Wie wurde der Ladedruck erhöht ?

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TheDriver83

Beiträge: 109

Registrierungsdatum: 9. Juni 2011

Wohnort: Duisburg

Mittwoch, 20. Juni 2012, 14:34

Wie wurde der Ladedruck erhöht ?

Hallo hab mir einen gt my 00 aus Holland importiert ich weis das der lade Druck auf 1.2 oder 1.3 Bar erhöht worden ist aber ich weiß nicht wie ??
Kann man das irgendwie herraus finden. ?

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Colt

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Registrierungsdatum: 13. April 2009

Mittwoch, 20. Juni 2012, 16:36

Motorhabe auf und schauen ob ein Dampfrad zwischen Lader und WG sitzt. Schließt zumindest eine einfache LD-Erhöhung aus.
Ansonsten, wenns nen MY00 ist, wäre EcuTec ne Option. Einfach den Vorbesitzer fragen wolltest du wohl nicht?

Grüße Daniel

"good cars get you from point a to point b very fast... great cars just get you into trouble!"

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TheDriver83

Beiträge: 109

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Mittwoch, 20. Juni 2012, 17:17

WG ist noch mal was ? Hab's nicht so mit den Abkürzungen.

Den Vorbesitzer würde ich gerne fragen aber leider ist er nach Kroatien gezogen.

Wie soll ich das mit dem Dampfrad verstehen ? Eins was man sehen kann oder ist es geschlossen unter einer Abdeckung oder so ?!
Also ich weiß da Ist der Lader unter dem Hitze Blech und vorne und hinten gehen die beiden rohre .?!

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da Commanda

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 500

Mittwoch, 20. Juni 2012, 17:32

WG = Wastegate (so ne "Druckdose" mit Gestänge beim Turbo) :tschuess:

Impreza 2.5 WRX Wagon MY07 ----> 07/11 - 07/15
Legacy 3.0R spec.B Wagon MY07 --> 07/15 - 09/21

Impreza 2.0 WRX Wagon MY04 ----> 10/21 - ??????
WRX 2.0 Sedan (CDM) MY18 -------> 05/22 - ??????

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TheDriver83

Beiträge: 109

Registrierungsdatum: 9. Juni 2011

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Mittwoch, 20. Juni 2012, 17:53

Ah ok Wastegate sagt mir doch was !
Hab Grade mal geguckt aber kann kein Dampfrad oder ähnliches erkennen ?!
Außer es ist das Turbo Rad gemeint ?! Ich denke aber mal nicht oder ?!

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Memphis Raines

Schüler

Beiträge: 128

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Wohnort: Peine

Mittwoch, 20. Juni 2012, 18:05

Fahrzeug Suabru Impreza GT Turbo MY´00, was ist denn ein Suabru?

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blazerk5

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 702

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Wohnort: Senden

Mittwoch, 20. Juni 2012, 18:08

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Das ist der kleine Bruder vom Saburo

Gruß Matze

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Memphis Raines

Schüler

Beiträge: 128

Registrierungsdatum: 15. August 2011

Wohnort: Peine

Mittwoch, 20. Juni 2012, 18:10

hhahahah geil was haben die so an leistung?

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blazerk5

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 702

Registrierungsdatum: 29. November 2008

Wohnort: Senden

Mittwoch, 20. Juni 2012, 18:27

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Is ganz verschieden, von "so lala" über "mmhh joa" bis " ja, geht schon" alles dabei.

Gruß Matze

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TheDriver83

Beiträge: 109

Registrierungsdatum: 9. Juni 2011

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Mittwoch, 20. Juni 2012, 19:17

Haha der Tippfehler passiert mir immer !

)

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olf

Fortgeschrittener

Beiträge: 280

Registrierungsdatum: 10. September 2011

Wohnort: Marburg

Mittwoch, 20. Juni 2012, 20:56

Zitat

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Is ganz verschieden, von "so lala" über "mmhh joa" bis " ja, geht schon" alles dabei.

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TheDriver83

Beiträge: 109

Registrierungsdatum: 9. Juni 2011

Wohnort: Duisburg

Mittwoch, 20. Juni 2012, 21:17

So wer alle anderen Tippfehler findet darf sie auch behalten

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Dreckshaufm

Anfänger

Beiträge: 26

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Mittwoch, 20. Juni 2012, 22:01

Ich hab bei meinem GT den Ladedruck bei der Wastegate Schraube erhöht.

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TheDriver83

Beiträge: 109

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Wohnort: Duisburg

Mittwoch, 20. Juni 2012, 23:01

Ok ... Und wie funktioniert das?
Oder kann man es irgend wie erkennen.

Gruß Aleks

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Dreckshaufm

Anfänger

Beiträge: 26

Registrierungsdatum: 1. Juni 2012

Donnerstag, 21. Juni 2012, 10:11

Schutzblech vom Turbo runter, dann ist das WG ja vorgespannt, und wenn du dort die Schraube 3 umdrehungen mehr "Spannst" geht das WG erst später auf. Alles natürlich mit intaktem Fuel Cut

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TheDriver83

Beiträge: 109

Registrierungsdatum: 9. Juni 2011

Wohnort: Duisburg

Donnerstag, 21. Juni 2012, 12:22

Ok
Intaktem fuel Cut heißt jetzt ? Ich muss einen FCD drin haben oder ...?

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Dreckshaufm

Anfänger

Beiträge: 26

Registrierungsdatum: 1. Juni 2012

Donnerstag, 21. Juni 2012, 23:58

Wenn du noch mehr haben willst, sicherlich. Jedoch wenn du unter dem Serien Fuel Cut bleibst, kannst dich dort bissl spielen.

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Mangekyo

Profi

Beiträge: 842

Registrierungsdatum: 7. Mai 2008

Wohnort: Kölleda

Freitag, 22. Juni 2012, 01:28

Guten Abend,

Da ich auch mit dem Ladedruck nicht ganz zufrieden bin
(wobei ich mir aber langsamm sicher bin das irgend wo ein umrechnungsfehler vorliegt ... Von
-0,8Bar auf +0,4 Bar ergeben ja 1,2 Bar...),
habe ich mir vor 2 Tagen die Schläuche & Wastegate angeschaut.
Bei der - ich nenne sie mal liebevoll - Spannstange
Des WG war relativ viel Rost vorhanden. Die Stange konnte ich per Hand betrieb schwer (wird aber normal sein) vor und zurück bewegen.

Dabei habe ich ich mich gefragt wie wird die Stange eigentlich gespannt?

Ich bin der Meinung mich zu erinnern dass die Stange auf der Turbo Seite mit einem sicherungsring befestigt war, und einfaches drehen per Hand oder Zange so nicht möglich ist.
ich glaub ich werd morgen nochmal genau nach schauen

nicht das ich mich hier gerade zum voll Troll mache xD

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Impreza_addict

Schüler

Beiträge: 149

Registrierungsdatum: 3. Februar 2011

Wohnort: Niederösterreich

Freitag, 22. Juni 2012, 07:05

Guten Morgen, Dominik!

Versteh mich jetzt nicht falsch, aber mir kommts so vor, als ob du nicht viel Ahnung von Ladedruckänderungen/ einstellungen hast.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Wie funktioniert das?, was ist intakter fuel cut?, Dampfrad?,..

Deshalb würd ich mich erst mal schlau machen, welche Möglichkeiten es gibt zur Ladedruckänderung.
Ist hier im Forum sehr leicht zu finden- auch alles was du gefragt hast.

Ansonsten würd ich vl mal zu jemand fahren, der Erfahrung mit Tuning an Turbo- Motoren hat.

@Mangekyo: ich versteh deine Rechnung nicht ganz- -0,8 auf +0,4 sind nicht 1,2 bar. 0- 1,2bar sind 1,2 bar.

Im wastegate sitzt eine Feder, die mit hilfe eines Gewinde Turboseitig leicht vorgespannt ist. Nur leicht!
Ansonsten könnte der (un)gewünschte effekt der LD- schwankung/ erhöhung auftreten.

hoffe ich konnte helfen!

Mfg, Martin

MY06 Impreza 2.0R pro:sports:line -> sold
MY99 Impreza GT -> no comment
MY04 Impreza WRX -> sold
MY04 Impreza WRX STI -> sold
Aktuell -> nix WRX /STI

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Mangekyo

Profi

Beiträge: 842

Registrierungsdatum: 7. Mai 2008

Wohnort: Kölleda

Freitag, 22. Juni 2012, 07:24

Guten Morgen,

Meine Rechnung stelle ich mir so vor.

Status des Autos: Zündung an - Laut DashDAQ -0,8bar Ladedruck.
Status des Autos: Beim Fahren selber geht er maximal bis 0,4bar Ladedruck hoch.

[Minus Bereich]
- 1
-0,9
-0,8 <= von
-0,7
-0,6
-0,5
-0,4
-0,3
-0,2
-0,1
0
0,1
0,2 <= bis zb sind es 1 Bar was der Lader erzeugen muss
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
[Plus Bereich]

oder hab ich ein Fehler in meiner Rechnung

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