf dem Prüfstand der Firma Koch. Bereitwillig erläuterte H. Koch seine „Manipulationen“ an meinem „Liebling“. Ich durfte die ganze Prozedur mitverfolgen – und genau diese Transparenz gegenüber dem Kunden imponierte mir. Man sehe halt sein Produkt nicht im eigentlichen Sinn und dies sei für den Kunden oftmals eine schwierige Situation – und kosten tue es ja auch nicht gerade wenig (Anm.: dafür aber spürt man dieses Produkt um so mehr...). Und so sei ihm eben der Vertrauensschluss zwischen ihm und dem Käufer besonders wichtig und somit eben auch die bereits erwähnte Transparenz. Die Messung vor dem Eingriff: 243,4 PS/342Nm (Werksangabe: 230 PS/320 Nm). Danach: 269,2 PS/392 Nm. Herr Koch zeigte sich mit dem Resultat vorerst zufrieden, meinte aber, dies sei noch nicht das Ende der Stange... es würde jetzt eine Zeit der Anlernphase folgen und ich soll mich mal überraschen lassen. Auf der Heimfahrt merkte ich gut, dass der WRX eine Kur hinter sich hatte.
Auf den folgenden 600 km fuhr ich mein Fahrzeug ziemlich sportlich, ganz nach der Empfehlung des Meisters. Da sich in meiner Umgebung zwei weitere Chiptunig – Interessenten befinden, beschloss ich am 31. 1. 07 mal bei Herrn Koch vorbeizuschauen, unangemeldet notabene! Sehr freundlich wurde ich auch dieses Mal wieder empfangen und nach dem üblichen Smalltalk äusserte ich gegenüber Herrn Koch, dass es schon toll wäre, zu wissen, wie viel nun der Subaru wirklich abdrücke – schon wegen meiner zwei Bekannten. Die Antwort kam unverzüglich: „ Kein Problem, wir machen eine Nachmessung – und zwar jetzt!“ Helmut Koch legte die begonnene Arbeit weg und ab zum Prüfstand! Was ich jetzt sah, übertraf meine Erwartungen bei weitem: 290,3 PS/445Nm!!! Jetzt spielten meine Glückshormone verrückt! Wenn das nicht der Hammer ist! :D
Als ich nach dem Preis für diese Messung fragte, war die Antwort: „ Ist okay, dies gehört zu meinem Service. Ich stelle meine Kunden gerne zufrieden.“
Also, vorerst bin ich am Ziel meiner „WRX –Träume“ angelangt.

isoladelba

Rooney

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2

Freitag, 2. Februar 2007, 15:51

Nur Ecutek? Auspuffanlage serie?

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3

Freitag, 2. Februar 2007, 17:14

Echt cool, ich warte noch bis die Garantie vorbei ist.

Wie teuer war der Spass?

MFG

Bleifuß

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4

Freitag, 2. Februar 2007, 17:15

100 NM mehr Drehmoment???

... auch haben muss!!!!!!

Darf man fragen was sowas kostet, ungefähr?

Gruß
Andreas

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5

Freitag, 2. Februar 2007, 18:25

wie wäre es, wenn Ihr auf das Werbebanner von Koch drückt, automatisch auf seine Homepage geleitet werdet, und dort nach den Preisen schaut ?(

Bleifuß

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6

Freitag, 2. Februar 2007, 18:34

Sorry Drehmoment-San,

ich war von dem Plus an Drehmoment so begeistert, dass ich im ersten Moment nicht auf die Idee kam, selber nach dem Preis zu suchen und auch nicht die Forensuche verwendet habe. :prophet:

Ich elender Frevler!! Steinigt mich, ich habs verdient!! :heuler:

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7

Freitag, 2. Februar 2007, 18:41

geil ! und das mit dem Serielader !

möchte nächstes jahr auch nen grösseren Turbo + ecutek machen an meinem GT *freu* :D
Hast du nur Ecutek gemacht, also die steuerkonsole programmiert ? oder auch neues Getriebe usw ? oder ist das MY06 WRX Getriebe so stark ?


gruss
dani

Bleifuß

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8

Freitag, 2. Februar 2007, 18:47

...sooo

auf Werbebanner von Koch gedrückt hab.

@isoladelba
Welche Stufe der Leistungssteigerung hast Du und welche Zusatzmods?

Gruß
Andreas

salupra

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9

Freitag, 2. Februar 2007, 20:12

Bei 290,3 PS/445Nm Tippe ich auf die ein oder andere (übliche) Auspuffmodifikation :D =) :tschuess:
Gruss
Christian

Yoshi

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10

Freitag, 2. Februar 2007, 20:22

Wieviel Ladedruck?

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11

Freitag, 2. Februar 2007, 20:24

Mich würde interessieren wieviel Leistung das Original Getriebe ohne Probleme aushält.

MFG

salupra

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12

Freitag, 2. Februar 2007, 20:31

Hat er dir MapSwitch (Map A / B) programmiert?
Wieviel LD je Map?
Gruss
Christian

isoladelba

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13

Dienstag, 6. Februar 2007, 13:46

Zitat

Nur Ecutek? Auspuffanlage serie?

Hallo!
Ja, nur ECUTEK - ausser einem STI-Endtopf, der aber nur was für den Sound hergibt.

Zitat

Wie teuer war der Spass?

Der Preis beträgt € 1100. Schau doch selbst auf der Seite von H. Koch vorbei. Vereinsmitgliedern macht er einen speziellen Preis!

Zitat

Hast du nur Ecutek gemacht, also die steuerkonsole programmiert ? oder auch neues Getriebe usw ? oder ist das MY06 WRX Getriebe so stark ?

Nur Steuerkonsolen-Arbeit! Wie gesagt, alles ist sonst original - ausser eben der STI - Endtopf, der nur einem besseren Sound dient!
Es ist die Leistungsstufe 1 !!! Die Leistungsdaten sind einfach fantastisch! Ich bin sicher, dass H. Koch sie gerne zeigt... Das Getriebe solle übrigens mühelos mithalten, so Herr Koch!

Zitat

Wieviel Ladedruck?

Laut Herrn Koch soll der Ladedruck ca. 1.15 Bar betragen.

Zitat

Hat er dir MapSwitch (Map A / B) programmiert?

Frag doch bitte dies H. Koch selbst! Er wird dich sicher freundlich und kompetent beraten.

Gruss

André

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »vögi« (6. Februar 2007, 14:54)


steve79

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14

Dienstag, 6. Februar 2007, 15:17

Ich fahre auch einen WRX MY06, und habe auch schon darüber nachgedacht, ihn tekken zu lassen.
Deine Werte sind auf jeden Fall beeindruckend. Würde meinen zwar dann zu Gengler bringen, da ich eh nur 5 Minuten von ihm weg wohne.
Ich frage mich aber auch, wie das Getriebe usw. dieses Drehmoment auf Dauer verkraften wird?
Ändert sich eigentlich auch die Höchstgeschwindigkeit durch ''Tekken''?
[URL=http://img78.imageshack.us/my.php?image=picture153xc9.jpg][IMG]http://img78.imageshack.us/img78/1954/picture153xc9.th.jpg[/IMG][/URL]

isoladelba

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15

Dienstag, 6. Februar 2007, 15:43

Hallo!
Also - wie schon gesagt, H. Koch meint als Profi, dass dies das Getriebe aushält. Es ist ja auch nicht in seinem Interesse, dass ich plötzlich mit einem Getriebeschaden vor ihm stehe... Würde dies nämlich passieren, wäre es für ihn und seine Firma wohl fatal (gut, vielleicht bräuchte es noch einen zweiten und dritten Schaden)...
Zur Endgeschwindigkeit: Eigentlich interessiert mich diese recht wenig. Gemäss meinen Kenntnissen in Physik aber wirkt sich diese Leistungssteigerung sicher aus...

Gruss

André

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16

Dienstag, 6. Februar 2007, 16:04

Ich denke die Endgeschwindigkeit wird sich ändern! =)

Wie an anderer Stelle im Forum zu lesen war wird ja die Begrenzung

beim tekken aufgehoben, alleine dadurch ergibt sich schon eine höhere

Endgeschwindigkeit, also ich war schon ein paar mal in dem Bereich,

und fand das Abremsen brutal. Allein daher würde sich das tunen schon

anbieten für mich(Auto ;)), wenn erst mal die Garantie abgelaufen ist.

Die Leistung, welche Herr Koch :anbet: da rausgezaubert hat in Stufe 1 ist

einfach der Hit!
:s_respekt:SUPER!:s_respekt:

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17

Dienstag, 6. Februar 2007, 16:29

Hallo André,

Herr Koch hat da ein sehr gutes Ergebnis erzielt (womöglich auch ein wenig die Lernfunktionen der Serien ECU mit EcuTek-Daten???) !

Mich z.B. würden aber noch einige Details interessieren:

- wann liegt die max. Leistung an?
- wie sieht es mit dem kleinen LLK und kleinen Lader hinsichtlich Leistungsabfall oben raus (> 5500 U/min) aus?
- Verlustleistung bzw. was am Rad ankommt - auch im Vergleich zu den WRXen kleinerer MY als 2006?
- …
- Hast du keinen Leistungsplot bekommen?


Zum Thema Getriebe: Ich frage bewusst etwas spitzfindig, also nicht falsch verstehen!

Hat Herr Koch die Auslegungskriterien/-daten vom 06 WRX Getriebe von den Japanern zugefaxt bekommen?
Kennt er die Unterschiede zum 2,0 Liter WRX Getriebe (bis 2005) - wenn es denn welche gibt!?
Gruß,
Jürgen

isoladelba

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18

Dienstag, 6. Februar 2007, 19:15

Hallo Jürgen

Natürlich habe ich einen Leistungsplot (3 Messungen, wie im Bericht beschrieben) erhalten, welcher bei meinen Akten einen Ehrenplatz einnimmt!

Zu deinen sehr interessanten und sicher auch berechtigten Fragen rate ich dir, Herrn Koch selber zu kontaktieren! Er wird dir sicher entsprechende Auskünfte liefern können. Er hat natürlich die Leistungsdaten meines WRX auch und wird sie dir mit Freuden präsentieren...

Gruss

André

Chrigu

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19

Mittwoch, 7. Februar 2007, 08:35

Auch ich zweifle an der Haltbarkeit des Getriebes. Es handelt sich schliesslich um das selbe Getriebe wie beim 2.0 WRX, abgesehen vom Schalthebel. Meine Anfrage per Mail, bezüglich der Haltbarkeit des Getriebes wurde nie beantwortet, was meine Zweifel verstärken, denn die 2.0 WRX Getriebe wurden als haltbar bis 350 NM angegeben. Gerne lasse ich mich mit Fakten belehren, falls dies nicht so sein sollte.

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20

Mittwoch, 7. Februar 2007, 09:16

Warum sollte es für Herrn Koch fatal sein, wenn du einen Getriebeschaden erleidest? Sicherlich wäre es nicht in seinem Sinne, aber er wird sich nicht der Kosten annehmen.
Warum auch? Tuning erfolgt immer auf die Gefahr des Käufers.

Zur Haltbarkeit des Getriebes habe ich schon meine Meinung kund getan, daher sach ich nun nichts :]