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STI-Prodrive

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Dienstag, 22. Februar 2005, 10:56

Endlich, 320 PS mit TÜV bei Gengler!

Hi STi-Fahrer,

nun geht doch schneller als gedacht ein Wunsch von vielen in Erfüllung.
Patrick Gengler in Luxembourg kann ab 05.03.2005 ein TÜV-Gutachten (NUR
für STi) anbieten, mit welchem

320 PS und 420 Nm

bei weiterhin EURO 3 eingetragen werden können !

Die Sache ist bereits vom TÜV bzgl. Geräusch- und Abgas-Messung begutachtet und für i.O. befunden, womit nicht erst eine gewisse Stückzahl von Interessenten
gefunden werden muss, welche die Sache teilweise vorfinanzieren.

Natürlich müssen ein paar Eckdaten eingehalten werden und ich kann Euch
auch schon die Preise dazu nennen :

- Fahrzeuge, die bei GP-Tuning gemacht wurden 250,-- EUR
- dto, welche demnächst dort gemacht werden 250,-- EUR
- Fahrzeuge, die bei einem anderen EcuTek-Tuner abgestimmt wurden und
bei GP neu auf "software GP 1v3" abgestimmt werden müssen 950,-- EUR


Voraussetzungen damit der Eintrag erfolgen kann:

- Autos müssen mit einem Prowler ESD bestückt sein. Preis 480 €
( - 10% Club Rabatt ) oder

- mit einem anderen ESD mit Euro Gutachten, wobei dann allerdings ein
db-Test bei der Tüv-Stelle durchgefürt werden müsste

- alle Autos müssen zu GP Tuning zur Einspielung der neuen Software und
zum Aufkleben des entsprechenden Aufklebers ( Markierung )

Alle aufgeführten Preise beinhalten bereits die Mehrwertsteuer.


Viele Grüsse
Helmut



geändert von: STi-Prodrive on 22/02/2005 10:59:07

Lukas_WRX

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Dienstag, 22. Februar 2005, 11:04

Tja, bei uns sagt man: "der Schnellere ist der Geschwindere".

Sicher ein wichtiger Schritt in die richtige Richtung.

Wieso aber Fahrzeuge, die bei einem anderen EcuTek-Tuner waren, nochmal 950 EUR zahlen müssen, leutet mir nicht ein, weil ja bereits eine Lizenz gekauft wurde.
Gruss
Lukas


StukkiAlex

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Dienstag, 22. Februar 2005, 11:11

@lukas: ist doch ganz logiscch
die neuabstimmung kostet bei anderen tunern ca. 600euro plus die "gebühr" für den tüv-eintrag. es läuft nicht bei jedem tuner so wie bei koch das einfach ne neue version aufgespielt & einmal um den block gefahren wird...
das sind halt die unterschiede, ich finde es ist eigentlich ne faire sache

andere tuner werden sicher folgen

alex


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Dienstag, 22. Februar 2005, 12:43

Ich hätte ein Vorschlag :
müllt doch den Beitrag nicht voll um zu schreiben, was Euch nicht gefällt !!!

Kein Mensch wird gezwungen dieses Angebot in Anspruch zu nehmen.

Ich möchte auch die Preise nicht kommentieren, weil Jeder entscheiden muss, was ihm persönlich die Sache wert ist; nur dass nun anerkannt wird, dass ein Tuner "auf seine Kosten" so ein lang erhofftes Projket durchgezogen hat, wird von Euch fast nicht erwähnt.
Monatelang wird über legales Tuning diskutiert, ja seit ihr den ernsthaft der Meinung, dass es so etwas für umsonst gibt ?

Helmut



vonderAlb

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Dienstag, 22. Februar 2005, 17:11

Na endlich !!
Wenn man sieht mit wie wenig Aufwand sowas machbar ist, war das schon längst überfällig.

Ein ESD und EcuTek, fertig.
Ich gehe mal davon aus, das die Kat's weiterhin Original sind.
Somit ist das ein sehr kleiner finanzieller Aufwand um einen getüvten STI zu bekommen.

Andreas
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Dienstag, 22. Februar 2005, 21:24

Hi,
ich werde an dieser Stelle einmal die Fragen an Patrick sammeln :

HIER NUN DIE ERSTEN ANTWORTEN VON PATRICK :

1. was hat es mit dem Aufkleber auf sich ?

Wenn die Software eingespielt wird, müssen verschiedene Sachen gemacht
werden, so wie es im Tüv Gutachten vorgesehen ist. Beim Einspielen muss
die Software Kennzeichnung übereinstimmen mit einem Alu Aufkleber, der
beim Typenschild aufgeklebt werden muss"



2. wird es eine ähnliche Variante auch für den WRX geben ?

"Wenn es genug Nachfrage gibt, wieso nicht, im Moment happert es
allerdings mit der Nachfrage für wrx".



3. muss die Auspuff-Anlage - außer den ESD - sonst Serie sein ?

"Sollte beim Abstimmen Serie sein nach Tüv Gutachten. ( ich kann aber
nichts dafür wenn der Kunde die down pipe nachher wechselt.)"




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7

Mittwoch, 23. Februar 2005, 22:54

Hallo Stingray,

... prinzipiell schon, aber ich bin der Ansicht, daß in einem solchen „TÜV-Paket“ Änderungen am Abgastrakt (nicht nur ESD) unumgänglich sind. Vermutlich wird dann eine solche Lösung noch um einiges höher im Preis liegen ...

Hallo Helmut,

für mich ist der 3. Punkt Deiner Antworten von Patrik immer noch nicht ganz eindeutig formuliert!
Ich frage auch in Bezug zu einem eventuellem TÜV-Paket für den WRX – der hat bekanntlich nicht zwei sondern drei Kats und dies macht die Sache m.E. nicht leichter.

Hat der STI nun mit der Serienabgasanlage und dem vom TÜV spezifizierten ESD 320 PS und 420 Nm oder erst nach dem Wechsel der Downpipe gegen ein „signifikant Strömungs- und Druckverlust optimiertes, nicht katalytisch wirkendes Exemplar“?


Gruß,

Jürgen
Gruß,
Jürgen

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Mittwoch, 23. Februar 2005, 23:48

Hi Jürgen,
ich habe extra die Original-Antworten von Patrick rüberkopiert.
Gebe aber zu, dass ich wohl die nächsten Frage mündlich abarbeiten muss.

Gruss Helmut


vonderAlb

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9

Donnerstag, 24. Februar 2005, 09:48

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>..wecken den Eindruck dass es großes Interesse an einer legalen Lösung für den WRX gibt ist das so?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Tja, hab ich auch gedacht als ich damals meinen WRX mit 272 PS tüven ließ.
Nachfrage gleich Null, denn die WRX'ler müssen für dieses Gutachten eine Auspuffanlage (ab Turbo) für ca. 1950,- Euro und EcuTek-Tuning ausgeben.
Das will keiner. Man will nur Billigtuning, bestehend aus einem ESD seiner Wahl und EcuTek. Aber bitte mit TÜV und mindestens 280 PS für 200 Euro.

Sonst hätte man sich ja gleich einen STI kaufen können. Also, fährt man eben illegal rum und hofft, das man nicht erwischt wird. Wird schon nix passieren.

Das Interesse an einer TÜV-Lösung für den WRX ist groß, aber kosten darf es nichts.
Ich kann die Tuner verstehen, das sie für den WRX nix machen.

Andreas
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Donnerstag, 24. Februar 2005, 14:14

Es sind auch wesentlich weniger WRX im Forum unterwegs wie STI wenn ich nicht total irre.Ich hatte auch gehofft dieses Jahr einiges ins Auto investieren zu können,aber meine Wohnung geht klar vor.
Und ich kann die Leier: 17 Millionen PS für 2 Cent mit TÜV sollens sein langsam nicht mehr hören.

mfG

Dominik

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Donnerstag, 24. Februar 2005, 15:00

Hi Andreas,
ist diese Frage Dein Ernst ?

Ich habe zwar nicht spez. nachgefragt, aber warum sollte EcuTek mit TÜV nun soviel billiger sein als EcuTek ohne TÜV ?????????

Für mich stellt es sich eindeutig so dar, dass es sich bei den EUR 250,-- NUR um die TÜV-Gebühren handelt und zwar auch nur dann, wenn EcuTek bei GP durchgeführt wurde.

Ich glaube, ich bin Dir da wohl heftig aufgesessen ;-)

Viele Grüsse ins Schwooobeland
Helmut


vonderAlb

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Freitag, 25. Februar 2005, 10:34

Doch, doch, Helmut. Die Frage war schon ernst gemeint (mir Schwobe send hald so).

Ich bekam nämlich ne Mail bzgl. WRX-TÜV und seine Kosten.
So Sinngemäß: "da bekomm ich für den STI ja für 250 Euro TÜV".

Beim WRX braucht man eine komplette Auspuffanlage ab Turbo (1.950 Euro incl Gutachten) und EcuTek-Tuning. Erst dann hat man TÜV.

So wollte ich von dir hier eine Bestätigung das noch mehr Kosten ausser den 250 Euro's auf die STI'ler zukommt. 450 Euro für den ESD und EcuTek-Tuning.

Allerdings verstehe ich da noch etwas nicht:

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>- Fahrzeuge, die bei GP-Tuning gemacht wurden 250,-- EUR
- dto, welche demnächst dort gemacht werden 250,-- EUR
- Fahrzeuge, die bei einem anderen EcuTek-Tuner abgestimmt wurden und
bei GP neu auf "software GP 1v3" abgestimmt werden müssen 950,-- EUR<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
1. Wenn in den 250 Euro das EcuTek-Tuning noch nicht drin ist, was kostet dann das Mapping für diejenigen die es bei GP-Tuning noch machen lassen?
2. Ist in den 950 Euro für "Fremdgänger" das Mapping UND das Gutachten bereits enthalten oder bedeutet dies das dieser Fremdgänger alleine nur für das Gutachten 950 Euro bezahlen soll (zzgl. EcuTek-Tuning)?


Andreas
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Freitag, 25. Februar 2005, 13:41

also ich verstehe das so...
1. 250euro für die leute die bereits ihr fahrzeug bei patrick haben abstimmen lassen
2. die abstimmung (glaube 1500euro) plus 250euro für das gutachten
3. 950euro für die leute die ihre abstimmung z.b. bei koch haben machen lassen, die lizensgebühr ist ja bereits beim anderen tuner bezahlt worden.
die 950euro sind dann für die neuabstimmung (700euro) & das tüv-gutachten (250euro)

so verstehe ich das & es ergibt denke ich auch nen sinn

alex


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14

Freitag, 25. Februar 2005, 16:17

Hi,

hab mit Patrik Gengler gesprochen, aber wegen einer anderen Sache. Er hatte mich dann auf die PS-Eintragung angesprochen.
Laut seiner Auskunft werden die Abgaswerte auch mit leerer Downpipe erreicht. Der erste Kat ist somit überflüssig.
Er ist noch dabei die Schriftstücke vom TÜV zu prüfen. Dann wird sich auch herausstellen ob eine Eintragung auch mit anderen ESD zu machen ist z.B. Remus.

Gruß Michael



geändert von: sti-mike on 25/02/2005 16:18:10

vonderAlb

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15

Samstag, 26. Februar 2005, 16:13

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Laut seiner Auskunft werden die Abgaswerte auch mit leerer Downpipe erreicht.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Nun die Frage war eher ob die 320 PS mit einer katgefüllten Downpipe (Serie) erreicht werden oder nicht.

Wie bereits bei einem STI bewiesen, kann Patrick mit einer ausgehölten Downpipe und einem Remus-Racing-Line-ESD 320 PS raus kitzeln.
Das der verbleibende letzte Serienkat die AU schafft wurde auch noch bewiesen.

Aber ich glaube das die interessierten STI-Fahrer gerne TÜV mit einer legalen Auspuffanlage haben wollen und nicht wieder durch illegales entfernen von Kats ihre gewünschte PS-Leistung erreichen.

Andreas
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Samstag, 26. Februar 2005, 16:34

Also wenn ich mir das so ansehe, redet Ihr aneinander vorbei. Michael schreibt doch, dass es darum geht, einen verbleibenden Kat und einen ESD legalisiert zu bekommen. Also wieso wäre es dann illegal, wenn es eingetragen wird?

Nirgendwo steht, dass man 2 Kats durch 2 Kats ersetzen muss. Man muss lediglich mit den/dem verbauten Kat(s) die erforderliche Eintragung bekommen.

[i]Christian
arbeitskreis-teile.de

[/i]

vonderAlb

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17

Samstag, 26. Februar 2005, 19:31

Weiter oben steht folgende Aussage von Patrick Gengler:

"Sollte beim Abstimmen Serie sein nach Tüv Gutachten. ( ich kann aber
nichts dafür wenn der Kunde die down pipe nachher wechselt.)"


Ergo: die Downpipe muß drin bleiben sonst kein TÜV.
Soweit klar?

Jetzt fehlt nur noch die Antwort auf die Frage von @jalbrecht:

Hat der STI nun mit der Serienabgasanlage und dem vom TÜV spezifizierten ESD 320 PS und 420 Nm oder erst nach dem Wechsel der Downpipe gegen ein „signifikant Strömungs- und Druckverlust optimiertes, nicht katalytisch wirkendes Exemplar“?

Mit anderen Worten, wieviel PS hat der STI mit der Seriendownpipe?

Auch mich interessiert die Antwort, obwohl ich keinen STI habe. Ich glaube nämlich nicht daran das allein durch den Prowler-ESD der STI 320 PS hat. Oder der Ladedruck ist so hoch, das mir schlecht wird beim blossen Gedanken daran. Aber ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen. Je mehr freue ich mich für die STI-Fahrer.

Wichtig ist, das man mit relativ wenig Aufwand (finanziell und technisch) TÜV für 320 PS bekommt. Endlich.

Andreas
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Samstag, 26. Februar 2005, 20:07

Hi,
es kann gerne jeder dort anrufen oder wir warten, bis er das Gutachten schriftlich vorliegen hat 05.03.2005.

Gruss Helmut


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Sonntag, 27. Februar 2005, 00:41

@ Helmut

habe meinen Remus wieder verkauft :-((

Ich verstehe die ganze Diskussion nicht, ist doch alles klar erläutert !?

@ vanderalb

wer "billig" kauft, kauft doppelt, will heissen,kommt Zeit kommt rat.... und dann kommt auch ein Tüv-Gutachten für "wenig" Geld-- wie diese Gutachten erreicht wird ? - es steht auf dem Papier !

Ich habe mich damals auch über dieses Forum dazu hinreissen lassen wg. Ecutek bei *** & ** etc. aber bei GP fühlte ich mich richtig aufgehoben !, der Mann beisst sich halt richtig rein und macht was ! - und jetzt wird hier diskutiert wg. firlefanz ?? und Tüv .. FORUMS SUCHE ... MFK TÜV etc... !!!!

My 2 cents

Marco



geändert von: bullrich on 27/02/2005 00:45:29

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Sonntag, 27. Februar 2005, 01:19

so mädels ich hab hier mal etwas aufgeräumt, sinnlose beiträge wie...
toll, prima, blablabla...
sind entfernt hier sollte eigentlich über das thema ecutek mit tüv informiert werden. und nicht alles hinterfragt werden...
wartet doch einfach mal bis das gutachten vorliegt, dann lassen sich alle fragen leichter klären/beantworten.

alex


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